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내년부터 휘발유 승용차의 가스배출 허용기준이 크게 강화된다. 이에따라 자동차 제작회사는 일산화탄소 질소산화물 탄화수소 등 배출가스를 줄이는 촉매장치 등 부품 20여종의 내구성을 두배로 강화해야 한다. 21일 환경부에 따르면 대기환경보전법이 최근 공포됨에 따라 휘발유 승용차의 배출가스 허용기준이 현행 차출고 후 5년, 주행거리 8만km 까지만 지속되면 되던 것을 내년부터는 10년, 16만km로 두배 강화키로 했다. 휘발유 승용차의 배출가스 ...

한국경제 | 1999.04.21 00:00

... 한국은행의 산업별 분석에 따르면 특히 중화학공업, 전기.가스.수도사업, 운수.창고업 등이 강한 원가상승 압력을 받는 것으로 분석됐다. 원유가 상승에 대비해 공급측면에서는 원유선물시장을 적극 활용하고 수요 측면에서는 에너지절약 및 이용효율 향상을 위해 힘써야 하겠다. 최근 경기가 다소 회복되면서 휘발유 등 석유소비량이 이미 IMF 이전 수준으로 되돌아갔다 는 점을 되새기면 더욱 그러하다. ( 한 국 경 제 신 문 1999년 4월 21일자 ).

한국경제 | 1999.04.20 00:00

... 금강기획(8백57억원) 순이었다. 광고업계가 이처럼 태풍권에 들어간 것은 국내 광고시장의 3대 축을 이루는 정보통신 자동차 가전에서의 광고주변동이 극심했기 때문이다. 제일기획은 최근 삼성전자의 냉장고 광고를 휘닉스 커뮤니케이션즈에, SK의 휘발유 "엔크린" 인쇄광고를 TBWA에 빼앗겼다. 자회사인 제일보젤이 집행하던 SK텔레콤의 011 핸드폰광고도 TBWA로 넘어간 상태다. 휘닉스는 삼성의 위성그룹으로 분류됐던 보광그룹이 운영하고 있으며 TBWA 는 SK그룹과의 관련설이 ...

한국경제 | 1999.04.19 00:00

서울시내 주유소간의 무연 휘발유값이 리터당 최고 79원의 차이를 보이고 있는 것으로 나타났다. 보통 자가운전자들이 1회당 20리터가량의 휘발유를 넣는다고 가정하면 한 번 기름 넣는데 1천5백80원의 가격차이가 나는 셈이다. 16일 한국석유공사가 최근 서울시내 주유소 80여곳을 대상으로 실시한 가 격조사 결과에 따르면 무연 휘발유 가격이 가장 높은 지역은 종로와 용산 동작 노원 중구 등 5개구로 리터당 1천1백99원이었다. 서울에서 휘발유값이 ...

한국경제 | 1999.04.16 00:00

미국 환경보호국(EPA)은 빠르면 오는 19일 휘발유속의 유황성분 함유량과 자동차 배기가스의 산화질소 함유량 규제방안을 발표한다. 연방정부의 배기가스와 산화질소 규제안은 엄격하기로 소문난 캘리포니아주 의 규제내용과 유사할 것으로 알려지고 있다. 이때문에 자동차업계의 추가 비용이 적지 않을 전망이다. EPA는 자동차 및 정유업체 대표, 주정부, 소비자, 환경보호단체 관계자들의 의견을 수렴해 최종안을 거의 마무리했다며 다음주초에 이를 공식 ...

한국경제 | 1999.04.13 00:00

... 에너지원별로는 석유가 6천만배럴로 전년 동월에 비해 13.0% 늘어났다. 액화천연가스(LNG)는 1백34만t으로 24.7%,무연탄은 34만t으로 4.7% 증가 했다. 석유제품중 특히 등유 소비는 난방수요 증가로 77.6%가 늘었으며 휘발유 소비도 승용차 이용증가 등으로 29.4% 증가했다. 반면 유연탄은 발전용 수요감소와 철강경기 둔화에 따른 산업용 수요의 감소로지난해 같은 달보다 6.1% 줄어든 3백90만t이 소비됐다. 에너지 소비량 증가에도 불구하고 수입단가의 ...

한국경제 | 1999.04.08 00:00

... 유럽에 수출하는 것은 불가능 하게 됐다. 그러나 이는 EU내 노후한 기존 수도관 교체수요를 발생시켜 PVC관 수요에 불을 당기고 있다. 유럽상수도보급자협회에 따르면 수도관 교체수요는 무려 4백7억달러에 달한다. 유연휘발유의 단계적 사용금지 조치도 새로운 시장을 만들어내고 있다. EU는 2000년부터 단계적으로 유연휘발위 사용을 금지할 예정인데 이 조치로 EU내 유연휘발유 차량 4천9백만대가 폐차되거나 무연휘발유를 사용할수 있도록 촉매장치를 교체해야 ...

한국경제 | 1999.04.07 00:00

... 세수확보가 중요하다. 그렇다고 누진적인 소득세율을 마냥 올릴 수는 없다. 다른 나라와도 비교가 되기 때문이다. 소득세율이 지나치게 높을 경우 조세저항에 부딪힐 수도 있다. 해결책은 단일화된 소비세를 재조정하는 것이다. 예를들어 휘발유 소비에 대한 중과세를 통해 누진효과를 극대화하는 것도 한 방법이다. 마지막으로 새 대안을 구성하기 위한 이같은 요소들이 제대로 작동하기 위해서는 반드시 강력하고도 직접적인 민주주의제도가 뒷받침돼야 한다. 만일 정치적 자유가 ...

한국경제 | 1999.04.06 00:00

... 석유제품가격이 급등한 탓이다. OPEC(석유수출국기구) 소속 주요 산유국들이 원유생산을 줄이기로 합의해 원유가 14.5% 상승했다. 중간원자재도 석유제품이 7.4%나 오르는 등 전달보다 2.3%의 상승세를 보였다. 나프타(12.1%) 휘발유(7.9%) 벙커C유(9.0%)등도 올랐다. 이에 따라 기업들의 생산원가 부담이 커지게 됐고 잇따라 석유관련 소비재의 가격급등이 우려된다. 자본재와 소비재는 원화가치 하락으로 각각 1.1%와 3.7% 올랐다. 자본재 가운데 일반기계는 ...

한국경제 | 1999.04.05 00:00

산업자원부는 지난 2월 중 국내 석유 소비량이 6천26만배럴로 지난해 같은 달에 비해 13% 증가했다고 2일 발표했다. 특히 자동차 연료인 휘발유 소비량은 4백84만8천배럴로 지난해 2월의 3백74만7천배럴에 비해 29.4%가 급증, 국제통화기금(IMF) 관리체제 이후 자제했던 승용차 이용이 크게 늘고 있음을 반영했다. 휘발유 소비증가량은 지난해 12월에 전년동월 대비 11.2% 감소했으나 올해부터 늘어나기 시작, 지난 1월에는 지난해 ...

한국경제 | 1999.04.02 00:00