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    • [경제상식 허와실] (15) 기업경쟁 소비자엔 득 .. 김재홍

      우리는 얼마전 정유회사들이 휘발유 가격을 인하함으로써 본격적인 경쟁을 시작하려 했던 일을 기억한다. 그러나 정부는 정유사들간의 지나친 경쟁은 휘발유시장의 안정을 저해하고 결국에는 소비자들에게 피해를 주게 될 것이라는 논리를 내세우면서 정유사들의 가격인하 경쟁을 저지하고 말았다. 사람들은 경쟁이 활성화되는 것이 좋다고 말하면서도 지나친 경쟁은 나쁘다는 인식을 가지고 있다. 정부뿐만 아니라 언론과 국민들도 기업들간의 지나친 경쟁은 산업발전과 ...

      한국경제 | 1995.10.26 00:00

    • 한국 환경관리에 후한 점수...OECD 환경행정 조사팀

      ... 한국의 환경관리 제도 및 행정기법이 OECD회 원국이 되는데 손색이 없는 것으로 잠정 평가하는등 비교적 후한점수를 주 고 떠났다는 후문. 지난주 환경부에 상주하다시피 하면서 우리의 환경정책과 환경보전 현황을 살핀 조사팀 4명은 미국등 OECD지도국조차 실시하지 못하는 유연 휘발유 추 방을 비롯 쓰레기 종량제도입과 "환경비전 21"등 통일적인 환경정책시행에 매우 긍정적으로 받아들였다는 것. (한국경제신문 1995년 10월 26일자).

      한국경제 | 1995.10.25 00:00

    • 유공, 마일리지서비스 검토..휘발유구입실적따라 항공권제공

      유공은 국내 항공사와 제휴, 자사 휘발유를 구입하는 고객에게 구입실적에 따라 항공권을 무료 제공하는 마일리지 서비스를 다음달부터 실시하는 방안을 검토하고 있다고 18일 밝혔다. 유공은 1천원어치의 휘발유를 구입하면 1점을 부여해 1점당 3마일의 마일리지를 인정할 계획이라며 현재 대한항공및 아시아나항공과 업무제휴를 맺기 위해 접촉하고 있다. 대한항공의 경우 누적 마일 수가 1만마일이면 국내선 왕복 이용항공권 1장을 제공하는 점을 감안할때 ...

      한국경제 | 1995.10.19 00:00

    • [사설] (20일자) 교통망 계획의 의욕과 현실

      ... 36조원은 민간자본을 유치하고 나머지는 교통세인상, 국공채발행, 교통시설 이용료및 교통요금 인상으로 해결하겠다는 구상이나 현실성이 의심스럽다. 계획대로라면 내년부터 오는 2011년까지 해마다 20조원 이상을 투자해야 하는데 휘발유와 경유의 특별소비세를 올려 4조7,700억원, 국채발행으로 5,000억원을 조성한다 해도 턱없이 부족한 금액이다. 만일 교통시설이용료와 교통요금을 올려서라도 투자소요액을 마련하려할 때에는 상당폭의 물가상승및 원가압박을 피할수 ...

      한국경제 | 1995.10.19 00:00

    • [국가기간교통망 구축계획안] 엄청난 투자비..조달에 우려감

      ... 민간자본유치외의 약 324조원을 교통세율 조정과 국공채발행으로 충당하는 것으로 돼있다. 또 고속도로 항만 공항시설 사용료와 철도요금을 수익자부담원칙에 따라 현실화, 재원에 보태는 것도 포함됐다. 교통세율조정방안으로는 내년에 휘발유와 경유의 특소세를 상하 30%범위내 에서 탄력적으로 조정, 4조7,706억원의 세수를 확보할수 있다고 제시하고 있다. 또 98년까지 지속적으로 교통세율의 탄력세율 30%를 활용, 세액을 상향 조정하면 98년기준으로 7조5,557억원이 ...

      한국경제 | 1995.10.19 00:00

    • 공정거래위, 정유3사 대상으로 과장광고 조사 착수

      공정거래위원회가 유공 호남정유 쌍용정유등 3개 정유회사를 대상으로 최 근의 휘발유 신제품 출시와 관련해 과장광고 조사에 착수했다. 공정위 관계자는 소비자단체등으로부터 신고가 들어와 최근 휘발유 신제품 을 출시하면서 대대적인 광고를 내고있는 이들 정유3사에 대해 광고내용 입 증자료를 제출할 것을 지시했다고 밝혔다. 이처럼 정유회사들이 동시에 신제품에대한 과장광고여부 문제로 공정위의 조사를 받는 것은 국내에서 처음있는 일로 그 결과가 주목되고 ...

      한국경제 | 1995.10.18 00:00

    • 차량연료 저공해전환 강력 추진 .. 환경부 대책 마련

      ... 차량 발생 오염물질의 8%를 감축하기로 했다. 환경부는 2000년까지 경유차가 2백72만대 정도 생산될 것으로 보고 이 가운데 42%인 1백14만대의 사용연료를 저공해 연료인 CNG(압축천연가스), LPG(액화석유가스)및 휘발유로 바꾸도록 유도할 계획이다. 이와함께 내년부터 2000년까지 생산이 예상되는 휘발유 승용차 3백3만대중 8만7천대(3%)를 CNG등 저공해차로 생산하도록 유도해 차량 오염물질의 8% 가량을 추가로 줄일 방침이다. (한국경제신문 1995년 ...

      한국경제 | 1995.10.15 00:00

    • [산업면톱] 유공, 해외에 유화콤플렉스 건설..13조규모 투자

      ... 국내에도 울산단지에 버금가는 새 컴플렉스를 건설하기위 해 약 8조원을 투자할 계획이라고 밝혔다. 유공관계자는 제2 컴플렉스 용으로 1백만평이상의 부지를 확보하기위해 충 남석문단지등 국내의 공단조성사업에 적극적으로 참여할 것이라고 설명했다. 유공은 또 매출확대를 위해 시설투자외에 휘발유 신제품인 "엔크린"과 새 윤활유 "지크"를 앞세워 장기전략으로 공격적인 마케팅을 펼칠 예정이라고 밝혔다. (한국경제신문 1995년 10월 13일자).

      한국경제 | 1995.10.12 00:00

    • 유공, 첨단 유활유 "ZIC(지크)" 시판

      ... 범용제품(약 5천 )의 2배이상이 된다고 말했다. 유공측은 또 초고점도지수의 기유를 사용하기때문에 점도를 높이기위한 첨가제를 많이 투입할 필요가 없어 엔진을 보호하고 연비도 높일 수 있다고 설명했다. 유공은 이 윤활유 신제품에 앞서 지난달말에 "엔크린"이라는 상표로 청정 성을 강조하는 휘발유 신제품도 출시,휘발유와 윤활유시장에서 동시에 공격 적인 마케팅을 펼치고 있어 업계의 주목을 끌고 있다. (한국경제신문 1995년 10월 11일자).

      한국경제 | 1995.10.10 00:00

    • 쌍용정유, 엔진청정효과 높인 휘발유 "수퍼크린" 시판

      쌍용정유가 첨단 휘발유첨가제를 사용해 엔진청정효과를 높인 휘발유신제 품인 "수퍼크린"을 10일부터 공급한다. 이에앞서 호남정유가 작년12월 휘발유 신제품에 "테크론"이라는 상표를 도입했고 유공이 "엔크린"이라는 상표로 이달부터 신제품을 공급하는등 정유 업계에 본격적인 상표경쟁시대가 열렸다. 쌍용정유의 김선동사장은 9일 "수퍼크린"은 미국 텍사코사의 첨단 휘발유 첨가제를 사용해 엔진의 청정성을 유지하면서 옥탄가성능을 높이는 효과를 내는 ...

      한국경제 | 1995.10.09 00:00