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... 토목공사등의 경우는 국내 업체 중에서도 공사능력이 있는 업체가 상당수 있는 점을 감안,폭넓은 참여를 유도해 전체 토목공사의 80% 이상을 우리업체들이 시공토록 하는 방안도 검토중이라고 밝혔다. 국내업체 선정은 외국 참여사가 연내에 결정되면 정부와 주 시공업체가 되는 이외국업체간 협의를 거쳐 내년 상반기중 결정될 것으로 보인다. 경부고속전철 건설사업에 참여할 의사를 보이고 있는 외국업체는 프랑스의 TGV,일본의 신간선,독일의 ICE등이다.(끝)

한국경제 | 1990.07.10 00:00

... 우리가 기술을 들여 오는데 있어 이들 3개국 모두 기본적인 하자는 없는 것으로 나타났다. 이에따라 정부는 3월중 예정대로 양 고속전철의 노선을 확정한후 4월에 이들국가에 제의서를 제출(7월 접수 마감)토록 하고 오는 9월 서독의 ICE, 프랑스의 TGV, 일본의 신간선등 3개방식 중에서 하나를 최종적으로 선택, 국내 기술과 복합시킬 계획이다. *** 9월에 시스템 결정 91년에 경부선 착공 *** 시스템 결정을 위한 평가기준은 차량성능 도입가격및 운용비용 ...

한국경제 | 1990.02.16 00:00

... 7,000억엔 상당으로 예상되는 한국정부와의 계약을 따낼 경우 낙찰회사는 400km의 경부선 고속전철 공사에 건설기술을 제공하게 된다고 설명했다. 일본의 합작투자단은 한국정부가 초청할 것으로 예상되는 프랑스의 TGV, 서독의 ICE등과 경쟁을 벌이게 된다. 이들 간부들은 프랑스의 대규모 전자회사인 GEC-알스톰사가 이끄는 TGV가 최고시속 300km의 열차 제작기술을 자랑하고 있으며 지멘스사가 주도하고 있는 서독의 ICE는 시속 400km이상의 열차운행 ...

한국경제 | 1990.02.14 00:00

... 대전등 교통권역별로 광역 교통관리기구를 설치하는 작업을 추진하고 있다. 김장관은 또 앞으로 지역간 교통수단의 중심역할을 하게될 고속전철은 경부, 동서 양대전철의 경우 3월초에 노선을 확정하고 9월까지 프랑스의 TGV, 독일의 ICE, 일본 신간선등의 방식 중에서 하나를 골라 국내기술과 복합시켜 91-93년에 착공, 98년8월 동시완공시킬 계획이라고 보고했다. 교통부는 그러나 호남선의 고속전철화사업, 동서해안및 부산의 신공항 건설시기등의 결정은 보류, 이 계획들은 ...

한국경제 | 1990.02.01 00:00

... 비교연구 사례 한국에서의 적용 가능성등에 대한 자신의 조사결과를 들어 고속철도 시스팀 도입의 필요성을 주장했다. *** 일본/프랑스/독일등서 실용화 *** 기술개발 현황은 고속철도의 경우 일본(신간선), 프랑스(TGV), 독일(ICE), 영국, 이탈리아등에서 이미 완료해 실용화한지 오래이거나 1-2년내에 개동할 계획이며 자기부상식열차의 경우 지난 70년중반께부터 독일, 일본, 영국 등에서 개발을 진행해 현재 영국에서 일부 실용화단계에 있기는 하지만 당분간은 ...

한국경제 | 1989.12.16 00:00

... 수출입협회는 금년 제2차 소련방문단을 파견할시 북한도 방문할 예정 이었으나 비자가 발급되지 않아 중지한 바 있다. **** 이탈리아, 무역진흥공사 JETRO와 협력 **** 이탈리아무역부직할 정부기관인 이탈리아 무역진흥공사(ICE)는 일본과의 비즈니스확대를 위해 일본무역진흥회(JETRO)와 협력협정을 체결했다. ICE로서는 JETRO와의 협정체결에 따라 일본시장의 정보수집을 강화함과 동시 양국의 민간기업의 교류를 촉진한다. ICE는 중국,한국, 알레리아, ...

한국경제 | 1989.10.30 00:00

... 심포지엄에는 우리나라를 비롯 미국 이탈리아등 고속전철건설계획을 갖고 있는 7개대표 26명을 토론에 나서 3국의 기술수준을 비교평가 하고있다. 심포지엄은 17일 "일본의 신간선", 18일 "프랑스의 TGU", 19일 "서독의 ICE"등에 대한 기술토의와 20일 종합토론에서 진행된다. 정부는 이심포지엄을 통해 각국의 고속철도기술의 경제적효과 기술이전방안 등을 검토해 교통개발연구원이 작성한 연구보고서를 기초로 내년상반기중 경부고속전철의 모델을 결정 국제공개경쟁입찰을 ...

한국경제 | 1989.10.16 00:00

... 26명이 토론자로 참석한다. 교통개발연구원이 주관하는 이 심포지엄의 일정은 다음과 같다. 16일 : 개회식. 초전도 자기부상식 고속 전철의 기술특성 및 시험운행 결과에 대한 일본측 발표와 기업의 사례 발표. 17일 : 일본의 신간선을 중심으로 고속철도의 기술 검토. 18일 : 프랑스 TGV의 기술토의. 19일 : 독일 ICE에 대한 기술토의. 20일 : 고속전철의 재정및 기술이전에 관한 종합 토론. 스페인 북미 이태리의 경험 토론.

한국경제 | 1989.10.16 00:00

... 우리의 지위향상을 국제과학기술계에서 인정받은것" 이라고 평가하고 있다. *** 과기처, 전담연구지원기구 추진 *** 한편 과학기술처는 현재 우리나라의 남극탐사작업이 접근이 비교적 용이한 킹조지섬을 중심으로 이루어지고 있으나 국제적으로 인정받을 수 있는 독창적인 연구결과의 획득을 위해서는 남극본대륙진출과 쇄빙선 (Ice-breaker)확보가 절실하다고 판단, 이들 남극관련사업을 범부처적으로 지원할 남극연구지원기구의 설립을 추진키로 했다.

한국경제 | 1989.10.10 00:00

... 우리나라의 공무원, 관련기술진등 100여명이 참석, 주제발표와 토론을 벌이게 된다. 16일에는 개회식에 이어 서독측이 마그레브에 대해 설명하고 17일에는 일본이 신간선, 18일에는 프랑스가 TGV가, 19일에는 서독이 ICE에 대해 각각 설명회를 가진후 20일에 참가자 전원이 참가하는 종합토론회가 있으며 21일에 강평과 폐회식이 있을 예정이다. 주제발표에서는 고속전철 기술개발과정, 사회경제적효과, 재원조달 방안, 운영및 안전처계, 차량, 전기 ...

한국경제 | 1989.10.01 00:00