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“국내 증권업계에도 확실한 리더가 필요합니다. 한국투자증권이 그 자리에 오를 겁니다. 두고 보십시오.” 증권업계 구조조정을 기회로 삼기 위해 다른 증권사 인수를 고려하고 있느냐는 질문에 유상호 한국투자증권 사장(53·사진)은 즉답을 피했다. 다만 “은행이나 보험업계처럼 초대형 증권사가 나와야 한다”고 했다. 당장 의미 있는 인수·합병(M&A)은 없을 것이라고 말했지만 중장기적으로 큰 프로젝트를 구상하고 있음을 시사했다. 유 사장은 올...

한국경제 | 2013.04.04 00:00

올해로 개항 130주년을 맞은 인천항은 연간 컨테이너 물동량 약 200만TEU(1TEU는 20피트 규격 컨테이너박스 1개)를 포함해 전체 화물 처리실적이 1억5000만에 이른다. 인천항은 중국 교역을 중심으로 황해권 거점 항만으로 거듭나고 있다. 2005년 정부가 전액 출자해 설립된 인천항만공사(IPA)는 인천신항 및 국제여객터미널 건설, 항만배후 물류부지 확장, 크루즈선 입항 유치 등으로 동북아 물류해양관광 거점항만으로 성장하기 위한 '제2...

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 김인완

... ●4일(목) ▷CEO 세미나 '꿈 전도사 송하성의 꿈을 이뤄가는 살아있는 이야기'(경기대 경영전문대학원 원장)=한국경제신문·한국인간개발연구원, 오전 7~9시, 서울 소공동 롯데호텔 3층 사파이어볼룸. (02)2203-3500 ※BIZ Insight는 공공기관·단체·학회·연구소 등이 주관하는 경제·경영 관련 세미나·심포지엄·토론회 일정을 지면에 소개해 드립니다. 보내실 곳은 이메일 mwise@hankyung.com, 팩스 (02)360-4352

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 조미현

소설가 모건 로버트슨은 1898년 '무용지물(Futility)'이란 작품을 썼다. 이 소설에는 '타이탄'이라는 거대한 선박이 등장하는데, 모두들 절대 가라앉지 않을 것이라고 생각한다. 타이탄은 당시 제작된 선박 중 최대 규모이며 내부는 호화 호텔 같았다. 타이탄호에는 구명보트가 20척밖에 없었는데, 이 거대한 선박이 좌초할 경우 필요한 수의 절반 수준에 불과했다. 이 선박은 4월에 뉴펀들랜드에서 400마일 떨어진 곳에서 빙산과 충돌한다. 타이탄...

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 최규술

그의 고향은 남아메리카 북부 가이아나. 이름도 잘 알려지지 않은 나라다. 흑인이다. 어머니는 영국까지 날아가 돈을 벌어 가족에게 부쳤다. 12살 때까지 할머니와 살면서 길거리에서 잡다한 장식품을 팔았다. 그 뒤엔 어머니가 일하는 영국으로 갔다. 다들 자신을 워그(wog·유색인종을 모독하는 말)라고 불렀지만, 정작 그 뜻이 뭔지도 몰랐다. 고등학교 시절 친구들에게 맞지 않기 위해 존재감 없이 지냈다. 성적은 괜찮았지만 돈이 없어 대학엔 못 갔다...

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 남윤선

김춘선 인천항만공사 사장(사진)은 요즘 세계적인 호화 크루즈선을 유치하기 위한 비즈니스로 바쁜 일정을 보내고 있다. 지난 21일 중국 상하이를 출발해 제주도를 거쳐 인천항에 들어온 이탈리아 선적의 코스타 빅토리아호(7만5166)를 직접 타고 크루즈 관계자들과 유치 협상을 벌였다. 김 사장은 28일 한국경제신문과의 인터뷰에서 “제주도에서 인천으로 오는 12시간 동안 빅토리아호 경영진과의 협의를 통해 올해 인천항 입항을 60회로 늘리겠다는 확답을...

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 김인완

얼마 전 직장인 대상의 한 설문조사에서 일을 하는 이유를 묻는 질문에 '보수를 받기 위해서'라는 응답이 74%를 차지했다. '자아실현'이나 '소명의식' 같은 말은 먼 나라 얘기고, 일은 단지 돈벌이 수단일 뿐이라는 인식이다. 사실 자신의 일에서 의미를 찾고 만족하기란 쉽지 않은 일이다. 이나모리 가즈오 교세라 명예회장은 “직장인 99.9%가 자신이 꿈꾸던 일과는 다른 일을 하게 된다”고 말했다. 누구나 꿈꾸는 화려한 일을 하는 경우는 소수에 불...

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 김주완

인천항의 성장은 국내외 다른 항만에 비해 월등한 입지적 강점이 크게 작용했다. 국내에서 가장 큰 경제규모를 가진 수도권을 배후에 두고 있기 때문이다. '세계의 공장'에서 '세계의 시장'으로 변모한 중국을 마주하고 있다는 점도 인천항의 강점으로 꼽힌다. 하지만 입지적 강점만으로 인천항이 성장을 계속해 온 것은 아니다. 김춘선 사장 취임 이후 적극적인 세계 유수의 선사 및 물동량 유치와 국제 네트워크 확장, 서비스 개선 등의 공격적인 마케팅이 가...

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 김인완

컨테이너 처리량 전국 3위, 총화물량 및 입출항 선박수 전국 4위. 지난해 인천항이 기록한 성적이다. 모두가 부산, 광양, 울산항 다음으로 규모가 큰 항만이 인천항임을 보여준다. 그러나 이런 비교보다는 '수도권의 관문항', '대(對)중국 교역의 중심항'이라는 표현이 인천항을 설명하는 데 더 적절하다. 중국에서 수입되는 대부분의 잡화 및 농림수산물, 수도권에서 생산된 상당량의 대중국 및 동남아 화물이 인천항을 거쳐 처리되고 있다. 여기에 인천항...

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 김인완

인천항만공사(IPA)는 인천항이 동북아 거점항만으로 성장하도록 국제여객부두(조감도)와 신항을 건설하고 있다. 국제여객부두는 2016년, 신항이 2020년까지 들어서면 인천은 명실상부한 동북아 거점 항만으로 자리잡게 된다. 항만 전문가들은 “이런 계획이 순조롭게 이뤄지기 위해서는 정부가 IPA에 재정 지원을 늘려주고, 자립형 수익구조를 갖도록 배후단지의 토지이용계획을 수정해줘야 할 것”이라고 지적한다. ○크루즈 등 8개 선석 규모의 여객부두 ...

한국경제 | 2013.03.28 00:00 | 김인완