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... 설비증설에 최소한 연간 12억~13억달러가 소요된다. 기껏 3억~4억달러의 해외증권발행은 큰 도움도 안된다"(S전자 C이사) 국내 금융기관이 외국에서 꿔와 기업들에 다시 빌려주는 외화대출도 규제 투성이다. 융자대상이 해외직접투자자금이나 ... 국내자금 수요가 줄어 중소기업의 숨통도 트일 것이다"(한상춘 대우경제연구소 연구위원) 그런 실례도 있다. 1차 오일쇼크의 직격탄을 맞은 일본경제는 지난 74년 소비자물가가 23%, 시장금리는 12.54%까지 급등했다. 2차대전후 ...

한국경제 | 1996.09.23 00:00

... 이를 보전키위해 부품가격을 높게 책정하는게 아니냐는 지적이다. 5일 관련업계에 따르면 소모품인 에어클리너 엔진오일을 비롯해 사고시 교체하는 범퍼 보닛 등 외제차의 부품가격은 국산부품보다 4배에서 많게는 무려 30배까지 높은 ... 경우 현대 다이너스티 (3천5백cc)가 16만5천원인 반면 같은 배기량인 크라이슬러 비전은 42만원, 벤츠의 S320은 다이너스티보다 7배나 많은 1백18만8천원에 달하고 있다. 앞.뒷범퍼의 경우도 다이너스티 (현대) 포텐샤 ...

한국경제 | 1996.06.05 00:00

... 대지 1만평 건평 5천평규모의 생산공장을 건설할 계획이라고 밝혔다. 다음달초 착공예정인 아산공장에는 광주공장의 오일식 쇼크업소버(연산 1백 50만개)와 유압잭(연산 60만개)생산라인이 이전돼 내년초부터 본격적인 생산 이 이루어진다. ... 70만개 생산규모의 승용차용 가스식 쇼크업소버 생산 라인을 신설, 기아자동차가 내년에 선보일 세피아 후속모델 S2카용으로 납품 할 계획이다. 이 회사 관계자는 "생산라인이 아산으로 옮겨가면 현지에 있는 기아자동차 아산만공장과의 ...

한국경제 | 1996.04.28 00:00

... 고객들이 투자한 돈이다. 미국뿐만 아니라 전세계의 내로라는 자산가들도 이펀드에 투자하고 있다. 한때는 중동의 오일달러가 마젤란펀드에 대거 유입되기도 했다. 연기금등 거액의 기관투자자들과 기업 개인투자가등 이펀드에 투자한 사람은 ... 점을 감안하면 겨우 체면은 유지한 셈이다. 그러나 마젤란펀드의 운용수익률을 세부적으로 살펴보면 사정은 다르다. S&P 500 (Standard&Poor''s 500)을 기준으로 하는 선물투자부문에서는 무려 37.58%의 수익률을 ...

한국경제 | 1996.04.17 00:00

정유업계는 휘발유와 경유등 경질유의 품질경쟁과 마케팅력 강화로 공급자 시장(Seller''s Market)에서 수요자시장(Buyer''s Market)으로 옮겨가고 있는 시장환경변화에 적극 대응하고 있다. "기름은 어느 회사 ... 산술급수적으로 뒤따라갔다는 얘기다. 공급자가 절대 우위에 선 시장이 펼쳐진 셈이다. 특히 70년대 두 차례에 있었던 오일쇼크는 공급자 시장을 더욱 공고히 하는 계기가 됐다. 그러나 80년 이후 이러한 시장에 조금씩 변화가 일어났다. ...

한국경제 | 1996.02.23 00:00

... 연간 6조원대의 거대시장인 국내 자동차보험시장은 이렇듯 가입자가 보험사를 고르는 이른바 "바이어스(Buyer''s)마켓"으로 전환됐다. 지난8월 자동차보험제도에 대한 전면 개편은 차량소유자의 보험가입패턴에 커다란 변화를 가져 ... 각보험사는 3년이상 무사고 기록을 낸 우량가입자의 경우 대출금리를 0.5~3%포인트까지 할인해 주는가 하면 엔진오일 무료교환권등을 증정하는등 다채로운 서비스를 앞다퉈 제공하고 있다. 이같은 자동차보험시장의 변화는 오는4월로 예정된 ...

한국경제 | 1996.02.16 00:00

... 지금도 의미있는 투입요소이긴 해도 다른 것과 비교할 때 그 중요도는 크게 줄어들었습니다. 그러나 점증하는 오일수요는 향후의 공급을 훨씬 초과할 것입니다. 특히 이는 중국등 아시아에서 뚜렷하게 나타나는 상황입니다. 미국에서도 ... 연구팀은 오랫동안 한국경제를 연구해왔으며 지난해 11월 에는 국가신용도등을 평가한 보고서를 내놓기도 했습니다. S&P및 무디스의 신용평가와 유사한 방식으로 분석한 것입니다. -파생금융상품시장이 점점 커지고 있는 가운데 한국도 ...

한국경제 | 1996.01.15 00:00

... 70년대말까지 일본의 국민소득수준은 놀랍게도 정부의 계획대로 매년 두자리수의 증가율을 기록했다. 이런 고성장추세는 오일쇼크를 만난뒤 주춤해지기 시작했다. 여기에다 80년대 중반에는 엔화가치가 급격히 평가절상됐다. 90년대이후에는 ... 보여주는 것도 최근 일본경제회복이 어떤 배경에서 이뤄졌는지를 잘 설명해준다. "Central planning''s last gasp" Dec.2,1995,cThe Economist,London (한국경제신문 1995년 12월 ...

한국경제 | 1995.12.01 00:00

... 발생한다고 말한다. 그러나 경기사이클은 이같은 어느 하나의 요인으로만 설명될수 없다. 지금까지 수많은 경기침체들은 오일쇼크나 무역전쟁같은 외부요인들의 복합작용으로 발생했다. 2차대전후 미국의 경기확장기는 길었고 침체기간은 상대적으로 ... 것이며 마찬가지로 앞으로 경기사이클도 사라지지 않을 것이다. "Taking the business cycle''s pulses" Oct.28,1995,c The Economist,London (한국경제신문 1995년 10월 ...

한국경제 | 1995.10.27 00:00

... 필요가 없는데다 국내외로부터 품질도 인정받고 있어 삼성측에서도 당기고 싶은 업체들이다. 포드자동차에 워터펌프와 오일펌프를 전량 수출하는 한화자동차부품의 경우 가대표적인 케이스이다. 이회사는 현재 삼성승용차에 펌프를 공급키로 의견이 ... 희망하고 있으면서도 기존 메이커로부터 주문이 끊길까봐 이문제의 언급조차 꺼리고 있다. 볼조인트를 생산하는 대구 S사의 경우 삼성과의 납품협의사실이 알려져 거래처로부터 "경고"를 받았다. 창원 P사도 같은 이유로 관계자가 거래메이커에 ...

한국경제 | 1995.03.29 00:00