한국경제

... 효창공원등에는 조국해방과 독립을 위해목숨을 바친 선열들의 고귀한 희생정신을 기리는 시민들의 발길이 하루종일 이어졌다. .일제36년의 상징물인 구조선총독부건물의 첨탑은 이날오전 9시21 분께폭죽이 울리고 불꽃이 터지는 가운데 3백30t규모의 육중한 크레인에 의해들어올려져 9시35분께 박물관앞 받침대에 내려졌다. 지난7일 다이아몬드줄톱에 의해 두동강으로 잘린 첨탑의 상단이 튼튼 한 쇠밧줄 8가닥에 의해 한치의 오차도 없이 땅에 내려지자 참석자들은 일제히 박수를 치며 ...

한국경제 | 1995.08.15 00:00

환경부는 15일 노르웨이산 먹는 샘물 "바이킹"에 대한 수질검사결과 수질이 양호한 것으로 나타남에 따라 수입을 승인키로 했다고 밝혔다. 바이킹은 최근 낙동강환경관리청에서 수질검사결과 증발잔류물등 48개항목에서 모두 기준치이내로 판명되었으며 이번에 1백50t이 수입 된다. (한국경제신문 1995년 8월 16일자).

한국경제 | 1995.08.15 00:00

... 해외투자 전략을 수정,올들어서는 PVC수지 가소제(PVC첨가제) 등 업스트림쪽에 대한 투자를 대폭 확대하고있다. 해외PVC공장에 필요한 소재는 해외에서 직접 생산,공급토록한다는 구상 에 따른 것으로 중국과는 천진에 연산 10만t규모의 PVC수지공장을 건설키 로 연초에 이미 합작투자의향서를 교환했다. LG는 인도 베트남등과도 PVC수지공장 건설을 위한 협상을 진행중이며 이 들 해외현지 PVC공장 건설에 대비,파키스탄과 베트남에 PVC첨가제인 가소 제공장을 ...

한국경제 | 1995.08.15 00:00

매년 20%이상 성장해온 캔커피시장이 올들어 증가율이 한자리수로 떨어 지는등 성장둔화추세를 보이고있다. 15일 업계에 따르면 동서식품 롯데칠성음료 한국네슬레등 캔커피생산업 체들은 올들어 7월까지 5만2백50t의 캔커피음료를 판매,지난해보다 5.7%밖 에 늘어나지 못했다. 이는 지난해 7월까지의 성장율(전년대비)35%보다 30%포인트나 낮아진것 이다. 동서식품은 올들어 7월까지 1만4천3백20t의 캔커피를 판매,지난해 같은 기간동안의 ...

한국경제 | 1995.08.15 00:00

... 비중이 높았고 김포공항은 4백 40억3천만달러로 22.7%를 기록,두번째를 차지했다. 또 인천항은 1백46억4천만달러로 7.4%,울산항은 1백27억7천만달러로 6.4%였으며 여수항은 48억5천3백만달러로 2.4%를 각각 기록했다. 이에 비해 수출입 화물의 중량을 기준으로 할때는 울산항이 5천1백92 만5천 t으로 15.5%를 차지했으며 다음은 인천항으로 4천1백5만t에 12.2 %를 기록했다. (한국경제신문 1995년 8월 16일자).

한국경제 | 1995.08.15 00:00

올들어 7월말 현재까지 국내 조강생산은 모두 2천1백13만2천t으로 지난해 같은기간보다 8.5% 늘어난 것으로 집계됐다. 14일 철강협회는 이기간중 전로강이 1천3백30만5천t으로 8.4% 증가하고 전기로강 생산이 7백82만7천t으로 8.9% 확대돼 전체조강생산은 2천1백13만 2천t을 기록했다고 밝혔다. 철강협회는 지난해와 올해초 준공된 전기로업체들의 신규설비가 본격가동 에 들어가 이같은 조강생산증가 추세는 하반기에도 계속될 것으로 전망했다. ...

한국경제 | 1995.08.14 00:00

... 1천6백90억원어치의 유제품을 판매했다. 매일유업은 드링크요구르트와 또또우유의 판매가 증가추세를 보이고 있다 고 발혔다. 외국제품의 경우 치즈를 제외한 대부분의 유제품이 판매가 부진한 것으로 알려졌다. 외국산치즈는 올상반기중 5천7백여t이 수입되는등 국내치즈수요의 70%이 상 차지하고있으나 멸균유 조제분유등의 판매는 미미한 것으로 알려졌다. 업계는 국내소비자들이 유제품의 신선도를 중시하는데다 국산제품이 우리 입맛에도 맞아 외국유제품 판매가 부진한 것으로 보고있다. ...

한국경제 | 1995.08.14 00:00

... 플라워"호를 정기운항한다. 썬플라워호는 최고속력 51노트(시속 95km)항해속력 47노트(87km)의 세계최고의 초쾌속선으로 포항~울릉간을 2시간40분만에 달린다. 운항횟수는 여름철 성수기에 1일 2회, 비성수기에 1일 1회이며 요금은 1등석 3만8천원,우등석 4만4천원이다. 길이 79m 선폭 19m 총톤수 2천3백94t규모인 이 카훼리는 승객 7백85명, 차량 32대를 동시에 적재할 수 있다. (한국경제신문 1995년 8월 14일자).

한국경제 | 1995.08.14 00:00

... 접촉에서 선박.신원의 안전보장과 조속한 귀환을 요구하는 우리측과 계획적인 정탐 행위라고 주장하는 북한측의 상반된 입장에 대한 집중적인 질충결과 이같이 합의했다"고 말했다. 송차관은 "이같은 합의에 따라 우리측은 광양항에서 1만t의 쌀을 싣고 대기중이던 두양 브레이브호를 오늘중으로 북한의 남포항을 향해 출항시킬 예정"이라고 밝혔다. 송차관은 또 3차남북당국간 회담과 관련,"앞으로 우리측 실무대표인 김형기 통일원정보분석 실장이 하루 이틀 더 북경에 머물면서 ...

한국경제 | 1995.08.14 00:00

... 면사 면직물 소금 연초등이 "간판 산업"이었다(통계청간 "통계로 본 광복전후의 경제.사회상"). 그나마 당시 산업생산 활동에 대해선 변변한 자료조차 남아있지 않은 상태다. 45년 한국(남한)의 공업생산은 시멘트 9천1백t과 선철 13만9천t 정도가 고작이었다. 공업생산 활동에 필수적인 전력 생산량은 고작 7억kwh에 그쳐 북녘으로부터 의 송전에 기대야하는 형편이었다. 그로부터 50년이 지난 오늘날의 국내산업엔 이같은 "빈곤"의 흔적을 찾을수 ...

한국경제 | 1995.08.14 00:00