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      노란봉투법에 산업계 '초비상'…“채용 줄이고, 투자 접고, 공장 해외로”

      ... 등 법적 분쟁으로 사회적 비용 증가도 문제로 지적된다. 하청 구조 복잡한 중후장대엔 더 치명적 하청 구조가 복잡한 조선, 철강, 건설, 자동차 등 중후장대 업종은 노란봉투법의 영향을 가장 크게 받을 것으로 보인다. 이들 업종은 한 공정의 중단이 전 생산 라인에 영향을 미치기 때문에 교섭 범위 확대는 막대한 손실로 이어질 수 있다. 대우조선해양 시절인 2022년 하청노조의 51일간 불법 점거로 약 8100억원의 피해를 입은 한화오션은 최근 노조와의 상호...

      한국경제 | 2025.07.04 09:03 | 안옥희

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      [조일훈 칼럼] 누가 뭐래도 반도체 자동차 배터리가 먹사니즘

      ... 있다는 것이다. 삼성전자와 현대자동차 주가는 전고점 대비 30%가량 빠져 있다. 최근 상승장은 방산·조선·전력주가 앞장서고 금융·AI·스테이블코인 관련주가 뒤를 받치는 흐름이었다. ... 한다. 어떻게든 살아남아야 미래 생존자들만이 나누는 과실을 향유할 수 있다. 과거 부실기업의 대명사였던 한화오션(옛 대우조선해양)이 오랜 인고의 세월을 견뎌 미국발 조선특수를 맞이하는 상황을 보라. 이재명 정부가 내건 AI강국 비전은 대단히 ...

      한국경제 | 2025.06.25 17:44 | 조일훈

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      한화 사옥 앞 90일 고공농성 멈춘다…한화오션 하청 노사, 임단협 잠정 합의

      ... 임금·단체협상 교섭에 잠정 합의했다. 18일 한화오션 하청노동자들이 참여한 금속노조 경남지부 거제통영고성조선하청지회(조선하청지회)에 따르면 한화오션 협력사와 조선하청지회는 지난 17일 오후 9시께 임단협 잠정 합의안 성격인 ... 지회장의 고공농성 해제 기자회견을 열고 입장을 밝힐 예정이다. 하청 노사의 임단협 합의와 함께 한화오션은 옛 대우조선해양 시절이던 2022년 6월 51일간 도크 점거 등 파업과 관련해 조선하청지회를 상대로 제기한 470억원대 손해배상 ...

      한국경제 | 2025.06.18 12:09 | 안옥희

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    암모니아 추진선 [Ammonia-powered ships] 경제용어사전

    ... 운송과 보관이 용이해 경제성과 공급안정성이 뛰어나 해운 산업의 탄소 중립을 위한 차세대 연료로 주목받고 있다. 암모니아 추진선은 2030년 국제해사기구(IMO) 온실가스 감축규제뿐 아니라 이산화탄소 배출량을 100% 저감해야 하는 2050년 IMO규제까지도 충족시킬 수 있다. 암모니아 추진선은 현재 개발 초기 단계에 있다. 한국 조선 3사인 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양은 2025년까지 암모니아 추진선을 상용화하겠다는 계획을 밝힌 바 있다.

    김수키 [Kimsuky] 경제용어사전

    ... 조직으로 정찰총국 산하 조직이다. 전 세계 정부와 정치권·학계·언론계 주요 인사를 대상으로 사이버 공격을 감행해 얻어낸 정보를 북한 정권에 제공한다. 2014년 한국수력원자력 원전 도면 유출, 2016년 국가안보실 사칭, 2021년 대우조선해양 잠수함과 함정 개발기술 절취 시도, 한국항공우주(KAI) 한국형 전투기 KF-21 보라매 등 다양한 무기체계 절취 시도, 서울대병원 환자 7000여명 개인정보 유출 사건의 배후로도 지목됐다. 한ㆍ미ㆍ일 모두의 독자 제재를 받는 북한의 ...

    노란봉투법 경제용어사전

    ... 말이다. 2013년 쌍용자동차와 경찰이 노조 관계자들에게 불법파업에 대한 손해배상 청구소송을 내서 47억원 배상 판결을 받자 노조원들에게 배상금에 보태 쓰라는 '노란봉투' 보내기 운동이 벌어졌던 데서 비롯했다. 이후 노동계와 시민단체는 노조의 쟁의권을 강화하는 법안을 포괄해 노란봉투법이라 부르고 있다. 노동계에서는 2022년 7월 발생한 대우조선해양 사태와 하이트진로 사태에서 사측이 손해배상 청구소송에 나서자 노란봉투법 제정을 강하게 요구하고 있다.