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"사고 나면 어쩔거야"…韓자율주행, 수년째 시범운행만
... 본격적으로 이뤄지고 있다”며 “다른 국가들도 자율주행 법제를 구축하고 있다”고 말했다. 자율주행차법을 제정한 영국, 주행 기술감독자를 규정한 독일이 대표 사례다. 이에 비해 한국은 자율주행 제도 구축 논의가 사실상 멈춰 있다. 레벨3 이상 자율주행차는 시험을 위한 임시 운행만 가능하다. 대부분 시범 운행에서 보조 운전자 탑승이 필요하고, 주행 가능한 도로도 특정 노선으로 제한돼 있다. 국내 자율주행 누적 운행 거리 ...
한국경제 | 2025.03.12 17:52 | 고은이/안정훈
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교각붕괴 사고가 준 교훈…"안전은 비용 아닌 투자" [대륜의 Biz law forum]
... 입증할 수 있도록 해야 한다. 그래야 사업주에게 전적으로 책임을 물을 수 없기 때문이다. 둘째, 공사 현장에서 관리 감독자가 지시하지 않은 임의 작업이 발생하지 않도록 밀착 관리해야 한다. 셋째 안전한 작업 환경을 갖추는 데 투자하는 것이다. ...행정학을 전공한 뒤 경영전문대학원에서 기업법으로 석사 과정을 밟았다. 전북대 법학전문대학원을 나와 12회 변호사시험에 합격했다. 건설·부동산 관련 분쟁에 다수 관여했고, 노동·중대재해·행정 사건에서도 ...
한국경제 | 2025.03.08 20:42 | 김형진
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비 오면 콘크리트 타설 금지…추울 땐 강도 높여야
... 강화한다. 책임기술자는 건축법, 주택법 상의 감리원, 건설기술 진흥법 상의 건설사업관리 기술자 또는 발주자가 지정한 감독자나 감독 보조원 등이다. 또 공사현장의 혼란을 방지하기 위해 현장에서 콘크리트 타설 여부를 판단할 수 있도록 구체적인 ... 타설시 현장양생공시체(콘크리트 타설과 양생의 적절성 등을 확인하기 위해 현장과 동일한 조건에서 제작한 샘플) 제작·시험도 의무화한다. 그동안 현장양생공시체는 책임기술자가 필요에 의해 요구할 경우에만 제작해 왔으나 이번 개정으로 모든 ...
한국경제TV | 2024.12.17 13:41
