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... 다이나프로 AT2 역시 온·오프로드 모두 최적의 성능을 발휘하는 SUV용 타이어라고 한국타이어는 자평했다. 포장도로에서는 정숙성과 편안한 승차감을, 비포장도로에서는 강력한 구동력을 제공한다. 한국타이어는 "닛산과 알티마, 패스파인더, 센트라, 로그 등 지속적인 신차용 타이어 공급을 통해 견고한 파트너십을 이어왔다"며 "픽업트럭과 SUV 인기가 높은 북미시장에서 닛산의 주력 픽업트럭 모델에 한국타이어가 장착되는 만큼 북미 시장 판매 강화를 이어갈 ...

한국경제 | 2021.11.02 13:07 | 신현아

... 중 순수 전기차는 모델3가 유일하다. 상반기 누적으로는 벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐, 테슬라, 볼보, 미니, 포르쉐 등의 순으로 집계됐다. 지난달 한국 시장 철수를 결정한 닛산의 6월 판매량은 전월 대비 261.4% 증가한 824대로 나타났다. 알티마와 맥시마 재고 차량을 1000만원 이상 할인 판매한 효과로 풀이된다. 오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com 기사제보 및 보도자료 open@hankyung.com

한국경제 | 2020.07.03 17:22 | 오세성

... 소비자들이 부담해야 할 AS 비용은 더 높아질 것으로 보인다. 두 번째는 르노삼성이 AS를 맡아줄 수 있다는 관측이다. 한국닛산과 르노삼성은 르노-닛산-미쓰비시 그룹 소속 계열사다. 최근까지 르노삼성에서 닛산 차량이 생산되기도 했고, 닛산 알티마는 SM5·QM6 등과 일부 부품을 공유하는 측면도 있다. 전국에 탄탄한 AS망을 갖춘 르노삼성에서 닛산 AS를 맡는 것은 소유주들이 가장 바라는 방향이지만, 국내 시장에서 한국닛산과 르노삼성이 별다른 관계를 갖지 않아왔기에 ...

한국경제 | 2020.06.11 15:35 | 오세성

한국 시장 철수를 결정하고 폭탄 할인에 들어간 닛산의 중형 세단 알티마가 사실상 완판됐다. 30%를 하회하던 할인률을 35% 수준으로 높인 당일 벌어진 일이다. 9일 업계에 따르면 한국닛산이 전날 저녁부터 알티마 계약 접수를 중단했다. 주문이 폭주해 잔여 물량이 부족해졌다는 판단을 내렸기 때문이다. 한국 시장 철수를 결정한 닛산은 중형 세단 알티마와 준대형 세단 맥시마 재고 물량을 할인 판매했다. 기본 모델인 2.5 가솔린 알티마 스마트는 소비자가에서 ...

한국경제 | 2020.06.09 10:29 | 오세성

한국 시장 철수를 결정한 닛산이 평택항에 쌓인 중형 세단 알티마와 준대형 세단 맥시마 재고 물량을 할인 판매하고 있다. 1000만원 넘게 낮아진 가격에 트림에 따라서는 품절된 모델도 나타나는 등 시장이 반응하고 있다. 8일 업계에 따르면 한국닛산은 알티마와 맥시마에 1000만원 넘는 할인을 적용하고 있다. 기본 모델인 2.5 가솔린 알티마 스마트는 소비자가에서 1000만원 할인한 1910만원, 풀옵션인 알티마 테크는 1250만원 저렴한 2250만원에 ...

한국경제 | 2020.06.08 13:05 | 오세성

... 5.2%에서 0.8%로 추락했다. 같은 기간 벤츠는 11.7%에서 31.9%로 시장 점유율이 세 배 가까이 뛰었다. BMW(시장 점유율 13.6%→18.0%)도 완만한 성장세를 이어갔다. 도요타 캠리와 혼다 어코드, 닛산 알티마 등 3000만~4000만원대 시장에선 현대자동차 그랜저와 기아자동차 K7 등 국산 차에 밀리고 있다. 혼다는 2008년 베스트셀링카 어코드를 앞세워 1만2356대를 판매해 수입차 브랜드 판매 1위에 오르기도 했다. 시장 점유율 20%로 ...

한국경제 | 2020.05.29 17:41 | 김보형

... 스페인 바르셀로나 공장도 폐쇄를 검토 중이라고 발표했다. 이를 통해 2023년까지 자동차 생산량을 20% 줄인다는 방침이다. 닛산은 2019년 6710억엔(약 7조7000억원)에 달하는 순손실을 냈다. 한국닛산은 중형 세단 알티마와 고성능 브랜드 인피니티 등을 앞세워 2010년대 중반까지 연 1만 대를 판매했다. 하지만 메르세데스벤츠와 BMW 등 독일차 브랜드에 밀리면서 판매가 내리막길을 걸었다. 일본차 불매운동까지 겹치면서 올 들어 지난 4월까지 판매량은 ...

한국경제 | 2020.05.28 19:33 | 김보형

크기는 커졌지만 모양새는 더 날렵해졌다. 화려하지는 않지만 탄탄하다. 지난해 국내에 출시된 닛산의 중형 세단 알티마 6세대 모델 얘기다. 알티마는 닛산의 최고 인기 모델 중 하나다. 지난해 하반기 일본 제품 불매 운동으로 국내에서 주목받지 못했지만, 2017년과 2018년 2년 연속 수입차 베스트셀링 톱10에 이름을 올린 차다. 1992년 글로벌 시장에 첫선을 보인 뒤 누적 610만 대 이상 판매됐다. 닛산 관계자는 “최근 알티마에 대한 ...

한국경제 | 2020.03.24 15:19 | 도병욱

... 못했다. 되레 철수설마저 불거졌다. 제대로 조명도 받아보지 못한 채 해를 넘겼더니 이번에는 세계적 감염병이 돌아 소비자 지갑이 닫혔다. 이쯤되면 불운의 모델이라고 불러야 할 정도다. 한국닛산이 지난해 선보인 중형 세단, 6세대 알티마 이야기다. 한국닛산은 지난해 7월 16일 신형 알티마 출시 행사를 일주일 앞두고 취소했다. 일본 집권당이 한국에 수출규제를 가한 탄이다. 한국닛산에게 아무런 책임은 없었지만, 높아진 반일감정에 알티마 행사는 취소됐다. 판매마저 ...

한국경제 | 2020.03.22 08:12 | 오세성

크지만 날렵하다. 화려하기보다는 탄탄하다. 지난해 국내 출시된 닛산 중형 세단 알티마 6세대 모델 얘기다. 알티마는 닛산의 최고 인기 모델 중 하나지만, 지난해 일본 제품 불매 운동 탓에 국내서는 주목받지 못했다. 하지만 최근 관심을 보이는 소비자가 늘고 있다는 게 닛산 관계자의 설명이다. 알티마의 첫 인상은 날렵함이었다. 차체 높이(전고·1445㎜)는 이전 모델보다 30㎜ 낮아졌고 라인은 스포티해졌다. 전면부를 보면 &lsquo...

한국경제 | 2020.03.20 17:17 | 도병욱