한국경제

... 예멘 후티 반군의 홍해 선박 공격 등 중동의 지정학적 위험에서도 안전하다. 블룸버그통신은 “미국과 그 동맹국들이 러시아를 고립시키려는 상황에서 이 운송망은 러시아를 국제 무역의 중심에 편입할 수 있는 잠재력을 가지고 있다”고 ... NSR의 경제적 가치는 상승하고 있지만, 우크라이나 전쟁 이후 외국 투자자들이 투자 집행을 멈췄기 때문이다. 중국 해운사 코스코도 2022년부터 북극 항로 사용을 중단했다. NSR을 활용하면 중국에서 네덜란드까지 33일 소요돼 수에즈 ...

한국경제 | 2024.04.18 18:16 | 한경제

... 벌크선 사업에 포함된다. 벌크선은 컨테이너선과 달리 장기 운송계약 비중이 높다. 상대적으로 안정적인 이익을 내며 해운업 불황기에 효자 역할을 한다. 2010년대까지만 해도 HMM의 컨테이너와 벌크 사업 비중은 6 대 4 수준으로 큰 ... 10조원에 육박하는 영업이익을 올리며 재무구조가 탄탄해지자 다시 벌크선 사업을 확대하기로 했다. HMM은 글로벌 해운동맹 재편에 대응해 컨테이너선 사업도 2030년까지 130척, 150만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개) 규모로 ...

한국경제 | 2024.04.15 18:12 | 김진원/정영효

... 정부가 몸집을 키우는데만 주력하는 것 아니냐는 우려가 나온다. 지금까지 '3강 체제'였던 국제 해운동맹은 올들어 판이 완전히 새로 짜여지고 있다. 지난 1월 글로벌 2위 해운사인 덴마크 머스크와 5위 독일 하파그로이드가 ... 영업조건을 합의하는 협력 체제다. 세계 시장 점유율 21.7%(추정치)의 제미나이가 출범하면 HMM이 속한 디얼라이언스 동맹은 점유율 11.4%의 중소 동맹으로 전락한다. 해양수산부 관계자는 "HMM의 선복량이 늘어나야 해운동맹 ...

한국경제 | 2024.04.15 08:15 | 정영효

... 생산을 주도하기를 원한다"고 말했다. 이미 엔비디아 최신 AI 반도체의 대중국 수출을 금지하고 있으며, 동맹국들이 동참할 것을 강력히 요구하고 있다. 네덜란드와 일본은 동참 의지를 표명하고 있으나 그들보다 대중국 수출 비중이 ... 금지 시킨다는 것이 주된 내용이다. 미국의 대중국 제재는 바이오를 비롯해 전기차, 자율주행, 조선·해운 등에서도 강화되고 있다. 미국 상원 위원회는 '바이오 시큐어법'을 통과시켰다. 이는 '특정 ...

한국경제 | 2024.03.26 16:28

... 결렬됐다. 하림그룹-JKL파트너스 컨소시엄은 HMM 지분 57.9% 인수전에서 약 6조4000억원을 써내 우선협상대상자가 됐다. 하지만 이후 경영 주도권을 누가 쥘지를 놓고 매각 측인 산업은행-한국해양진흥공사와 견해차를 좁히지 못했다. 매각이 최종 무산되면서 HMM은 산은과 해진공 관리 체제를 유지하게 됐다. HMM이 정부 관리체제를 벗어나지 못하면서 글로벌 해운동맹 변화에 대처하기 어려워지는 것 아니냐는 우려도 나온다. 김진원/허세민 기자

한국경제 | 2024.03.07 18:09 | 김진원/허세민

▶ 마켓인사이트 2월 27일 오후 5시 36분 해운업은 건설업과 비슷한 점이 많다. 둘 다 업황에 따라 사업의 변동성이 높다는 게 가장 큰 공통점이다. 그래서 10년 뒤를 내다보는 과감한 의사결정이 중요하다. 불황기엔 대규모 ... 자초했다는 말도 나온다. 1조원 규모의 영구채를 주식으로 전환할 때부터 딜이 꼬이기 시작했다는 비판도 있다. 해운업황은 급변하고 있다. 호황기를 지나 다시 침체기에 접어들었다. 해운동맹도 재편되기 시작했다. 글로벌 5위 해운사인 ...

한국경제 | 2024.02.27 18:13 | 박종관

... 밸류에이션(실적 대비 주가 수준)을 높일 수 있다고 말했다. 최근 HMM 매각 협상이 결렬됐다. 이에 대해 명 연구원은 "HMM은 채권단 산하에서 중장기 전략을 구상할 것"이라며 "선대 투자 계획, 하파크로이트의 해운동맹 디얼라이언스 탈퇴 대응 방안, 배당 정책 등 고민할 것이 많아 HMM이 어떤 결정을 할지 지켜봐야 한다"며 조심스러운 입장을 견지했다. HMM의 작년 4분기 영업이익(잠정)은 전년 동기 대비 96.7% 감소한 423억원이었다. ...

한국경제 | 2024.02.15 09:04 | 진영기

... 전쟁으로 러시아를 통하던 물류망이 붕괴되면서 중국의 화물열차가 새로운 대안으로 부상했다. 또 작년말 예멘 후티 반군이 홍해와 수에즈 운하를 지나는 상선을 나포하는 등 해운업계 물류 불확실성이 증가된 것도 중국-유럽 화물열차에 대한 관심이 커지는 이유다. 환경 규제 심화와 세계 해운업계 양대산맥의 동맹해체 등으로 글로벌 해운시장은 요동치고 있다. 반면 중국-유럽 화물열차는 중국 정부가 보조금을 지급하는 등 전폭적인 지지 아래 물동량을 빠른 속도로 ...

한국경제 | 2024.02.11 17:21 | 이지훈

... 고꾸라진 것으로 추정된다. 해운 경기의 부침이 그만큼 심하다는 의미다. 대형 선사들끼리 노선과 영업 조건을 공유하는 해운동맹의 변화에 제대로 대처하지 못할 것이란 우려도 크다. MSC와 함께 세계 1위 동맹인 ‘2M’에 ... 정부 관리체제를 벗어나지 못한 HMM이 외부 환경 변화에 빠르게 대응하기 어려울 것이란 걱정도 커지고 있다. 해운업계 관계자는 “해운동맹이 재편될 때 의사 결정이 느린 공기업을 받아주지 않을 수 있다”고 했다. ...

한국경제 | 2024.02.07 18:28 | 차준호/강현우/허세민

... 고꾸라진 것으로 추정된다. 해운 경기의 부침이 그만큼 심하다는 의미다. 대형 선사들끼리 노선과 영업 조건을 공유하는 해운동맹의 변화에 제대로 대처하지 못할 것이란 우려도 크다. MSC와 함께 세계 1위 동맹인 ‘2M’에 ... 관리체제를 벗어나지 못하게 된 HMM이 앞으로 외부 환경 변화에 빠르게 대응하기 어려울 것이란 걱정도 커지고 있다. 해운업계 관계자는 “해운동맹이 재편될 때 의사결정이 느린 공기업을 받아주지 않을 수 있다”고 우려했다. ...

한국경제 | 2024.02.07 18:16 | 강현우/허세민