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한국경제 뉴스

  • [사설] 현대차의 무분규 임금동결이 개운치 않은 이유

    ... 향상에 따른 고임금이라면 축하받을 일이다. 경제성장과 사회 발전의 길이기도 하다. 유감스럽게도 ‘강성 노동귀족’이라는 비판을 받아온 현대차 노조가 그런 식의 생산성 혁신을 통해 고임금을 누린다고 보기는 어렵다. 도요타 등 글로벌 경쟁사들과의 비교에서도 고비용·저효율이라는 지적이 한두 차례가 아니었고, 테슬라 등 미래차 경쟁자들과의 건곤일척 싸움에서도 조금도 낙관할 처지가 못 된다. 결국 민주노총의 핵심인 현대차 노조의 ‘노동 ...

    한국경제 | 2020.09.22 17:58

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    [영상+] 현대차, 월드랠리챔피언십 또 2·3위…도요타 맹추격

    ... 터키 랠리 이틀째인 토요일 일정을 각각 1, 2위로 마치며 우승에 한발짝 다가섰다. 하지만 일요일 오전 터키 랠리의 9번째 스테이지를 주행하던 중 두 선수에게 찾아온 타이어 손상으로 선두 자리를 내어줘야만 했다. 3위로 주행하던 도요타팀 선수도 일요일 경주차 엔진 결함으로 남은 일정을 포기하는 일이 발생했다. 타이어 손상으로 3위까지 내려앉았던 티에리 누빌은 일요일 남은 3개의 스테이지서 가장 빠른 기록을 달성하며 결국 1위 도요타팀 소속 엘핀 에반스 선수에 ...

    한국경제 | 2020.09.21 09:19 | 오세성

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    [다산 칼럼] 日 아베노믹스의 빛과 그림자

    ... 1985년 플라자 합의 이후 심화된 ‘엔고의 저주’를 벗어나 수출 경쟁력을 회복했다. 통화 공급을 늘려 엔저를 유도해 수출과 경기를 살렸다. 8년간 달러 대비 엔화 가치가 20% 이상 절하됐다. 주력 제조업체인 도요타, 히타치, 소니 등의 수익성이 대폭 개선됐다. 법인세율 인하, 산업경쟁력강화법 제정, 국가전략특구 도입으로 ‘몰락하는 기업 국가’ 소리를 듣던 일본 기업이 회생하는 계기가 됐다. 1989년 글로벌 기업 시가총액 1~5위를 ...

    한국경제 | 2020.09.20 18:13

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    토요타가주레이싱, 르망 24 3년 연속 우승

    -부에미·나카지마, 드라이버로서 8·9번째 3연승 토요타가주레이싱이 FIA 세계 내구 선수권 대회의 르망 24시 레이스에서 3년 연속 1위를 달성했다고 22일 밝혔다. 88회를 맞이한 이번 경기는 지난 19~20일(현지시각) 프랑스 라 샤르트 서킷에서 열렸다. 토요타 TS050 하이브리드 8호의 드라이버로 출전한 세바스티앙 부에미, 카즈키 나카지마, 브렌든 하틀리는 24시간 동안 13.629㎞의 서킷을 387바퀴 돌았다. 특히 부에미와 나카지마는 ...

    오토타임즈 | 2020.09.22 21:12

  • 현대차, 베트남서 연간 생산능력 최대 15만대로 확대 계획

    ... 확대하기로 했다. 22일 베트남자동차제조업협회와 현대차 베트남 법인에 따르면 현대차는 올해 들어 8월까지 베트남에서 승용차(소형 상용 포함) 3만6천630대를 팔아 점유율 21.5%로 1위를 차지했다. 시장 점유율 2위(20.4%)인 도요타보다 1천887대 더 판매한 것으로 집계됐다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 현지 시장 수요가 작년보다 21.2% 감소했지만, 현대차 판매감소율은 10.8%에 그치며 선방했다. 덕분에 작년 대비 판매감소율이 29.8%에 ...

    오토타임즈 | 2020.09.22 16:41

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    현대차, 베트남서 연간 생산능력 최대 15만대로 확대 계획

    ... 확대하기로 했다. 22일 베트남자동차제조업협회와 현대차 베트남 법인에 따르면 현대차는 올해 들어 8월까지 베트남에서 승용차(소형 상용 포함) 3만6천630대를 팔아 점유율 21.5%로 1위를 차지했다. 시장 점유율 2위(20.4%)인 도요타보다 1천887대 더 판매한 것으로 집계됐다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 현지 시장 수요가 작년보다 21.2% 감소했지만, 현대차 판매감소율은 10.8%에 그치며 선방했다. 덕분에 작년 대비 판매감소율이 29.8%에 ...

    한국경제 | 2020.09.22 10:01 | YONHAP

사전

PDR [price to dream ratio] 경제용어사전

... 높은 주가를 정당화하는 데 사용된다. 꿈, 희망과 비교한 주가 정도로 표현할 수 있다. 전기자동차회사 테슬라가 세계 자동차업계 시가총액 1위에 올랐다. 2020년 7월 1일 현재 테슬라는 시총 2072억달러(약 248조원)로 일본 도요타를 2위로 밀어냈다. 차 한 대 판 적 없는 수소차업체 니콜라의 시총은 포드에 육박하고 있다. 주가수익비율(PER) 등 기존 지표로는 설명할 수 없는 일이 벌어지고 있다. '꿈의 기업'들이 랠리를 시작했다는 분석이다. 한국 기업도 ...

이더리움 기업연합 [Enterprise Ethereum Alliance] 경제용어사전

이더리움 기반의 블록체인 애플리케이션에 대한 표준을 정하는 단체. 컨소시엄으로 영국 석유기업 BP, 산탄데르은행, JP모건체이스, 마이크로소프트, 인텔, 도요타 등 글로벌 대기업, 국내 삼성SDS, KEB하나은행이, 한화시스템, SK텔레콤, LG CNS 등 500여 기업이 가입돼 있다.

한국형 레몬법 경제용어사전

... 없다. 2019년 5월 15일 현재 현대·기아차, 르노삼성, 쌍용, 한국GM 등 한국 제조사는 모두 레몬법에 동참하고 있다. 이에 비해 외국 자동차사들의 참여도는 상대적으로 낮다. 5월 9일 기준으로 수입차 제조사 중 볼보, 닛산, 도요타, BMW, 재규어·랜드로버, 벤츠, 혼다, 캐딜락 등이 공식적으로 참여하고 있으며 9월 2일 아우디 폭스바겐도 이 대열에 합류했다. 이외에 포드, 캐딜락 등은 참여의사를 밝히고 있지만, 이들을 제외한 몇몇 수입차 제조사는 아직 까지 ...