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한국경제 뉴스

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    [포토] 시속 320㎞ 'KTX-청룡' 내달부터 달린다

    코레일이 22일 차세대 고속열차 ‘KTX-청룡’의 대국민 시승 행사를 열었다. 최고 시속이 320㎞(영업속도 기준)에 달하는 KTX-청룡은 다음달 1일부터 경부선과 호남선을 달린다. 정차역을 최소화해 서울역~부산역 운행 시간이 기존 2시간36분에서 2시간17분으로 줄어든다. 이날 서울역에서 승객들이 KTX-청룡을 기다리고 있다. 김범준 기자

    한국경제 | 2024.04.22 18:40 | 김범준

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    'KTX-청룡' 시속 320KM로 달린다

    코레일이 22일 차세대 고속열차 'KTX-청룡'의 국민 시승 행사를 진행했다. 최고 시속이 320KM(영업속도 기준)에 달하는 KTX-청룡은 다음달 1일부터 경부선과 호남선을 달린다. 정차역을 최소화해 서울역~부산역 운행 시간이 기존 2시간36분에서 2시간17분으로 줄어들게 된다. 이날 서울역에서 승객들이 KTX-청룡 열차를 기다리고 있다. 코레일이 22일 차세대 고속열차 'KTX-청룡'의 국민 시승 행사를 진행하고 ...

    한국경제 | 2024.04.22 18:06 | 김범준

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    서울서 부산까지 2시간17분…"햇빛 가릴 때 뒷사람 눈치 안봐도 되네"

    ... 사업이 완료되는 2027년 이후부턴 시속 320㎞까지 속도를 낼 수 있다”고 설명했다. 그럼에도 당장 다음달부터 KTX-청룡 탑승 시 이동시간 단축 효과를 볼 수 있다. 정차역을 최소화했기 때문이다. KTX-청룡은 경부선 기준 서울역, 대전역, 동대구역, 부산역에만 선다. 서울역~부산역 기준 2시간17분 소요된다. 기존 경부선 KTX가 평균 5~6개 역에 정차해 서울부터 부산까지 2시간35분~2시간41분 걸리는 걸 감안하면, 18~24분의 시간을 아낄 ...

    한국경제 | 2024.04.22 18:00 | 이인혁

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    평일 경부선 버스전용차로 구간 확대…장거리 급행차로 도입검토

    국토부, 15대 개선방안 마련…"고속도로 상습정체길 30% 감축" 신설·확장 고속도로, 올해 순차 개통…"37개 구간 교통흐름 개선" 차량 정체를 완화하기 위해 버스전용차로의 평일 경부선 구간은 확대되고 주말 영동선 구간은 폐지된다. 또 일반차로와 급행차로를 구분해 운영하는 '장거리 급행차로' 도입이 검토된다. 국토교통부와 한국도로공사는 '2026년까지 고속도로 상습 정체길 30% 감축'을 목표로 이러한 내용이 담긴 15대 개선방안을 마련했다고 ...

    한국경제 | 2024.04.24 11:00 | YONHAP

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    현대로템 청룡열차 달린다...수출 준비도 착착

    ... 롤러코스터란 의미로 통용되던 시절이 있었죠. KTX-청룡은 국내에서 가장 빠른 동력분산식 고속철도입니다. 이름은 청룡의 해를 맞아 국민 공모로 지어졌고요. 5월부터 운행됩니다. 최고 운행시속은 320km입니다. 8량 2대가 각각 경부선과 호남선에 투입돼 서울-부산을 2시간 10분, 용산-광주를 1시간 반 만에 갑니다. 기존 KTX와 다른 점이 뭔가요. 속도도 속도지만 동력전달 방식이 다릅니다. 기존 KTX처럼 기관차가 객차를 끌고 달리는 걸 동력집중식이라고 하는데요. ...

    한국경제TV | 2024.04.23 15:05

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    코레일 '광역철도 역명부기' 사용기관 내달 10일까지 모집

    ... 10일까지 광역철도 역명부기 사용기관을 모집한다고 23일 밝혔다. 역명부기는 기존 역명과 해당 기관명을 함께 표기하는 것을 말한다. 신청 자격은 역 주변 공공기관·대학·병원 등 다중이용시설이다. 대상역은 수도권전철 1호선 51개(경부선·경인선·경원선), 4호선(안산선) 9개, 경의중앙선 6개 등 모두 66개역이다. 코레일은 접근성·공공성·선호도·가격 평가에 대한 지방자치단체 의견 수렴, 국가철도공단과 학회 등 내외부 전문가 심의위원회를 거쳐 역마다 1개 기관을 선정한다. ...

    한국경제 | 2024.04.23 10:56 | YONHAP

사전

KTX [Korea Train Express] 경제용어사전

... 2004년 4월 1일에 개통되었다. 프랑스 알스톰사의 떼제베(TGV)가 경부고속철도 차종으로 선정됐다. 1-12호는 프랑스에서 도입됐으며,13호기부터는 국내 제작진이 프랑스에서 기술을 이전 받아 제작됐다. 2010년 서울-부산간 고속선로가 완전히 개통되었다. 이후 경부선, 호남선, 강릉선 등에서 확장, 운행되고 있다. 2016년 12월월에는 기존의 KTX와는 별도의 운영주체인 SR이 설립되어 수서역을 기점으로 한 고속열차인 SRT의 운행을 시작했다.