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... 운송하는 선박. LPG는 프로판가스(비등점 -42℃)와 부탄가스(비등점 -5℃)로 구성돼 있으며, 액화시키는 방법에 따라 가압식(상온에서 압력을 높여 액화)과 저온식(대기압 하에서 온도를 낮춰 액화)으로 구분한다. 액화석유가스 운반선은 크기에 따라 VLGC(very large gas carrier)와 SGC(small gas carrier)로 나뉜다. VLGC는 길이 274m 이상, 중량톤수 8만톤 이상의 선박을 말하고 SGC는 길이 220m이하 중량톤수 4만톤 이하의 ...

탱크 내에 종횡으로 격벽을 설치하여 좌초나 충돌 시 외부 선체가 파손되더라도 내부 선체가 기름유출을 방지하는 구조 1989년 3월 미국 유조선 엑슨 발데즈호가 알래스카 해안에 좌초하여 26만 갤런의 원유가 유출되어 해양이 심각하게 오염되자 1990년 미국은 해양오염 방지법을 제정하여 미국 영해 운항선박의 이중선체 구조를 의무화했다. 이중선체 구조는 유조선뿐만 아니라 화학제품 운반선, 액화천연가스(LNG) 운반선 등 다양한 선박에 적용되고 있다.

선박 운송 업무에서 다양한 유류 제품을 운송할 수 있는 선박을 말한다. 석유 제품, 화학제품, 액화 가스 등 다양한 유류 제품을 수송할 수 있도록 설계됐다. 석유제품운반선은 유류 운송 업무를 전문적으로 수행하며, 선박의 크기와 구조는 수송할 유류 제품의 종류와 양, 수송 경로 등에 따라 다양하다.

... 분리됐다. 지주사인 HD현대가 60억원을 출자해 100% 자회사로 편입했고, 이후 유상증자로 80억원을 추가 투입하는 등 그룹 차원에서 전폭적으로 지원하고 있다. 2022년 5월 초중순 자율운항 기술을 활용해 액화천연가스(LNG) 운반선 대양 횡단에 도전한다. 대형 선박 자율운항을 시도하는 세계 첫 번째 사례다. 길이 300m, 폭 46.4m, 높이 26.5m의 '프리즘 커리지(Prism Courage)'호는 북아메리카 대륙을 출발해 태평양을 횡단할 것으로 알려졌다. ...

... 소용돌이(와류/渦流) 현상이 발생해 추진 효율을 떨어뜨리는데, 하이핀은 프로펠러와 반대 방향의 와류를 생성함으로써 프로펠러의 와류 현상을 상쇄해 추진 효율을 높여 줍니다. 현대중공업은 2014년 4월 그리스 마란가스(Maran Gas)사의 16만2천입방미터(㎥)급 LNG운반선에 하이핀을 장착해 1년여 동안 실제 운항 선박에서의 성능 검증을 마쳤다. 현대중공업에 따르면 하이핀을 장착한 선박은 최대 2.5% 정도 연료 소모를 줄일 수 있을 것으로 보인다.

셰일가스 등 천연가스에서 추출되는 에탄을 액화해 부피를 줄여 액상천연가스(NGL)형태로 운반하는 가스운반선. 미국이 최근 셰일가스 개발에 더해 에탄 생산량까지 늘리면서 에탄 수출 가능성이 높아지고 있다. 이에 따라 이를 운반할 선박에 대한 발주도 시작되고 있다. 2014년 7월 삼성중공업이 인도 리얼라이언스 인더스트리가 미국산 에탄을 수입하기 위해 발주한 8만8000㎥급 초대형 에탄운반선 6척, 7407억 원 어치 규모를 수주함으로써 초대형에탄운반선을 ...

화물적재량(재화중량) 20만톤 이상의 광석 운반선을 말한다.

...사가 자기자금으로 선박을 건조하기 어려울 경우 은행 등 금융기관 에서 돈을 빌려오는 것을 말한다. 상환기간은 10-20년정도의 장기이며 조달금리는 일반적인 금융비용 에 비해 낮은 편이다. 액화천연가스(LNG)선, 컨테이너 운반선, 벌크선 등 수억달러의 자금이 소요되는 대규모 선박발주의 대부분이 선박금융을 통해 이루어진다. 선박금융시장 규모는 세계적으로 5000억달러(2014년 기준)가 넘는다. 기존 선박금융은 유럽 은행들이 주도했으나 2011년 남유럽 재정위기 ...

LNG 운반선은 저장탱크의 구조에 따라 모스 형(Moss type)과 멤브레인 형(membrane type)으로 구분된다. 멤브레인 형 LNG 선은 1962년 프랑스 Gaz Transport & Technigaz사에서 개발된 선체와 박스(box)형 탱크가 일체형 구조로 되어있다. 특징으로는 풍압의 영향을 적게 받으며 시야가 넓지만, 충돌시 일체형임에 따라 화물탱크가 손상 받을 가능성이 높다. 한편 모스형 LNG 선은 1973년 노르웨이 Moss ...