통합검색

... 상반기 운반비는 1조3443억원으로 지난해 상반기보다 7759억원가량 아꼈다. 이 회사는 제품을 운반하거나 원재료를 운송하는 과정에서 컨테이너선을 주로 활용한다. 코로나19로 치솟았던 선박 운송료가 정상화된 결과로 풀이된다. 글로벌 해상운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 올해 6월 말 953.60을 기록했다. 2022년 6월 말(4216.13)에 비해 '4분의 1' 수준에 불과했다. LG전자는 지난해 말부터 선박 운송료를 절감하기 위해 컨테이너 ...

한국경제 | 2023.08.14 15:45 | 김익환

... 낮추는 제한을 실시하고 있다. 흘수가 낮아지면 배가 덜 가라앉아야 하는데, 이를 위해서는 컨테이너 수 자체 또는 컨테이너당 적재량을 줄여야 한다. 파나마운하는 물 부족이 더 심각해지면 하루에 통과하는 선박 수를 줄일 예정이다. 모두 해상 운임 상승을 일으킬 수 있다. 조나단 오스트리 미국 조지타운대 교수는 “2021년 물류 대란으로 운송비가 6배 이상 급증하면서 2022년 미국 물가상승률에 2%포인트가량의 상승효과를 미쳤다”며 “물류비용 ...

한국경제 | 2023.08.07 06:01 | 이고운

대표적인 컨테이너 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 2주 연속 1000선을 웃돌았다. SCFI 1000은 통상 해운업계의 손익분기점으로 불린다. 6일 업계에 따르면 SCFI는 지난 4일 1039.32로 전주(1029.23)보다 10.09포인트 상승했다. 지난달 2일 이후 두 달 만에 1000선을 복귀한 뒤 2주간 상승했다. 미주노선 운임이 크게 오른 상황에서 지중해와 호주·뉴질랜드 운임도 전주보다 오른 영향이다. 선사들의 ...

한국경제 | 2023.08.06 18:04 | 강미선

하나증권은 2일 넥센타이어의 목표주가를 기존 9500원에서 1만2000원으로 높였다. 2분기 실적이 시장 기대치를 웃돌았고, 운임 하락·판가 인상 효과가 더해져 하반기에도 호실적을 낼 것이란 전망에서다. 투자의견은 '매수'를 유지했다. 이 증권사 송선재 연구원은 "재료비와 해상운임이 하락해 2분기 실적이 컨센서스(증권사 추정치 평균)를 웃돌았다"며 "고부가 가치 제품 위주로 비중을 조절해 하반기에도 ...

한국경제 | 2023.08.02 08:00 | 진영기

... 추정치를 하향 조정했다는 점을 고려해 목표주가를 기존 26만원에서 25만원으로 낮춰잡았다고 밝혔다. 하지만 완성차해상운송(PCTC) 등 구조적인 성장동력은 굳건하다며 투자의견은 '매수'를 유지했다. 올 2분기 현대글로비스는 ... 것으로 나타났다. 송선재 하나증권 연구원은 "현대글로비스는 PCTC 부문에서 자동차선 부족으로 고스팟운임·고용선료 등 고시황이 지속되고 있는데, 올 2분기 중 7척의 용선을 반환해 선대가 80척에서 73척으로 ...

한국경제 | 2023.07.31 07:31 | 신현아

... 이상 상회했다. 글로벌 완성차 판매가 늘어나며 전기차용 등 프리미엄 타이어 판매도 덩달아 증가한 가운데 원자재와 운임비가 안정화되며 수익성이 개선됐다는 설명이다. 한국타이어, 영업이익 2482억원 … 전년 대비 41.6% ... 확대됐고, 교체용 타이어(RET)도 시장 수요를 상회했다. 그간 타이어 업계 실적을 짓눌렀던 원자재 가격과 운임비가 안정화된 것도 주효했다. 해상운송 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 올해 들어 1000선 ...

한국경제 | 2023.07.28 16:11 | 배성수

현대글로비스가 해상운임 하락 등 물류 산업 시황 둔화의 영향으로 실적이 뒷걸음질쳤다. 현대글로비스는 올 2분기 연결 기준 매출액 6조5348억원, 영업이익 4125억6400만원을 기록했다고 28일 밝혔다. 전년 동기 대비 각각 ... 것이라고 회사 측은 설명했다. 사업별 실적을 보면 물류에서는 국내외 완성차 내륙운송 판매 물류 매출이 증가한 반면 운임 시황 정상화에 따른 컨테이너·항공 운송 등 포워딩 매출은 줄었다. 이에 따라 매출액은 전년 대비 4.8% ...

한국경제 | 2023.07.28 09:38 | 노정동

... 흘수(선박이 물 위에 떠 있을 때 선체가 가라앉는 깊이)를 낮추는 제한을 실시하고 있다. 흘수가 낮아지면 적재량을 줄여 배가 덜 가라앉게 해야 한다. 물 부족이 더 심각해지면 하루에 통과하는 선박 수까지 제한할 예정이다. 모두 해상 운임 상승을 일으킬 수 있는 요인이다. ‘세계의 공장’ 중국뿐 아니라 중국을 대체할 후보지로 꼽히는 베트남에 폭염에 따른 전력난이 예고되면서 제조 공장의 무사 가동을 장담하기 어려운 상황이 왔다. 전문가들은 ...

한국경제 | 2023.06.28 18:24 | 이고운

... 부담이나 2018년부터 진행해온 수익성 중심 수주의 반영으로 외형과 이익의 동반성장이 지속될 것"이라고 전망했다. 양 연구원은 "비즈니스 환경은 지속적으로 동사에 우호적"이라고 말했다. 그는 "해상운임비를 나타내는 대표적인 지수인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 여전히 1000포인트에서 횡보 중이며, 작년 급등했던 원재료 가격도 하향 안정화 국면에 진입했다"며 "이론적으로 다른 비용이 동일할 때 원재료 가격이 ...

한국경제 | 2023.06.22 07:59 | 신현아

한국 조선사들이 고질적인 인력난으로 인해 컨테이너선 인도 지연이 속출하고 있다. 하지만 해상 운임지수 급락에 따라 선사들이 인도 지연을 받아들이는 분위기다. 지체보상금(LD)을 내지 않아도 되는 한국 조선사들은 안도의 한숨을 쉬고 ... ‘리스크’로 꼽힌다. 하지만 최근 분위기는 이와 다르다는 게 업계 관계자들의 전언이다. 국제해상운임의 대표 지표인 상하이컨테이너선운임지수(SCFI)가 손익분기점으로 통하는 1000을 밑돈 영향이다. 당장 컨테이너선을 ...

한국경제 | 2023.06.18 18:02 | 김형규