한국경제

... 내륙운송이 호조세를 보인 것으로 나타났다. 해운 사업은 매출 1조1511억원, 영업이익 825억원을 달성했다. 완성차 해상운송 운임 개선, 비계열 매출 증가 등 영향으로 매출이 지난해 보다 14.1% 상승했다. 다만 홍해 이슈, 자동차선 ... 투자를 결정한 것도 이런 일환이다. 현대글로비스 관계자는 “중장기적 관점에서 글로벌 전략 화주들에게 더욱 안정적인 해상 운송 서비스를 제공하기 위해 선박투자 계획을 결정했다”면서 “앞으로도 꾸준한 투자를 통해 외형과 수익성 모두를 성장시켜 ...

한국경제 | 2024.04.25 10:50 | WISEPRESS

... 2조5천570억원, 영업이익이 5천681억원으로 시장 기대치인 2조5천910억원, 6천160억원을 하회할 것으로 예측했다. 양 연구원은 "해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 전년 동기 대비 100% 넘게 올랐으나 HMM은 유럽 물량의 20∼25%, 미주 물량의 50∼55%가 계약 운임을 적용받아 운임 상승의 수혜를 온전히 누리지 못한 것으로 추정된다"고 짚었다. 이어 "수에즈 운하를 통과하지 못하고 희망봉으로 우회하며 ...

한국경제TV | 2024.04.25 08:26

... 2조5천570억원, 영업이익이 5천681억원으로 시장 기대치인 2조5천910억원, 6천160억원을 하회할 것으로 추정했다. 양 연구원은 "해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 전년 동기 대비 100% 넘게 올랐으나 HMM은 유럽 물량의 20∼25%, 미주 물량의 50∼55%가 계약 운임을 적용받아 운임 상승의 수혜를 온전히 누리지 못한 것으로 추정된다"고 분석했다. 그러면서 "수에즈 운하를 통과하지 못하고 희망봉으로 ...

한국경제 | 2024.04.25 08:18 | YONHAP

... 1조원 이상 원가를 줄인다는 목표를 내걸었다. 지난해 포스코 철강부문 영업이익이 2조5570억원인 걸 감안하면 쉽지 않은 목표다. 포스코 철강부문 원가의 60%는 철광석, 원료탄 등 원자재가 차지하고 있다. 최근 철광석 가격과 해상 운임이 오름세인 데다 장기 계약을 맺은 원자재 구입가를 당장 낮추는 건 어렵다는 분석이 나온다. 장 회장이 원가 절감의 포인트를 ‘생산 효율화’에 맞춘 이유다. 포스코 관계자는 “장 회장이 ‘에너지 ...

한국경제 | 2024.04.22 18:15 | 김형규/성상훈

이란과 이스라엘의 전면 충돌로 중동 위기가 고조되면서 한풀 꺾이던 해상 운임이 다시 고개를 들고 있다. 글로벌 해상 단기 운임 지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 3주 연속 올랐고, 홍해와 수에즈 운하를 지나는 유럽 항로 운임의 선물지수는 단 1주일 만에 30% 가까이 뛰었다. 올 상반기만 지나면 풀릴 것으로 기대됐던 홍해 병목 사태가 3분기까지 이어질 수 있다는 전망도 나오고 있다. 21일 상하이해운거래소에 따르면 국제해상운임 대표 지수인 ...

한국경제 | 2024.04.21 19:06 | 빈난새

... LIG넥스원(0.89%)은 5% 넘게 오른 뒤 상승분을 일부 반납했다. 중동 위기가 고조되며 관련 업종이 강세를 보인 것으로 풀이된다. 중동 위기감이 고조돼 유가가 오르면 정유 업체 이익이 늘어날 수 있다. 호르무즈 해협이 막힐 경우 해상 운임이 뛸 가능성이 있다. 또 국내 방산 기업은 아랍에미리트(UAE) 같은 중동 국가에 군사 장비를 수출한 바 있다. 18일(현지시간) 미국 ABC뉴스는 이스라엘이 발사한 미사일들이 이란을 타격했다는 것을 미 당국자를 통해 확인했다고 ...

한국경제 | 2024.04.19 12:55 | 진영기

... 흥아해운이 강세다. 흥아해운은 오전 9시 27분 전일대비 3% 오른 3,245원에 거래되고 있다. 흥아해운은 이란과 이스라엘 간 보복 공습으로 인한 호르무즈 해협 리스크 우려에 따라 강세를 보이고 있다. 해운주들이 일제히 상승한 것은 해상운임이 증가할 수 있는 전망 때문이다. AI 알고리즘들의 투자의견을 종합한 한경유레카는 흥아해운에 대해 3월 29일 매수의견을 제시했다. 오늘까지 보유했다면 수익률은 21.76%이다. 한경유레카에서 관심종목을 검색하면 AI 알고리즘들의종합의견을 ...

한국경제 | 2024.04.15 09:29

... 120만→200만 TEU 목표 해운산업 활력 제고 방안…일몰 다가오는 '톤세제' 연장 추진 정부가 2030년까지 해상 수송력을 1억4천만t(톤)으로 확충하고 2030년까지 국적 선사 선대를 200만 TEU(1TEU는 길이 20피트 ... 대부분 정책금융기관이 펀드 형태로 지원한다"고 설명했다. 해수부는 선박 공급 증가와 세계 경제 불확실성으로 저운임 상황이 지속될 것이라면서 선제적 조치가 필요하다고 밝혔다. 또 국제적인 친환경 규제에 따라 신속한 대응 체계를 ...

한국경제 | 2024.04.15 09:13 | YONHAP

... 컨테이너 해운사들의 선복량을 2030년까지 200만TEU로 늘리는게 핵심이다. 9300만t인 우리나라 해운사들의 해상수송력은 1억4000만t까지 늘릴 계획이다. 이를 위해 2022년 11월 발표한 3조원 규모의 경영안전판에 3조5000억원을 ... 코로나19로 반짝 호황세를 누렸던 해운업황의 사이클이 꺾였다고 판단해서다. 2021년 3972까지 올랐던 국제 컨테이너 운임지수(SCFI)는 작년 말 1006까지 떨어졌다. 2022년 9조9494억원에 달했던 국내 최대 해운사 HMM의 영업이익은 ...

한국경제 | 2024.04.15 08:15 | 정영효

... ‘코스트 푸시(cost push)’ 전략을 취해왔다. 그러나 경기 둔화 장기화로 철강 수요가 꺾인 데다 일본·중국산 저가 철강재가 유입되면서 1분기엔 원하는 만큼 가격을 올리지 못했다. 전기료, 인건비, 해상 운임 등 원자재 외 제조 비용이 오른 점도 실적에 악영향을 준 것으로 분석된다. 철강업계는 경기 회복 흐름이 실제 철강재 수요 증가로 이어질지 예의주시하고 있다. 철강재 수요가 커지며 원자재값이 오르는 국면엔 제품 가격에 이를 반영하기 ...

한국경제 | 2024.04.14 19:09 | 김형규