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... 수신금리와 한계 대출금리는 각각 연 4%, 연 4.75%로 동결했다고 발표했다. 현재 기준금리 연 4.5%는 사상 최고 수준이다. 지난해 10월 이후 다섯 번의 회의에서 모두 금리를 동결했다. 파이낸셜타임스(FT), 월스트리트저널(WSJ) ... 크리스틴 라가르드 ECB 총재는 이날 기자회견에서 “인플레이션 압력은 점차 줄어들고 있고 내년에 목표한 수준에 도달할 것”이라며 “다만 중동 지역의 지정학적 긴장이 고조돼 단기적으로 에너지 가격과 운임 ...

한국경제 | 2024.04.12 02:27 | 한경제

... 코로나19 시기 승객감소로 인한 운송 수입 감소와 러시아-우크라이나 전쟁에 따른 천연가스 가격 상승, 높은 인건비 등 운임 비용 증가의 결과로 2022년 운송수지 적자는 8천571억원에 달했다. 또 이번 임금협상을 통해 시내버스 운수종사자의 ... 월 523만원(평균 근속연수 8.43년 기준)이 됐다. 이는 다른 시도의 운수종사자 임금과 비교해 가장 높은 수준이라고 시는 덧붙였다. 이에 시는 연료비 절감을 위해 친환경버스를 2026년까지 2천498대(전기버스 2천355대·수소 ...

한국경제 | 2024.04.11 11:39 | YONHAP

... 인천공항 항공 화물량이 반등했다는 분석이 나온다. 인천공항 화물량은 2021년 300만t을 넘겨 항공화물 물동량 처리부문에서 세계 2위를 차지했다. 그러나 ‘코로나19 엔데믹’ 이후 해상 물류가 정상화하면서 운임이 비교적 저렴한 선박으로 화물이 이동해 실적에 경고등이 켜졌다. 화물량이 2022년 294만t으로 떨어지더니 지난해에는 274만t으로 주저앉았다. 2022년 1분기 약 78만t으로 최대치를 기록한 뒤 매 분기 하향 추세가 이어져 세계 ...

한국경제 | 2024.04.08 19:34 | 강준완

... 도시를 연결했다. 중국 내륙 물류 허브인 청두, 충칭, 우한, 정저우 등은 물론 연안 도시인 쑤저우, 치루(산둥), 톈진 등도 중국-유럽 화물열차 입출항 항구의 기능을 하고 있다. 중국-유럽 화물열차의 운송 기간은 20∼30일 수준으로, 약 45일이 소요되는 희망봉 경유 해상항로보다 소요 기간이 짧다. 운임 수준은 해운에 비해 높지만, 항공운임 대비 약 20% 수준이며 해상 운임의 변동성을 고려하면 비용 예측도 비교적 쉬운 편이다. 이지형 코트라 경제통상협력본부장은 ...

한국경제 | 2024.04.07 11:00 | YONHAP

... 원유 운반선 신조선가지수는 글로벌 금융위기 이후인 2009년 156.15포인트로 급락해 이후 10년간 비슷한 수준을 유지했다. 이후 2021년부터 상승하기 시작한 지수는 작년 200선을 회복했다. 이에 따라 HD한국조선해양은 ... 수입 제재로 유럽이 중국, 인도 등에서 원유 수입을 늘리면서 원유 운반선의 톤마일이 급격히 증가했고, 이에 따른 운임 상승과 선박 추가 투입 수요가 발주량 증가를 견인했다는 분석이다. 실제로 석유화학제품 운반선(PC)이 후티 반군의 ...

한국경제 | 2024.04.07 10:25 | YONHAP

코로나19 이전 수준까지 급증…"출입국 준비는 미흡" 지적도 중국 주요 도시를 오가는 한중 국제여객선(카페리)의 이용객이 증가하면서 인천항 국제여객터미널이 활기를 찾고 있다. 4일 인천항만공사(IPA)에 ... 정책 기조를 발표한 것은 없었지만 양회를 기점으로 한국을 찾는 단체관광객이 늘었다"며 "여객선 운임을 대폭 할인하고 있고 여행사나 면세점에서도 할인 이벤트를 하면서 관광 수요가 증가한 것 같다"고 설명했다. ...

한국경제 | 2024.04.04 07:50 | YONHAP

... 대리비를 ‘노사가 정하자’는 주장을 고수하고 있다. 반면 카카오모빌리티 측은 ‘운임 문제는 회사 고유 권한’이라고 맞서고 있다. 카카오모빌리티 관계자는 “‘요금... '대기료' 등을 보장해달라고 요구하고 있다. 긴 근로 시간 대비 수입이 적기 때문에, 대기시간을 포함한 적정 수준의 운임을 보장하라는 게 노조 요구다. 민주노총 서비스연맹은 지난해 대리운전 기사 월평균 매출이 267만원으로 콜 ...

한국경제 | 2024.04.01 18:36 | 정희원

... 대리비를 ‘노사가 정하자’는 주장을 고수하고 있다. 반면 카카오모빌리티 측은 ‘운임 문제는 회사 고유 권한’이라고 맞서고 있다. 회사 관계자는 “'요금 현실화'는 ... '대기료' 등을 보장해달라고 요구하고 있다. 긴 근로 시간 대비 수입이 적기 때문에, 대기시간을 포함한 적정 수준의 운임을 보장하라는 게 노조 요구다. 민주노총 서비스연맹은 지난해 대리운전기사 월평균 매출은 267만원으로 콜 ...

한국경제 | 2024.04.01 10:09 | 정희원

... 수산자원조성금은 패류·어류 양식업의 경우 ㏊(헥타르·1만㎡)당 10만원, 육상수조식 해수양식업은 ㏊당 500만원이었다. 해수부는 영세 선사의 비용 부담을 줄이기 위해 여객선 운항관리자 비용부담금도 폐지한다. 그간 여객운송사업자는 여객운임액의 2.9%를 납부해 한국해양교통안전공단의 운항관리자 운용비용을 부담했다. 방제분담금 부과금액은 합리적인 수준으로 낮춘다. 방제분담금의 부과 목적인 방제사업의 규모를 고려해 내항선은 현행보다 50% 인하하고 외항선은 10% 내린다. ...

한국경제 | 2024.03.31 11:00 | YONHAP

... 현재주가 : 4260원 투자의견 : 매수(유지) / NH투자증권 [체크 포인트] -24년, 25년 EPS 추정치를 각각 7%, 6% 하향 조정 -중국 철광석 수요에 대한 불확실성, 달러 강세에 따른 원자재 가격 하락을 감안해 운임 전망치 하향 -주가는 PBR 0.5배로 낮은 수준이나, 수요 측면에서 개선 요인이 약해 저평가가 이어지고 있음 -장기적으로 환경 규제로 인해 수급 밸런스 개선은 밸류에이션 하단을 높이는 요인 -단기적으로 중국향 원자재 수요 ...

한국경제 | 2024.03.29 08:30 | 전효성