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국내 전산업체의 연구개발(R&D)투자가 일본도요타자동차 1개사 수준에도 못미치고있다. 10일 한국산업기술진흥협회가 펴낸 일본주요기업(1천3백68개사)의 연구개발투자보고서에 따르면 일본의 90년도 R&D투자 상위3사는 도요타 자동차(2조5천8백억원)일립제작소(2조3천5백14억원)송하전기산업(2조3천 34억원)순으로 나타났다. 이들 3사의 개별 R&D투자규모는 우리나라 전산업 민간연구개발비 2조2천 억원(90년현재)을 넘어선 실적이다. 일본상장기업의 ...

한국경제 | 1992.02.10 00:00

... 자동차 판매대수는 지난 89년의 6백10대에서 90년엔 3백68대, 91년엔 2백3 6대로 크게 줄어들었다. 현대차의 이같은 대리점당 평균 판매대수는 일본차 대리점들에 비해 크게 낮은 것으로 지난 90년 기준으로 일본의 도요타자동차의 미국내 대리점들은 평균 6백9대 의 자동차를 팔았으며 혼다자동차의 대리점당 평균 판매대수도 7백42대에 달했다. 또 닛산자동차도 대리점당 평균 3백79대의 자동차를 판매했으며 미쓰비시자동차 대리점들도 평균 3백27대의 ...

한국경제 | 1992.02.06 00:00

... 시판에 들어갑니다. 올해 판매목표는 7천대정도로 잡고 있습니다. 또 두원중공업은 경남 진주시내에 있던 공장을 사천비행장부근에 확보된 부지 5만평으로 이전,중기사업에 진력하게 됩니다. 두원중공업은 지게차생산을 목표로 일본 도요타와 기술제휴를 추진중입니다" -두원공조나 두원공영도 사업기조에는 큰 변함이 없겠습니까. "두원공조는 지난해 오산공장을 아산으로 확장 이전했습니다. 부지 4만평에 건평 1만평규모인 아산공장에는 부품업계 최초로 차량환경실험실을 설치했습니다. ...

한국경제 | 1992.02.05 00:00

... 일반적이다. 재고용기간은 만65세까지 5년간. 그렇다고 회사와 퇴직자가 맺는 계약기간은 5년으로 돼있지 않다. 1년마다 계약기간을 경신하는 것이 원칙이다. 근무시간은 하루 8시간으로 주5일제를 채택한 경우가 많으나 시간외 근무를 규정(도요타자동차)한 경우도 있다. 또 회사에 따라선 프리타임 주4일근무 격일근무제를 제시한 예도 있다. 휴가는 연간 10일. 2년이상 재고용자에 대해서는 통상 하루를 추가,11일을 준다. 재고용계약은 정년퇴직후 막바로 이루어지지 않는다. ...

한국경제 | 1992.02.05 00:00

현대자동차는 가격경쟁력의 약화로 어려움을 겪고 있는 가운데 노사분규 로 출고까지 지연돼 미국시장에서 고전하고 있는것 으로 밝혀졌다. 24일 현대자동차 미주현지법인 현대모터 아메리카(사장 정달옥)에 따르면 지난해 부터 도요타등 일본의 자동차 업계와 제너럴모터스(GM)등 미국의 자동차 생산업체들이 소형차시장을 집중적으로 공략하면서 현대의 주종 수출차종인 엑셀의 판매고가 격감하고 있는데다 예년과는 달리 미국의 자동차업계가 년초부터 가격할인을 ...

한국경제 | 1992.01.24 00:00

일본의 도요타자동차는 기술개발의 효율화와 대외통상마찰을 완화하기 위해 기존의 자사계열관계를 넘어서 히타치제작소로부터 새로운 자동차 부품을 조달키로 했다고 일본경제신문이 20일 보도했다. 도요타는 이에따라 오는93년부터 히타치로부터 전자식연료분사장치 (EFI)센서를 연간 24만개가량 조달할 계획인 것으로 전해졌다. 도요타와 히타치의 자동차부품거래관계는 앞으로 자동차용전자부품의 공동개발등 양사의 제휴관계를 강화,신부품개발력을 높이는 동시에 ...

한국경제 | 1992.01.20 00:00

... 파이낸셜 타임스지가 17일 보도했다. 이렇게되면 일본기업의 대유럽단일투자규모로는 최대가 된다고 이신문은 밝혔다. 닛산은 대EC진출의 생산거점을 영국북동부 선덜랜드에 있는 현지공장에 두고있으며 이공장은 91년에 총12만4천대를 생산했고 올해말가지는 20만대를 생산할 계획이다. 닛산의 유럽현지생산강화계호기은 영국북부 더비와 셔튼에 있는 토요타현지공장과 더불어 일본자동차업계의 대유럽현지생산추세를 가속화할 것으로 보인다고 이신문은 풀이했다.

한국경제 | 1992.01.17 00:00

... 1조5천억원. 상용차 특장차 지프를 12만대 생산,11만3천대는 내수판매하고 7천대는 수출할 예정. 이 회사의 올해 최대 역점사업은 경상용차시장진출. 4월부터 시작될 경상용차판매는 선발업체인 대우국민차부문과 불꽃튀는 대결을 벌일것으로 예견된다. 일본도요타자동차계열인 다이하쓰사와 기술제휴를 맺은데 이어 광주공장완공 전문딜러선정작업등을 서두르고 있다. 아세아는 특히 지난해 어려움을 겪었던 건설용대형트럭등의 재고가 올해도 계속 쌓여 자금에

한국경제 | 1992.01.16 00:00

... confidence)의식개혁운동으로 요약된다. 이중 가장 관심을 끄는 대목이 스피드,즉 "시간"의 적극적인 활용이다. 의사결정을 빨리 내리고 서비스를 신속히 하는등 시간싸움에서 이긴 것이 GE 재건의 가장 중요한 요소인 것이다. 일본도요타자동차가 자타가 공인하는 세계1위의 자동차메이커로 부상한 것도 생산라인의 간소화 직무권한이양등으로 리드타임을 50% 단축하고 각종회의의 시간 참여인원등을 50%축소하는등 시간을 정복했기때문이라는 것이 일반적인 견해다. "시간"은 ...

한국경제 | 1992.01.12 00:00

... 최대목적이 미.일 경제문제를 해결하는 데 있음을 명확히 했다. 8일 상오 2국간 문제를 협의하는 제1차 정상회담에서는 자동차.부품등 경제문제가 초점이 되고 있는데 자동차 무역불균형문제와 관련,미야자와 총리는 94년까지 굴지의 도요타가 미 완성차 5천대를 수입 판매하기로 내정한 사실을 부시대통령에게 전할 예정이다. 1차 정상회담은 두 정상의 개별회담에이어 외무.대장(재무).통산 (상공)등 관계 각료가 동석하는 전체회의를 갖는 형식으로 이루어진다. 개별회담에서 ...

한국경제 | 1992.01.08 00:00