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... 0.4%에서 0.6%로 확대되는데 중소기업에 대한 환율은 부담이 급격히 증가되지 않도록 현행대로 상하 0.4%수준을 유지하게 된다. 재무부는 이같은 내용을 골자로 한 외국환관리규정 개정안을 31일 확정, 관보 게재와 함께 내달 ... 1만달러)로 확대했다. 또 지금까지는 무역거래에 대해서만 원화표시가 가능하도록 하고 있으나 앞으로 는 보험료, 국제항공운임 등 모든 경상거래에 있어 원화표시에 의한 결제가 가능하 도록 해 원화의 국제화가 이루어지도록 했다. 한편 최근 ...

한국경제 | 1991.08.30 00:00

동자부는 물가안정을 위해 올해 석탄및 연탄가격을 전년수준에서 동결키로했다고 16일 발표했다. 이로써 석탄및 연탄가격은 88년이후 3년째 동결되는 셈이다. 동자부는 임금인상,산재보험료율및 공공요금인상,채탄심부화등으로 올해 ... 총2천1백65억원을 지원,가격을 동결케됐다고 설명했다. 석탄부문에는 진폐기금1백47억원 산재보험료 5백71억원 철도운임 4백49억원 생산안정지원금 4백31억원을 지원하고 연탄부문에는 연탄제조비 4백23억원 수송비 51억원등 4백74억원을 ...

한국경제 | 1991.08.16 00:00

다음달부터 동남아지역의 해상운임이 최고 17%에서 최저 10%까지 오른다. 6일 한국무역협회에 따르면 동남아해운과 흥아해운, 한진해운, 현대상선, 조양상선등 국내선사들은 외국선사들과 협의를 통해 다음달 1일부터 부산항의 ... 된다. 무역업계는 국내선사가 정한 부산항의 THC요율이 홍콩항(20피트 41달러, 40피트 62달러)과 비슷한 수준이지만 싱가포르(20피트 34달러, 40피트 52달러)와 말레이시 아(20피트 23달러, 40피트 36달러), ...

한국경제 | 1991.08.05 00:00

... 4만7천t으로 월간적체량은 8천t이며 현대강관은 월간출하계획이 6만t이나 단속이후 5만t으로 줄어 적체량은 월간 1만t수준. 동양석판은 월간출하가 당초계획보다 22.2%감소,3천t의 물량이 적체되고 있으며 한국철강은 25%감소,월간 ... 넘는다"며 융통성있는 차량단속이 필요하다고 말했다. 이에따라 자금부담도 가중되고 있는데 고려제강의 경우 육상운임증가분 9백7만원,선임증가분 5천6백만원등 월간 6천5백80만원의 추가 자금이 들고 있다. 동부제강은 운송비 ...

한국경제 | 1991.08.05 00:00

... 업계의 계획대로라면 신증설작업이 대부분 완료되는 93년말엔 시멘트생산능력이 지난해말보다 40%늘어난 5천3백만t수준에 이르게된다. 시멘트업계는 내년도에 정부의 2백만호 주택건설 계획이 끝난후에 50만호씩 5년동안 2백50만가구를 ... 2위고수를 위해 내년10월 2백50만t규모의 제7호 공장을 신설할 방침이다. 업계일각에선 시멘트가 성장산업이 아니며 운임때문에 수출유망상품도 아니라고 지적하고 "업계공동으로 신증설계획을 조정해야 할것"이라고 말하고 있다. 일본의 ...

한국경제 | 1991.07.24 00:00

... 서울시의 이같은 조정은 현재 인상요청을 받고있는 다른 시도에 영향을 끼쳐 전국의 시도가 서울시의 요금인상률 수준으로 곧 조정,8월부터 동시에 시행될 것으로 보인다. 22일 서울시는 시공공요금심의위원회를 열고 운송원가및 소비자물가상승에 ... 경우 일반구역화물 22%,용달화물 22.06% 각각 인상키로 결정했다. 이에따라 전세버스 요금은 현재 기본운임(40km까지)2만6천원에서 2만9천9백20원,1km당 초과운임은 3백25원에서 3백70원으로 각각 인상된다. ...

한국경제 | 1991.07.22 00:00

... 시급한 것으로 지적되고 있다. 또 최근 교통체증으로 인한 운행회수의 감소와 운송업체간의 과당경쟁및 비현실적인 운임체계때문에 업주입장에서는 과적차량 운행이 불가피하고 골재등 건자재의 원활한 수송이 안될 경우 신도시 아파트건설 ... 경인고속도로의 경우 지난 86년에는 하루 운행회수가 4회였으나 지난 수년동안 차량의 급증에 따라 최근에는 절반 수준인 2회로 줄어들어 국내에서 생산되는 차량중 적재함이 가장 큰 곡물운송차량이 골재 등의 운송차량으로 둔갑되고 있고 ...

한국경제 | 1991.06.21 00:00

... 요금체계가 유명무실해지고 있다. 14일 관련업계에 따르면 지난 81년 인가된 이후 한번도 인상되지 않은 화물자동차 운임이 최근들어 교통난과 인건비 상승 등으로 운송현장에서는 정부 인가 요금보다 30-1백% 이상 비싼 선에서 정해지고 ... 구간에서 현재 다른 운송업체들보다 싼 t당 7천원을 받고 있는 국내 최대 운송업체 대한통운 역시 조만간에 다른 업체 수준인 t당 1만2천원선으로 운송요금을 올릴 방침이다. 이밖에 정부 인가 요금이 t당 1만9천원선인 서울-부산간의 ...

한국경제 | 1991.06.14 00:00

... 마련, 오는 5월 20일부터 시행한다. 이 개선안에 따르면 승차권 반환수수료는 다른 교통수단에서 시행하고 있는 수준으로 높여 열차출발 2일전까지는 3백50원으로 하고 출발전일까지는 운임요금의 20%, 당일 출발전까지는 30%, ... 출발후에는 50%로 하며, 전화예약취소 수수료도 열차출발 2일전까지는 수수료를 부과하지 않고 열차출발 전일까지는 운임/요금이 10%, 당일 출발전까지는 20%, 당일출발 후에는 30%로 한다는 것이다. 철도청에 따르면 이 개선안은 ...

한국경제 | 1991.04.30 00:00

올해세계운운임은 걸프전쟁에 의한 연초의 급등에도 불구하고 전반적 으로 약세를 면치못할 전망이다. 영국선박브로커회사인 클라크손사가 2일발표한 "세계운동향보고서"에 따르면 올해 신규취항할 탱커의 총t수는 1천4백80만t으로 작년의 ... 탱커수주잔고도 작년의 2천9백만t보다 9백30만t이 늘어난 3천8백30만 t으로 증가, 세계탱커수는 당분간 계속 늘어날 전망이다. 작년 한햇동안 탱커수주규모는 지난 73년의 1억5백만t이래 최대수준인 2천2백50만t을 기록했었다.

한국경제 | 1991.04.03 00:00