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수입차업체들이 내년에 중형차 및 스포츠카 등 신형모델을 잇달아 투입, 국내시장 공략에 박차를 가한다. 특히 개성을 중시하는 소비자들의 입맛에 맞추기 위해 왜건형이나 스포티한 스타일의 RV(레저용 차량)를 대거 선보일 계획이다. ... 나와 국내에도 이미 널리 알려져 있다. 스웨덴 볼보 수입사인 한진건설은 내년 상반기 2,000cc급 4도어 세단형인 "S40"과 5도어 세단형인 "V40"을 들여와 시판할 예정이다. 이 두 차량은 볼보가 젊은층을 주대상으로 ...

한국경제 | 1996.11.15 00:00

... 20만대로 확대키로 했다고 11일 밝혔다. 현대는 이를위해 북미지역 진출전략을 대폭 수정, 주력차종을 기존 소형차 위주에서 중형차급으로 상향조정키로 했다. 또 세단형 승용차외에 스포츠카,MPV(다목적차량)등으로 수출차종을 다양화시켜 전방위 공략에 나선다는 계획이다. 현대는 우선 내년초 티뷰론 수출에 이어 오는 98년 초께 나올 첫 중형승용차 독자모델 "RF카"를 바로 미국시장에 예정이다. 또 99년과 2000년에는 컨셉트카 HCD- 를 기본으로 만든 ...

한국경제 | 1996.11.11 00:00

... 피스톤 등 상당수의 부품을 쓸모 없게 만들 가능성이 큽니다" 존스 고문은 미 정부와 업계가 3년째 공동 추진하고 있는 차세대 자동차프로그램인 "PNGV"를 예로 들면서 향후 자동차의 모습을 예측했다. 오는 2004년까지 세단형 중형승용차 시작차를 내놓을 이 프로젝트에는 연료소비량을 3분의1 수준으로 줄이는 기술이 채택되고 미숀이 전기드라이브로 대체되는 등 기존 기술과 불연속적인 별개의 신기술이 동원된다. 이 프로젝트의 감독위원장이기도 한 존스고문은 "PNGV가 ...

한국경제 | 1996.11.07 00:00

기아자동차의 준중형세단 승용차인 "캐피탈"이 나온지 7년만에 모습을 감춘다. 기아는 지난 89년 처음 선보인 캐피탈이 더이상 수요증가가 없다고 판단,이달부터 생산을 중단했다고 27일 밝혔다. 중년층이 주고객이었던 캐피탈은 지난 94년의 경우 월 3천-4천대 가 팔릴 정도로 인기를 끌었으나 올들어 월 3백~4백대에 그치는 등 수요가 급격히 감소했다. 지난 9월말까지 캐피탈의 판매대수는 총 23만1백93대였다. (한국경제신문 1996년 ...

한국경제 | 1996.10.27 00:00

... 디자인이 새롭게 선보였고 차량의 축소지향 현상도 두드러지게 나타났다. "모노 볼륨" 디자인은 미니밴보다 작은 중형이나 소형차 크기의 미니밴이지만 차의 전고를 최대로 키워 실내공간을 넓힌게 특징. 콤팩트 미니밴, 모노 스페이스, ... 제네바모터쇼에서 첫선을 보인뒤 모노 볼륨이라는 자동차의 새로운 장르를 개척한 것으로 평가되는 차이다. C클래스(국내 준.중형급) 크기에 기존 미니밴 수준의 공간을 확보, 실용성을 강조했다. 특히 메간 세단형은 직선형의 전체 라인과 앞뒤의 ...

한국경제 | 1996.10.04 00:00

... 사람들이 가장 타고 싶어하는 차중의 하나일 것이다. 그것은 두 회사가 최고의 품질과 우수한 성능을 바탕으로 중형 세단시장 에서 독보적인 영역을 구축했기 때문이다. 벤츠가 남성적이면서 중후한 정통클래식 세단 시장을 이끌었다면 ... 백색과 청색을 서로 엇갈리게 칠을 한 독특한 모양을 하고 있다. BMW가 생산하는 차종은 크게 소형3시리즈, 중형5시리즈, 대형7시리즈, 그리고 플라스틱 보디로 유명한 Z1으로 대표되는 스포츠카 시리즈의 4가지로 분류되는데 ...

한국경제 | 1996.08.30 00:00

... 1.6 DOHC 엔진이 장착될 것으로 알려졌다. 1.6l DOHC 엔진은 수출용에 장착된다. 11월에는 우선 세단형이 나오고 두달후에 3도어, 5도어 차량이 나온다. 디자인은 이탈리아의 이탈디자인에서 해왔다. 국산차의 약점인 ... 확보하기 위해서는 자동차를 처음 사는 계층부터 잡아야 한다는게 원칙이다. 그래야 그 다음에 소득수준이 높아져 중형차 대형차를 사더라도 자사 브랜드를 선택하는 경우가 많기 때문이다. 엔트리 카로서의 중요성, 게다가 시장이 위축되고 ...

한국경제 | 1996.08.30 00:00

... 아이오와주립대에서 기계공학 박사학위를 취득한 재원. 그는 한때 플래트&휘트니 에어크라프트사에 근무했으나 83년부터 삼성에 채용되기까지 13년간 GM의 차량개발부문에서 연구개발에 몰두해왔다. 특히 구조역학의 전문가로 GM의 중형세단 고급스포츠카 신형밴 개발을 주도해 91년부터는 승용차 개발부문의 책임자로 근무해온 것으로 알려졌다. 쌍용 기술연구소장인 전춘택부사장(50)은 미국 빅3에서 모두 근무해본 경력이 있는 차량개발의 베테랑. 서울대 기계공학과를 졸업해 미국 ...

한국경제 | 1996.08.06 00:00

... 97년 생산개시목표로 이달중 뉴델리근교에 아시아카(1,300~1,600cc)공장을 착공한다. 미 포드도 이달부터 중형차 생산에 들어간다. 한걸음 뒤졌지만 현대도 10억달러를 투자, 오는 98년부터 남동부 마드라스시에서 엑센트를 ... 자동차업체인 마루티사는 1,000cc급 승용차"젠"모델의 유럽 수출을 확대할 방침이다. 마루티사는 특히 올들어 세단형 승용차 "이스팀"을 감산하고 있다. 이는 대우자동차의 "씨에로" 공격에 큰 타격을 입었기 때문. 대우자동차는 ...

한국경제 | 1996.08.05 00:00

... 왔다. 그 후속모델로 지난 2월초부터 판매되기 시작한 쏘나타III는 출시 4개월만 에 6만대가 판매됨으로써 중형차시장에서 시장점유율 50%를 점유하고 있다. 쏘나타는 여전히 고객들로부터 사랑을 받고 있다는 얘기다. 쏘나타가 ... 상품성이 좋다는 얘기다. 쏘나타III는 현대자동차가 3년여동안 1,200억원을 투자해 수출전략형으로 개발한 중형세단이다. 2년이상 국내 "베스트셀러 카" 자리를 지켜온 쏘나타II가 승차감과 안전성면에서 뛰어난 반면 후속모델인 ...

한국경제 | 1996.06.28 00:00