통합검색

국내항공의 여객운송약관중 인명과 화물에 대한 배상책임조항이 국내선 여객의 경우 국제선 여객에 비해 뚜렷하게 불평등하게 되어 있어 국내선 승 객들의 비난을 사고 있다. 29일 관계당국과 소비자단체들에 따르면 대한항공의 국내여객 운송약관의 배상한도가 사망 또는 상해로 인한 손해에 대해 항공사가 책임을 지는 경우 의 여객 1인당 배상 최고액이 미화 7만5,000만달러로 되어 있다. 그러나 국제선의 경우는 선진국과 미슷한 수준인 10만SDR (미화 ...

한국경제 | 1989.03.29 00:00

국내유통시장 개방이 빠른 속도로 진행되고 있는 추세에 때맞춰 해외수입 브랜드물이 쏟아져 들어오고 있는 가운데 올 하반기부터 백화점가에선 일본의 류도 본격 선보이게 된다. 25일 유통업계에 따르면 일본 최대의 정장의류업체인 카인드웨어사는 최근 국내에 합작형태로 진출키로 결정, 합작회사인 카인드웨어 서울(주)을 설립하 고 국내의류시장공략에 나섰다. 카인드웨어 서울은 국내의 개인사업가인 김정곤씨와 일본 카인드웨어사가 51대 49의 출자비...

한국경제 | 1989.03.25 00:00

... 상응하는 우대제를 도입 키 위해 전산프로그램 준비를 서둘러 시행을 보게 된 이 제도는 고객이 항 공권 구입 또는 탑승수속시 탑승거리를 컴퓨터로 자동계산, 이용거리의 누 적에 따라 각종 보너스를 제공하는 것으로 1만마일이상은 국내선 왕복 항 공권 1매 2만마일 이상은 국내선 왕복항공권 2매와 아시아나항공계약호텔 의 숙박료 50% 할인혜택이 주어진다. 또 3만마일 이상은 국내선 왕복항공권 3매와 호텔 무료 1박 4만마일 이상은 국내선 왕복항공권 5매와 ...

한국경제 | 1989.03.24 00:00

... 주1회정도의 부정기 편 여객기를 띄우기로 했다. 이에따라 KAL은 160석규모의 B727점보기를 투입, 중국으로부터 외교경 로를 통해 입국사증(비자)을 받은 사람들에 한해 서울에서 직접 상해로 수송하기로 했다. 취항노선은 국내선 서울-제주사이의 A586항로를 따라 제주남서쪽 100km 지점까지 나간후 우회전하여 국제항로인 A593을 타고 상해로 직행토록 돼 있다. 이렇게 될 경우 서울-상해사이의 거리는 545노트마일(1,009km)로 서울- 동경의 ...

한국경제 | 1989.03.22 00:00

... 매일 21회(일요일은 18회), 제주는 17 회, 광주는 3회씩 운항하고 있다. 한편 아시아나는 오는 8,9월경 2대의 보잉737-400기를 인수해 국내 신규노 선 개설 및 국제선취항등의 준비를 서두르게 되는데 추가로 개설될 국내선은 서울-대구가 유력한 것으로 알려졌다. 또한 하반기중 가까운 일본에 취항한다는 계획을 세우고 있는 국제선의 경 우 한/일간의 항공협정이 조정돼야 하는 문제를 안고 있어 여러가지 어려움 이 뒤따를 것으로 보이는데 1차적으로 ...

한국경제 | 1989.03.16 00:00

세계 조선경기 회복추세에 따라 신조선 수주가 크게 늘어나고 있다. 9일 조선공업협회에 따르면 올들어 2월말 현재 신조선 수주 실적은 수출선 이 45척 67만6,635톤, 국내선 4척 8,715톤등 모두 68만5,350톤으로 지난해 같은 기간에 비해 74%나 증가했다. 선사별로는 서독으로부터 대형 콘테이너선 수주에 성공한 삼성중공업이 33 만4,500톤으로 가장 많았고 대우조선 27만6,000톤, 현대중공업 5만1,200톤등 으로 나타났다, ...

한국경제 | 1989.03.09 00:00

... 업무협약을 국내 여행사로는 처음으로 체결했다. 아주관광의 김사장과 인투어리스트사의 알라 V 콤플렉토바 부사장간에 체 결된 협약서에 따르면 양측은 상공인등 한국의 단체 여행객에 대한 호텔, 식 사, 견학여행, 교통(철도, 국내선 한공포함)등 여행진행에 필요한 국내업무 (비자업무 제외)를 아주관광이 맡는 것으로 돼 있다. 양측은 또 소련을 방문할 한국인 여행객들이 비자를 접수시킬때 반드시 인 투어리스트사가 사전에 호텔예약등을 확인한 승인번호가 기재된 ...

한국경제 | 1989.03.02 00:00

... 전국을 2시간대로 생활권화 한다는 목표아래 도로의 경우 지역간 도로망에 확충해 나가고 전철은 서울시내 지하철망 확장과 동서고속전철 건설을 역점사업으로 추진키로 했으며 폭발적으로 증 가하는 국내항공수요에 대비, 공항건설은 국내선공항을 집중개발하면서 헬기 운행을 확대 추진키로 했다. 이같은 원칙에 맞춰 당초 순수한 관광용전철로 계획했던 동서고속전철의 건 설방향도 재조정, 강원도에서 서울출퇴근이 가능하게끔 동해안-서울의 운행시 간을 당초 계획했던 2시간대에 1시간30분으로 ...

한국경제 | 1989.02.23 00:00

... 광주-제주노선 개설에 이어 3월초 6번기가 도입되면 3월19일부 터는 6대의 B737-400항공기로 5개노선을 운항, 현재의 주당 112편에서 168편 으로 편수를 늘릴 계획이며 금년 하반기에는 7번기와 8번기를 도입, 국내선 운항회수를 계속 늘리고 일본과 미국에 영업장과 사무소를 개설, 금년말이나 내년초 일본노선을 시작으로 국제선에도 취항하게 된다. 이를위해 90년대에는 335석짜리 B767-300 중형여객기 2대를 도입한다는 계 획이다.

한국경제 | 1989.02.17 00:00

... 민항사상 최초로 여객기 이용객이 1,000만명대를 돌파 하는등 항공운송 대중화라는 시대적 추세와 함께 나날이 변모하고 있다. 이와함께 대한항공이 중국 소련 헝가리등 공산권과의 항공협정체결을 목전 에 두고 있고 신생 아시아나항공이 국내선 취항에 이어 국제선 취항 준비에 들어간데다 외국항공사들의 서울 취항계획도 줄을 잇고 있어 김포는 이제 변 두리 정거장의 면모를 완전 탈피했다. 교통부 집계에 따르면 지난 88년 김포공항의 승객운송실적은 국제선 612만 명, ...

한국경제 | 1989.01.11 00:00