한국경제

... 올해부터 추진할 건설중장비사업을 크게 확대할방침이다. 이에따라 국제는 이탈리아의 그레파사와 견직기생산을 위한 기술제후를 맺 는 한편 대우자동차에 자동차엔진부품인 알루미늄 메뉴홀더를 납품하고있으며 올해부터 일본의 다케우치사와의 기술제휴로 소형굴삭기를 생산키로 했다. 또 틀랙터위주로 농기계산업을 강화하기위해 미국의 존 디어사와 대형 트랙 터생산을 위한 기술제휴를 맺었으나 소형트랙터생산을 위해 이탈리아사와의 기술제휴도 아울러 추진하고 있다.

한국경제 | 1989.03.10 00:00

... 건설중장비시장의 경쟁이 가열되고 있다. 80년대 중반 건설경기 침체로 부진했던 중장비의 내수수요가 87년 하반기 이후 크게 늘어난 각종 개발사업과 건축경기 회복세로 지난해부터 급증한데 다 올해에도 건설경기가 활황세를 유지할 것으로 보여 굴삭기와 로더, 도자 등 각종 건설중장비 내수판매가 올해에도 호조를 보일 전망이다. 이에따라 굴삭기와 로더, 도자, 크레인, 롤러등 각종 건설중장비(지게차 제외)의 올해 내수시장 규모는 지난해의 2,200억-2,300억원보다 30%이상 ...

한국경제 | 1989.03.02 00:00

... 겨냥한 서해 안개발, 도로망확대정책등에 따라 올해의 내수시장규모가 크게 늘어나는데 다 이란/이라크 전후복구사업, 시베리아개발, 금강산개발참여등 잠재수출 및 반출수요도 불어날 것으로 내다보이기 때문이다. 이에따라 중장비3사는 고유모델 굴삭기의 수출확대는 물론 굴삭기 로더 도저 크레인등의 모델다양화에 나서는등 매출확대전략을 세우고 있다. 대우중공업의 경우 건설중장비와 지게차를 포함, 내수2,000억원, 수출 1,500억원등 모두 3,500억원의 외형을 계획하는등 ...

한국경제 | 1989.01.27 00:00

... 따른 도로망확대등으로 내년 상반 기까지 전년대비 20-30%정도 신장될것으로 보고 이 기회에 국내시장점유율을 크게 확대키로 했다. 현대는 이를위해 현대자동차써비스를 통한 영업망을 일제히 점검하는 한편 국내시장에 알맞는 굴삭기 4개, 도저 3개,스티어로더 2개, 지게차 5개기종등 다양한 모델을 선보일 계획이다. 이에대해 삼성중공업은 고유모델인 MX굴삭기시리즈를 잇따라 국내에 내놓 으면서 종래 수출만하던 미 클라크사의 지게차 4개모델을 국내판매로 전환하 ...

한국경제 | 1988.11.22 00:00

삼성중공업은 최근 버켓용량 0.6세제곱미터급 타이어굴삭기 MX6W를 개 발, 시판에 나섰다. 삼성의 중장비사업본부가 개발한 이 굴삭기는 MX8과 MX10에 이은 삼성의 3번째 고유모델로 107마력의 강력한 엔진을 탑재하여 힘이 좋고 주행속도 가 시속 34.5km로 뛰어난 기동성을 갖고 있다. 또 이제품은 MX시리즈 고유의 MAX유압시스팀을 채택, 굴삭과 상차작업시 완벽한 연동동작으로 작업주기를 대폭 단축시키는등 작업능률과 경제성이 높은게 ...

한국경제 | 1988.11.09 00:00

... 개발을 확대, 로시용 엔진을 국산화 하고 본격 생산에 들어갔다. 현대자동차는 1년 6개월의 개발기간을 거쳐 2,200RPM 188마력의 로더엔 진을 국산화, 연말까지 36대를 삼성중공업에 납품할 예정이다. 이 회사는 지난해 7월 굴삭기용 엔진을 국산화한데 이어 이번에 로더엔진 의 개발로 건설중장비용 엔진의 국산화를 확대하고 있다. 로더용 엔진은 영국 커민스사와 일본 고마쓰사에서 수입해오고 있는 실정 인데 앞으로 수입대체를 이루게 됐다.

한국경제 | 1988.11.07 00:00