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"아시아나 실적날개 활짝" 잇달아 호평

아시아나항공이 올해 실적 호조세를 지속할 것으로 전망되면서 증권사들로부터 러브콜을 받고 있다. 굿모닝신한증권은 4일 "올해 동남아지역에 대한 항공 수요가 늘어날 전망"이라며 "이 지역 중·단거리 노선에 특화한 아시아나항공이 가장 큰 혜택을 볼 것"이라고 전망했다. 이 증권사는 "아시아나는 성공적인 구조조정으로 지난해 턴어라운드한 데 이어 올해도 실적 호전세가 지속될 것"이라며 투자의견 '매수'에 4천8백원의 목표주가를 유지했다. 삼성증권은 "항공 ...

한국경제 | 2005.02.04 00:00

한 연찬회, 쟁점법안 처리 논란

한나라당은 4일 충북 제천에서 이틀째 의원연찬회를 열고 당 혁신방안과 정국현안 대응 등에 대해 계속 논의했다. 전날 토론에선 당노선과 진로, 당명개정 등 당내문제에 대해 집중 토론이 이어진 데 이어 이 날 비공개로 진행된 토론에선 국가보안법을 비롯한 쟁점법안 처리방안, 과거사 대응 등 정국현안을 등을 놓고 논란을 벌인 것으로 알려졌다. 쟁점법안 처리와 관련, 박근혜(朴槿惠) 대표, 김덕룡(金德龍) 원내대표 등 주류측은 "이번 임시국회를 `비상민생국회'로 ...

연합뉴스 | 2005.02.04 00:00

與 의원워크숍 국정운영 기조 논의

... 정부와 여당의 국정운영 기조에 대한 이해를 넓히고 2월 임시국회에서의 쟁점법안 처리 대책을 논의하기 위해 마련됐다. 워크숍에서는 정세균(丁世均) 원내대표, 원혜영(元惠榮) 정책위의장 등 새 원내지도부가 출범 직후부터 강조해온 `실용주의' 노선을 놓고 논란이 벌어질 것으로 전망되며, 증권관련 집단소송법의 과거 분식회계 조사 유예, 출자총액제한 완화 등 대기업정책이 쟁점이 될 것으로 보인다. 이와함께 우리당은 국가보안법, 과거사법, 사립학교법 등 3대 법안과 행정수도후속대안의 ...

연합뉴스 | 2005.02.04 00:00

[천성산 이어 새만금까지 '브레이크'] 환경단체 반발에 정부 '무소신'

... 밖에 없다는 우려가 많다. 사태가 이 지경이 된 데는 역대 정부가 정치적 이해타산에 따라 '개발과 환경' 사이를 왔다갔다한 데 큰 원인이 있다. ○정치적 접근이 빌미 제공 고속철도 천성산 문제는 현 정부가 지난 대선때 '원점에서 노선을 재검토하겠다'고 공약하면서 지금의 시빗거리를 남겼다. 지율 스님과 환경단체 등은 이 공약을 빌미 삼아 정부를 압박해왔고 결국 환경조사를 다시 실시한다는 성과를 거뒀다. 환경단체들은 이외도 환경비상시국회의를 결성,대선때 내놓은 ...

한국경제 | 2005.02.04 00:00

[취재여록] 지방경제 여전히 꽁꽁

... 홍철 원장은 "신행정수도와 서해안시대 개막이라는 말과 함께 충청권 지역은 들떠 있는지 모르겠지만 영남권으로 대표되는 동남권 경제는 앞으로 더욱 위축될 것"이라며 걱정했다. 그나마 지방 경제인들은 현 정부가 최근들어 '실용주의'노선으로 선회하고 있는 듯해 거기에 한가닥 희망을 걸고 있다. 서울·수도권에서 불기 시작한 경기회복 미풍도 실용주의 노선과 무관하지 않다. 서울발 미풍이 훈풍이 되어 꽁꽁 언 지역경제를 녹일 날이 빨리 오길 기대해본다. 대구=신경원 ...

한국경제 | 2005.02.04 00:00

한나라 의원연찬회 당명개정등 놓고 격론

한나라당은 3일 이틀간의 일정으로 충북 제천에서 의원 연찬회를 가졌다. 이 자리에서 의원들은 당의 노선과 정체성,당명 개정,과거사 문제 등을 놓고 밤늦게까지 격론을 벌였다. 각 계파들은 당이 위기 상황에 처해 있고 변화해야 한다는 당위성에 대해 일치된 의견을 보였다. 하지만 그 방법과 지향점을 놓고는 상당한 견해차를 드러냈다. 특히 박근혜 대표의 퇴진론도 나오는 등 박 대표에 대한 거센 비판이 이어졌다. ◆'개혁보수' 대 '정통보수'=소장파인 ...

한국경제 | 2005.02.04 00:00

경부고속철 천성산구간 공사차질 불가피

... 숱한 논란을 빚어왔다. 지난 2002년 6월 경부고속철도 대구∼부산 구간 착공 직후 공사가 중단됐으며 그해 12월 후보 신분이던 노무현 대통령이 천성산 터널공사 백지화를 공약으로 내세우면서 논란이 본격화됐다. 2003년 9월 노선재검토위원회를 거쳐 기존노선 강행방침이 최종 확정되면서 공사가 재개됐으나 환경단체에서 `환경영향평가가 부실하게 시행됐다'며 같은해 10월도롱뇽을 원고로 한 천성산 고속철도 터널공사 착공금지 가처분신청을 제기했다. 작년 4월 원고 측의 가처분신청이 ...

연합뉴스 | 2005.02.04 00:00

제2경부고속도 건설발표, 건교부 "정부압박용"

... 2003년 9월부터 추진해온 제2경부고속도로를 오는 2007년 착공해 2011년 완공할 예정"이라고 밝혔다. 또 "왕복 4∼6차선의 제2경부고속도로는 유료도로 사업으로 추진할 계획이고 사업비는 2조1천728억원으로 예상되며 노선은 수도권 외곽순환도로 하남나들목∼용인∼경부고속도로 오산나들목(53㎞)"이라고 설명했다. 고속도로 신설 이유에 대해서는 "경부고속도로 수원∼서울구간이 이미 제기능을수행하지 못하고 있기 때문"이라고 경기도는 말했다. 이에 대해 건교부 ...

연합뉴스 | 2005.02.04 00:00

[열린우리 워크숍] "한나라당과 공통분모 찾아라"

열린우리당은 4일 서울 양재동 교육문화회관에서 워크숍을 열어 정부의 경제회복 노력을 적극 뒷받침하기로 했다. 또 당내 이념논쟁을 접고 개혁성이 가미된 '실용주의 노선'을 견지해나가기로 의견을 모았다. 이와함께 야당을 파트너로 인정,대화와 타협에 임하기로 했다. 이는 토론에 앞서 이헌재 부총리 겸 재정경제부 장관과 임혁백 고려대 교수가 발제를 통해 방향타를 제시한 것과 정확히 맥을 같이하는 것이다. 참여정부 정책평가위원장을 맡고있는 임혁백 고려대 ...

한국경제 | 2005.02.04 00:00

인천지하철 2호선 환승역 변경 논란

... 남북으로 종단할 인천지하철 2호선의 환승역은 작년 11월까지만 해도 남구의 주안역으로 예정돼 있었다. 그러나 지난해 11월 인천지하철공사 도시철도기획단(이하 도시철도기획단)은 갑자기 주안역이 아닌 간석역을 환승역으로 하는 새로운 노선안을 마련, 용역검토에들어갔다. 이 안에 따르면 인천지하철 2호선은 서구 오류동∼검단동∼연희동∼목재공단∼가좌동∼간석역∼시청∼구월동∼만수동∼남동구청∼논현동∼남동공단으로 이어진다. 이에 대해 상가번영회측은 기획단이 단지 공사비 ...

연합뉴스 | 2005.02.04 00:00