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역대 대선에서는 선거 중심을 이루는 국가적 어젠다와 같은 거대 담론들이 있었다. 2002년 행정수도 이전, 2007년 한반도대운하 건설, 2012년 경제민주화, 2017년 적폐 청산 등이 대표적이다. 그러나 올해 대선은 이런 거대 담론은 찾아볼 수 없다. 대신 ‘소확행’ ‘심쿵’ 등 이름의 생활 밀착형 소소한 공약들이 넘쳐나고 있다. 이재명 더불어민주당 후보는 지금까지 ‘소확행’이란 ...

한국경제 | 2022.01.26 09:00 | 홍영식

... 은광과 남미 사탕수수 플랜테이션 운영을 위한 노예무역과 강제노동은 대서양 항로가 있어 가능했다. 유대인 매춘 조직은 동유럽 여성들을 남미로 내다 팔았다. 때론 바다에 관한 정치 권력의 선택이 국가의 운명을 좌우했다. 바다 대신 대운하를 선택한 중국은 대륙 내부에 갇혔다. 62척의 대형 선박과 200척의 소형범선, 2만7000명이 동원됐던 정화의 대함대를 포기한 중국의 해상력은 19세기 초 동인도 회사의 3분의 1에도 못 미쳤다. 반면 대양을 연결하는 수에즈 ...

한국경제 | 2022.01.20 18:03 | 김동욱

... 공전하는 모습을 보이고 있다"며 "(대선 하루 전인) 3월 8일까지도 누가 당선될지 알기 어려운 선거"라고 말했다. 신율 교수는 "과거 이명박 후보도 'BBK 리스크'가 있었지만 한반도 대운하 같은 슬로건 공약이나 샐러리맨 신화 같은 강력한 이미지가 있어 상쇄됐다"며 "이번엔 핵심 슬로건도 없이 여야 후보들이 소소한 공약에 매달리는 상황"이라고 말했다. 최근의 혼전세는 여론조사 자체가 난립하고 ...

한국경제 | 2022.01.18 13:00 | YONHAP

... ‘노가다(건설 근로자)’도 일상어가 됐다. 2000년대 들어 선거 때마다 지역 개발 공약이 토건족과 결부됐다. 대표적인 게 17대 대선을 앞두고 당시 이명박 후보가 내놓은 4대강 개발사업이다. 건설맨인 그가 한반도 대운하 사업을 공약으로 내걸면서 또다시 토건족 광풍이 몰아쳤다. 총사업비 23조원이 토건족 주머니에 들어갔다는 주장이다. 문재인 정부는 두 달에 한 번꼴로 부동산 대책을 쏟아냈다. 서울 아파트 평균값은 12억원을 넘어섰다. 체감 집값은 ...

한국경제 | 2021.12.09 18:20 | 김진수

... 가장 중요한 거점의 직책이었다. 이정기의 공격과 제나라 건국 산둥 반도의 북부지역은 신라와 발해를 상대하는 데 유리했고, 발해와 벌이는 외교, 말 무역 등의 국제무역을 관장한 곳이다. 뿐만 아니라 남북으로 이어지는 물류망인 대운하의 북쪽 종점과 가까운 곳이었으므로 운하경제에도 손을 뻗쳐 경제력이 막강해졌다. 그는 끊임없이 발생하는 소요와 반란을 진압한다는 핑계를 대고 영토를 넓혔고, 마침내 산둥반도의 전 지역은 물론이고, 장쑤성의 일부 지역까지 차지했다. 775년에 ...

한국경제 | 2021.10.25 09:00

정화의 대함대를 앞세워 명나라 때 아프리카까지 진출했던 중국은 왜 ‘해양 진출’을 접었을까. 세계사의 경로를 바꾼 결정의 배경에는 중국을 남북으로 연결하는 내륙수상 운송 네트워크인 대운하가 있었다. 대운하 덕에 땅이 넓고 산물이 풍부하다는 지대물박(地大物博)의 논리가 가능했고, 대운하 탓에 중국은 해외로 나가야 할 절실함을 상실했다. 시간을 거슬러 올라가 중국 내부를 촘촘하게 묶은 연결망의 실상과 그것이 미친 영향을 생생하게 ...

한국경제 | 2021.09.09 17:21

대운하 시대 1415~1784·역사에 질문하는 뼈 한 조각 ▲ 나무, 돌, 그리고 한국 건축 문명 = 전봉희 지음. 왜 한국의 전통 건축은 나무로 만들어졌을까? 왜 오늘날 한국의 주거 형태는 아파트로 대표될까? 서울대 건축학과 교수인 저자는 인류가 이룬 세계 건축 문명의 지형 속에서 한국 건축의 어제와 오늘을 재해석하고 미래를 그려낸다. 저자는 전통 건축엔 여러 모습과 저마다의 표정이 있으며, 획일적으로만 보이는 아파트에서도 살아 있는 전통을 ...

한국경제 | 2021.09.01 08:05 | YONHAP

... 중요시해서 오아시스 실크로드와 해양 실크로드를 활용한 동서무역이 활발했다. 그런데 남북을 연결하는 내부의 물류망에 문제가 있었다. 중국인들은 해양에 익숙하지 못해 수나라가 저장 지방에서 베이징의 외곽까지 연결한 2000km의 대운하를 이용할 수밖에 없었다. 재당 신라인들은 이 점을 주목해 그물처럼 뻗은 대운하 주변의 곳곳에 마을을 이루면서 운하경제 시스템에 뛰어들었다. 신라인들의 도움을 많이 받았던 일본 승려인 엔닌(圓仁)은 ‘입당구법순례행기’에서 ...

한국경제 | 2021.08.30 09:00

... 관광과 쇼핑의 천국 홍콩, 실크로드의 관문 둔황 등은 국제적인 교류를 통해 성장했는데, 이들 도시가 오늘에 이르기까지 겪은 풍파가 흥미를 자아낸다. 아울러 책은 발굴된 지 50년이 가까워지는데도 그 규모조차 알 수 없는 진시황릉, 대운하의 기착지인 양저우의 저잣거리 동관가, 과거 시험의 희비가 교차했던 난징 강남공원, 애틋한 사랑 이야기를 품은 항저우 뇌봉탑, 변방에서 이주해온 사람들의 집이자 요새인 푸젠 토루 등 중국 주요 유적지와 도시 이야기를 전한다. 소소의책 ...

한국경제 | 2021.08.27 13:44 | YONHAP

... "아직 아무 검증도 안 한 상태", 이 전 대표의 옵티머스 관련 의혹을 겨냥해서는 "아직 전혀 거론도 안 된 것 아니냐"라며 두 후보에 대한 철저한 검증이 필요하다고 주장했다. 그는 이날 이 지사의 정책발표 기자회견 내용과 관련, "대운하가 안 된다고 하자 4대강으로 비켜 간 과거가 연상됐다"며 이명박 전 대통령의 대운하 공약 논란에 빗대어 이 지사의 기본소득 공약 후퇴 논란을 꼬집기도 했다. 박용진 의원은 페이스북에 "인신공격, 흑색선전, 마타도어 전혀 관심없습니다. ...

한국경제 | 2021.07.18 19:25 | YONHAP