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날로 심각해지고 있는 도로수송난을 완화하기 위해서는 오는 2001년까지 34조원을 투자, 현재 1천5백51km인 고속도로를 5천km로 늘리고 1천2백18km인 국도도 2천km로 연장해야할것으로 지적됐다. 또 이들 7천km의 ... 격자형으로 7개씩의 남북축과 동서축으로 잇고 서울 부산 대구 광주 대전등 대도시중심의 35개 방사 순환형으로 연결하는 간선도로망체계를 제시됐다. 6일 국토개발연구원은 ''전국도로망체계의 기본구상과 정책방향''이라는 주제로 정책연구협의회를 ...

한국경제 | 1990.12.06 00:00

... 2만4천여 세대가 입주 하게 되면서 발생하는 교통량을 원활하게 처리하기 위해 그때까지 양재-분당간 도시 고속도로 13.2 및 분당-수서간 도시고속도로 10.3 를 신설 또는 확장한다는 계획 아래 오는 12월20일쯤 이들 구간의 ... 여수동간 2.4 및 판교인터체인지-분당간 1.4를 모두 2차선에서 8차선으로 확장하고 세곡동-판교간의 서울 연결도로 7.6는 내년 12월까 지 기존의 4차선에서 6차선으로 확장하기로 했다. 또한 도시고속도로 구간중 양재-내곡간 ...

한국경제 | 1990.11.27 00:00

홍콩과 중국 광동성 성도인 광주를 연결하는 고속도로 건설에 미쓰비시은행 등 일본의 7개 은행이 참여한다고 아사히신문이 26일 금융계 소식통을 인용,보도했다. 유럽계 은행을 포함,이 사업에 대한 서방측 총 융자액은 8억달러로 작년 천안문 사건 이후 대중 융자규모로는 최대이다. 고속도로는 중국의 홍콩 관문인 경제특구 심수와 광주,남쪽으로는 마카오의 인접 주해를 연결하는 정자형으로 총연장 거리는 3백KM인데 광동성 일대의 경제개발을 추진하는데 ...

한국경제 | 1990.11.26 00:00

... 건설하고 제방을 관통시켜 건물과의 지하보도를 건설하려 했으나 는 이유로 불허하고 럭키금성의 쌍둥이 빌딩 신축때도 허가를 내주지 않았는데 건설부산하 서울지방국토관리청이 지난해 12월 한강고수부지와 여의도 순복음교회를 지하보도로 연결하기 위한 하천점용허가를 내준 근거와 이유는 무엇인가"고 따졌다. 또 심명보(민자) 송현섭의원(평민)등은 기술직을 지방자치단체로 대폭 이양하려는 건설부 직제개편안과 관련, "기술직이 모두 지방으로 넘어가면 우수인력이 ...

한국경제 | 1990.11.22 00:00

강서.영등포지역과 신촌도심을 연결하는 서강대교건설공사가 공사 중단 10년만에 재개된다. 서울시는 22일 올림픽관련사업 우선투자방침에 따라 지난81년 교각만 세운채 공 사를 중단했던 서강대교 공사를 내년 9월에 재개,사업비 ... 1천6백90m로 오는94년 9월 완공키로 했다. 이같은 공사재개는 여의도 남측의 목동신시가지 개발, 경인고속도로 확장 및 강변북로 확장공사 등으로 교통수요가 크게 늘어날 것에 대비한 것이다. 서울시는 여의도 국회의사당 및 ...

한국경제 | 1990.11.22 00:00

건설부는 수도권교통난을 완화하기 위해 서울외곽순환고속도로를 오는 2001년까지 완공키로하고 남/서부구간인 일산-중동-안양-판교간 56.2km를 91년말에 착공키로했다. 21일 건설부가 발표한 서울외곽순환고속도로 건설계획에 따르면 현재 건설중인 동부구간에 이어 5개 신도시를 연결하는 남/서부구간부터 건설을 추진키로했다. 서울외곽순환고속도로는 총연장 1백18.4km의 8차선으로 총사업비 2조 8천억원이 투입된다. 이중 1조3천억원의 사업비가 ...

한국경제 | 1990.11.21 00:00

정부는 서울과 인천을 연결하는 제2경인고속도로 건설공사를 오는 12월20일께 서해안고속도로의 인천-안산구간과 함께 동시 착공키로 하고 16일자로 발주공고를 냈다. 17일 건설부와 한국도로공사에 따르면 총 2천2백억원의 사업비가 투입될 제2경 인고속도로는 서창에서 안양까지의 15.5km 로서 제2경인고속도로의 구간이 이처럼 짧 은 것은 인천-서창간은 서해안고속도로에 포함되어 있고 이 구간의 서울방향의 끝부 분은 서울 관악구 시흥동과 1km ...

한국경제 | 1990.11.16 00:00

천호대교 북쪽 인터체인지 램프가 착공 1년 11개월 만인 오는 11일 개통돼 강동지역 주민의 교통난 해소에 도움이 될 것으로 보인다. 14억5천5백만원의 공사비를 들인 이 램프는 7m의 폭에 교량 1백90m, 도로 4백 60m등 총 6백50m길이로 강변 1로와 천호대교를 직접 연결,강동지역 교통난을 덜고 광장동로터리 교통 소통에도 도움을 줄 것으로 보이며 동서울 터미널에서 중부고속 도로로의 진입도 수월하게 됐다.

한국경제 | 1990.11.10 00:00

정부는 지역균형개발을 위해 오는 2001년까지 동서남북에 걸친 격자형 간선도로망을 구축하고 낙후된 서해안지역에 집중적으로 공업부지를 조성할 계획이다. 김대영 건설부차관은 9일 부산상공회의소에서 열린 한국의 지역균형개발 전략 ... 이같은 지역불균형을 시정하기 위해 오는 2001년까지인 제3차 국토종합개발계획기간중 7개 남북축과 9개 동서축의 도로망 및 고속전철을 갖추어 공업단지 국제공항 항만을 연결시키겠다고 말했다. 또 지방의 활성화는 공업의 지방배치가 ...

한국경제 | 1990.11.09 00:00

... 건설부는 당초 행주대교에서 "자유의 다리"에 이르는 총연장 46.6 의 자유로 가운데 행주대교에서 이산포(일산신도시 연결지점)까지의 11.2 구간공사를 오는12 월중 착공할 예정이었다. 자유로 건설 1단계사업은 "육군자유로건설사업단"의 ... 현재 높이 11.6m인 일산제의 바로 옆에 붙여 일산둑보다 1.8m가 더 높은 13.4m에 폭 50m의 10차선 도로로 건설된다. 건설부는 행주대교-이산포 구간공사에 5백77억원, 이산포-오두산 구간공사에 1 천67억원 등 1단계공사에 ...

한국경제 | 1990.10.27 00:00