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... 98일본LPGA투어에서 상금랭킹 13위를 기록했다. 올해 미국무대에 데뷔한 김미현(22)은 이븐파 72타를 쳤다. 공동48위. 한국선수중 유일하게 오전시간대에 티오프한 김은 커트를 미스한 지난주 밸리스타즈챔피언십때와는 달리 드라이버삿이 안정을 보였으나 언더파를 기록하지는 못했다. 기대를 모았던 박세리(22.아스트라)는 한희원(21)과 함께 1오버파 73타를 쳤다. 박과 같은 조로 관심을 모은 신예 후쿠시마 아키코도 동타였다. 1백44명중 중위권인 ...

한국경제 | 1999.02.19 00:00

핀까지는 70야드에서 1백야드 거리였다. 그러나 공교롭게도 볼은 디보트위에 정지해 있었다. 기막힌 드라이버샷후에 버디를 꿈꾸며 왔는데 디보트가 웬 말인가. 전략 =이 샷의 성패는 화내지 않는데 있다. 누구나 볼은 디보트에 들어갈수 있다. 운이 나쁘긴 하지만 디보트샷도 골프의 일부. 그러니 재미있게 생각하고 도전해야 한다. 테크닉 =스탠스를 잡을 때 볼을 약간 오른발쪽으로 옮겨 위치시킨다. 이 샷은 확실하게 볼부터 치는 것이 기술적 핵심. ...

한국경제 | 1999.02.18 00:00

주말골퍼들의 스코어링에는 몇가지 패턴이 있다. 다음이 그 두가지 예이다. A는 라운드초반 파플레이를 하며 잘 나갔다. 반면 B는 더블보기와 보기가 섞이며 부진했다. 그러나 게임중반 어떤홀에선가 A의 드라이버샷이 땅으로 굴렀다. 그다음부턴 A의 스코어가 치솟은 반면 B는 제페이스를 찾으며 파를 잡기 시작한다. 물론 승자는 B이다. 이같은 흐름에 대해 골퍼들은 말한다. "역시 골프장안에 핸디캡이 있다"고. 당신이 A의 패턴인지 B의패턴인지는 ...

한국경제 | 1999.02.18 00:00

... 적은 비용으로 높은 효과를 낼 수 있다는 장점이 있다. 현재 국내 자동차 업체중 가장 활발한 DB마케팅을 전개하고 있는 곳은 대우자동차. 대우는 지난해 대우차 4대를 1년간 번갈아 가며 무료시승할 수 있는 "1등 테스트 드라이버"공모를 통해 1백20만명의 고객 정보를 확보하는등 지금까지 모두 4백50만명의 고객에 대한 최신 정보를 보유하고 있다. 현 대우차 고객은 물론 현대.기아.수입차 보유자등 잠재 고객의 개인 신상명세 과거 차량보유 내용 신차 ...

한국경제 | 1999.02.13 00:00

... 박세리(22.아스트라)가 3오버파를 기록했다. 모두 30~60위의 중위권으로 커트오프 탈락까지 걱정해야 할 처지가 됐다. 올시즌들어 세번째로 투어에 나선 김미현(22)은 1~3번홀에서 3연속 버디를 잡아 쾌조의 출발을 했다. 그러나 그후 드라이버샷이 난조를 보이며 버디 1개와 보기 6개를 추가, 74타로 첫날 경기를 마쳤다. 인코스에서 출발한 박은 아직도 제컨디션을 찾지 못하는 모습이었다. 박은 11,12번홀에서 연속보기를 범하며 전반을 2오버파로 마쳤다. 박은 후반들어서도 ...

한국경제 | 1999.02.13 00:00

... 오메라 등 19명과 함께 공동40위를 달리고 있다. 그러나 강욱순(33.안양베네스트GC)은 75타로 부진했다. 공동85위로 커트통과 여부가 유동적이다. 필 프라이스와 폴 맥긴리는 5언더파 67타로 공동선두에 나섰다. 지난해 챔피언 호세 마리아 올라사발은 3언더파 69타로 공동6위. 그는 17번홀까지 선두권을 달리다가 18번홀에서 드라이버샷이 워터해저드에 빠지며 더블보기를 범했다. ( 한 국 경 제 신 문 1999년 2월 13일자 ).

한국경제 | 1999.02.12 00:00

... 대학생이 되는 것이다. 마지막으로 많은 친구들이 자기 앞에 모여들면 골프 졸업식을 하게 되는 것 이라고 한다. 머리 얹은지 얼마 안되는 초보자들은 어떻게 하면 공을 조금이라도 더 멀리 날릴 수 있을까 하는 것이 관심사다. 드라이버는 샤프트가 좀더 길거나 헤드가 큰 것으로 자꾸 바꾼다. 특수소재로 만들어져서 더욱 멀리 날아간다는 공을 쓰기도 한다. 그러나 아무리 장타를 쳐봐야 거리나 방향이 정확하지 않으면 뒤땅이나 토핑을 한것만도 못하다. 플레이가 ...

한국경제 | 1999.02.10 00:00

... 티타늄우드"역시 그 이론적 배경이 흥미롭다. 호크아이의 헤드 크기는 2백47cc이다. 이는 히트상품이었던 BBB에 비해 40cc정도가 작은 크기. 스위트스포트 컨택트를 전제로 할때 이론적으로는 헤드가 작을수록 볼이 멀리 나간다. 호크아이 드라이버의 헤드크기가 작아진 것도 그때문이다. 호크아이의 샤프트쪽 헤드바닥에는 텅스텐으로 만든 스크루(나사)도 장착돼 있다. 이 스크루는 헤드전체 부피의 2%에 불과하지만 무게는 25%를 차지한다. 임팩트시 헤드가 오픈될때 힐쪽에 ...

한국경제 | 1999.02.09 00:00

... 1백km를 낼수 있다면 바로 그 스피드를 내야 하는데 골퍼들 대부분의 헤드스피드는 잠재력을 밑돈다. 그 이유는 한가지이다. 스피드를 낸답시고 다운스윙 초기단계부터 힘이 들어가기 때문이다. 임팩트존에서의 스피드를 최고치로 만들려면 드라이버를 거꾸로 잡고 스윙해보면 된다. 클럽을 꺼꾸로 잡고 스윙할때 처음에 힘을주면 스윙 최저점에서 오히려 스피드가 감속됨을 확연히 느낄수 있다. 반면 천천히 다운스윙을 시작하면 임팩트싯점에서 "획"하는 소리가 나며 스피드가 빨라진다. ...

한국경제 | 1999.02.09 00:00

... 밑바탕이 됐다. 최는 미PGA 퀄리파잉스쿨과 브리티시오픈 참가를 통해 세계적 선수들과 눈높이를 맞추었다. 일정관리를 IMG에 관리를 맡긴 것도 원군이다. 빅토리안오픈과 하이네켄클래식은 IMG가 주선해 나간 대회. 그는 드라이버(카스코 VS투어)를 바꾼뒤 거리도 10야드정도 늘었다. 대회당 평균 2백72야드로 유럽선수에 비해 손색이 없다. 최는 11일 아랍에미리트연합(UAE)에서 개막되는 두바이데저트클래식에 강욱순과 함께 출전한다. 이 대회에는 98챔피언 ...

한국경제 | 1999.02.09 00:00