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... 배치, 다소 요염한 분위기를 연출. 푸조는 6종류의 차량옆에 10명의 수영복 차림의 도우미를 배치해 전시관에는 주로 차보다는 몸매를 감상하러 온 남성 관람객들로 북적대기도. .97 서울모터쇼 출품차중 가장 비싼 차는 영국 롤스로이스의 "실버스퍼"로 국내 판매가가 무려 2억9천8백만원. 제작비가 가장 많이 든 차는 현대자동차의 컨셉트카인 "SLV"로 이 차를 만드는데는 무려 10억3천만원이 투입됐다고. 한편 가장 작은 차는 대우자동차의 "마티츠". 티코의 후속모델 ...

한국경제 | 1997.04.28 00:00

1902년 창립된 롤스로이스는 "롤스"와 "로이스"라는 영국 두 젊은이의 합작사이다. 첫 작품인 2기통차를 만든 이후 지금까지 모두 43개 모델을 생산해왔다. "영국 신사의 멋을 그대로 간직한 차"라는 평을 받는 롤스로이스는 국내에서 최고급 세단 실버스퍼를 시판중이다. 세계적인 최고급 세단의 대명사격인 롤스로이스는 "비즈니스맨의 꿈"을 상징하는 97년형 "실버스퍼"를 선보인다. "이동하는 사무실"로 불리는 실버스퍼는 일상적인 출퇴근용 ...

한국경제 | 1997.04.22 00:00

... 컨셉트카로 각각 선보인다. 다른 업체들도 다양한 컨셉트카를 내세워 관람객들을 맞게 된다. 수입차업체들도 95년 대회와는 달리 옥내전시관에 부스를 마련하게 됨에 따라 신형차를 대거 선보일 계획이다. 국내에서 가장 비싸게 팔리는 롤스로이스 실버스퍼가 이곳에서 일반에 첫 공개되며 메르세데스벤츠 BMW 등 대부분 업체들이 신차발표회를 갖게 된다. 미래를 열어갈 신기술도 대거 등장한다. 전자기술의 총합체로 불리는 내비게이션시스템은 거의 모든 컨셉트카에 장착돼 관람객들을 ...

한국경제 | 1997.04.22 00:00

... 종전에는 일자형을 취했으나 최근 내놓은 신모델 부터는 모두 원형으로 바꿨다. BMW의 트레이드 마크는 두조각의 대칭형 라디에이터 그릴. 크롬으로 처리해 멀리서 봐도 금방 식별이 가능할 정도로 선명하다. 또 영국의 고급차인 롤스로이스는 폭포수가 쏟아지는 형태를 연상시키는 직사각형의 그릴로 유명하다. 이 그릴은 특허까지 받아놨을 정도이다. 이밖에 미국 포드가 타원형 라디에이터 그릴을 사용하는 등 대부분의 업체들도 앞모습의 이미지를 일체화시키고 있다. (한국경제신문 ...

한국경제 | 1997.04.22 00:00

... 완성차 9사를 포함해 83개 업체가 신청서를 냈고 외국업체는 10개국에서 완성차 메이커 19개사를 포함해 64개사가 참가한다. 완성차 메이커 가운데는 해외업체의 참가 확대가 두드러져 독일의 오펠과 포르셰, 영국의 재규어 티렐 롤스로이스 로버, 이탈리아의 피아트 페라리가 처음 참가하게 된다. 전시관 1층은 현대 기아 대우 아시아 쌍용 현대정공 등 국내 완성차 6사가 사용하며 2층은 부품업체, 3층은 서울차체 대림자동차 효성기계와 해외 완성차 부품업체가 공동 ...

한국경제 | 1997.03.17 00:00

... 스페셜에디션"을 이 자리에서 공개할 것으로 보인다. 수입차업체들도 만만치않은 준비를 하고 있다. 벤츠의 "SLK"와 포르셰의 "복스터" 신차발표회를 갖는 것을 비롯해 BMW는 Z3로드스터를 선보인다. 포드는 "머스탱"과 "토러스", 크라이슬러는 "바이퍼" "네온"을 핵심 전시차로 삼고 있다. 모두 19개의 수입업체가 참가한다. 수입차 가운데 가장 비싸다는 롤스로이스 실버스퍼도 볼 수 있다. (한국경제신문 1997년 3월 18일자).

한국경제 | 1997.03.17 00:00

... 브레이크를 사용함으로써 탁월한 제동 성능을 나타냈다. 이렇게 프랑스에서 고급승용차로 성공을 거두면서 1930년에는 최고의 럭서리카를 내놓게 된다. 9.5리터 V12 엔진을 달고 등장한 TYPE68이 그것이다. 이 차는 영국의 롤스로이스와 경쟁을 하기 위하여 출력 측면에서 유리한 DOHC 엔진을 포기하고 SOHC TYPE의 엔진을 사용함으로 정숙한 주행을 할 수 있었다. 이 차의 라디에이터 그릴위에는 하늘을 가르며 날고 있는 황새 모양의 엠블렘이 있는데 이것은 ...

한국경제 | 1997.03.03 00:00

영국의 재규어는 1920년 조그마한 창고에서 모터사이클을 만드는 것으로 시작했지만 1926년 곧바로 자동차 제작에 뛰어들면서 영국의 대표적인 자동차 회사로 성장했다. 롤스로이스가 귀족적인 정통 살롱카를 대표한다면 재규어는 빠른 스포츠카의 이미지를 갖고 있었다. 초창기에 다른 회사의 부품을 조립해 만든 SS-시리즈가 그러했고 그 유명한 X-K엔진을 달고 나온 XK-시리즈가 빠른 스포츠카의 대명사가 되었다. 그러나 고객은 빠른 스포츠카만을 ...

한국경제 | 1997.02.24 00:00

1904년 영국 맨체스터의 한 호텔에서 세일즈의 귀재 롤스와 최고의 엔지니어 로이스가 만나 롤스-로이스를 만든 이래 롤스-로이스는 영국의 자존심으로 불리고 있다. 널리 알려진 바와 같이 롤스는 영국 명가 출신으로 엘리트 교육을 받은 귀족이었고 로이스는 가난한 농부의 아들로 태어나 스스로 기술을 익혀온 엔지니어였다. 이 두 사람은 출신과 자라온 환경은 달랐지만 자동차에 대한 열정은 같았다. 특히 당시 유럽대륙의 고급 승용차가 영국에서 ...

한국경제 | 1997.02.17 00:00

국산차에도 고급 대형차를 중심으로 그 차의 품격을 상징하는 다양한 모양의 후드 엠블렘이 등장하고 있다. 후드 엠블렘은 차의 앞 윗부분에 달아 그 차의 가치를 높여주는 역할을 하는 일종의 상징물. 벤츠나 롤스로이스 등 유럽의 명차들에서는 독특하고 고급스런 후드 엠블렘 부착이 일반화돼 있다. 기아 엔터프라이즈, 현대 다이너스티 리무진에도 고급스런 후드 엠블렘이 부착된다. 특히 경쟁관계에 있는 이 두 차는 후드 엠블렘 디자인에서도 독특한 ...

한국경제 | 1997.01.20 00:00