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... 전문상인에 의한 다단계판매는 허용하고 있는 독일수준의 입법을 요청했었다. 한편 이날 함께 입법예고된 할부거래에 관한 법률시행령안에는 할부수수료의 실제연간요율 계산방식은 복리계산방식에 의한 현금현가방식을 따르도록하고 그 최고한도는 이자제한법에 의한 금전임차에 관한 최고법정이자율로 제한키로 했다. 또한 매수인이 할부계약의 내용을 이해할수 있도록 서류의 활자크기를 9호이상으로 하는등 할부계약내용의 표시방법과 계약서의 작성방법을 새로 정했다

한국경제 | 1992.02.17 00:00

... 재무부에 건의하겠다고 밝히고 일부 논란이 있었던 토초세법에 대해선 신고(9월중)가 끝난뒤 개선방안을 마련,제시할 계획이라고 설명했다. 국세청은 현행 체납가산금부과규정이 체납시 월단위로 세액의 2%씩을 가산금으로 부과하되 최고한도를 20%이내로 하고있어 일부 상습체납자들이 이를 악용하고있다고 지적,체납가산금을 최고한도없이 법정이자율로 일할계산해 부과할 수있도록 관련규정의 개정을 건의키로했다. 또 세법질서를 어지럽히는 자료상의 근절을 위해 자료상들에 대한 ...

한국경제 | 1991.08.26 00:00

... 거래규모가 상당액에 달할 것으로 보여 앞으로 부도는 계속 늘어날 것으로 예상된다고 밝혔다. 그는 그러나 당좌예금한도에서만 거래를 했기 때문에 은행측의 피해는 전혀 없다고 밝혔다. 시티프랜은 지난해 8월 자동차종합관리업체로 발족, ... 국민은행 역곡지점에 트리피아 명의의 구좌를 개설, 이 구좌로 돈을 보내면 예금주에게 은행이 발행한 신탁증서와 법정이자를 주고 이 자금을 운용한 수익 금중 50%는 예금주에게 돌려주겠다는 광고를 냈다. 그러나 광고후 1주일간 ...

한국경제 | 1991.08.10 00:00

... 재형저축 및 근로자증권저축에 가입해온 근로자는 고수익의 새로운 적금에 들 수 있는 기회가 늘어나게 됐고 월급여한도 (60만원)의 초과로 이들 저축에 가입하지 못했던 근로자도 새로운 목돈 마련의 길이 열리게 됐다. 이 상품은 ... 이 신상품의 수익률은 과거 투신사의 공사채형 운용실적으로 볼때 연 16% 이상이 될 것으로 예상되나 올해부터는 이자소득 및 배당소득에 대해 21.5%의 세금을 부과하는 반면 이 저축은 비과세되는 점을 감안하면 연 20% 이상의 ...

한국경제 | 1991.01.12 00:00

... 위너스등 저눈계 카드사가 2.9%, 다이너스 아멕스등 외국계 카드사가 3.0%이다. 이를 연율로 환산하면 은행의 가계대출이자율보다 훨씬 높은 22%(사용 최저 최고한도일의 평균인 41.5일기준)에 이르고있어 사용자들에 큰 부담이 되고있다. 특히 현금카드를 주로 이용하는 월소득 30만~70만원의 봉급생활자들의 경우 사용일수가 30일인 경우가 많은데 이들이 실제로 부담하는 수수료율은 법정최고이자율은 연25%를 상회하는 것으로 나타났다.

한국경제 | 1990.10.11 00:00

반나절도 안되는 초단기간의 자금이용에 대한 이자를 놓고 지난 수개월 간 맞서온 은행과 단자업계간의 일중차월문제가 이번주중 타결될 전망이다. 20일 금융계에 따르면 시중은행과 단자사들은 이번주중 모임을 갖고 단자 사가 평일의 ... 용키로 하는 협약을 맺고 2월25일 결제어음분부터 소급적용키로 했다. 작년 9월이후 이같은 일중차월에 대한 이자부과를 둘러싸고 심한 감정대 립을 벌여 법정문제로까지 번졌던 은행과 단자업계가 이처럼 타협을 보게된 것은 최근 ...

한국경제 | 1989.03.20 00:00

... 대우그룹계열사들을 합리화대상기업으로 지정, 기업매각에 따른 양도세 면제등 조세감면 혜택을 주고 산업은행법개정 을 통해 출자한도를 늘리거나 정부보유주식을 현물출자해 산은이 대우조선에 추가출자할 수 있도록 할 방침이다. 정부는 19일 경제기획원에서 ... 강구키로 했다. 정부는 그러나 미국 해운사인 유 에스 라인의 도산으로 대우조선이 입는 피 해를 줄여주기위해 미국 법정에서 유 에스 라인의 파산선고가 내려지면 바로 산은에서 수출보험금 1,500억원을 지급키로 했다. 대우조선은 유 ...

한국경제 | 1988.11.21 00:00

... 했다. 산은은 이에따라 매매차익을 이익잉여금으로 처리, 자본에 전입함으로 써 현재 8,000억원의 납입자본금이 법정자본금한도인 1조원까지 불어날 전망이다. 그러나 이같은 정부의 지원은 대우측이 별도로 3,000억원규모를 증자하 ... 3,000억원 외채 3,700억원등 모두 1조800억원으로 지난 한햇동안 지급이 자액이 1,503억원에 달해 하루이자만도 4억원을 넘고 있다. 이같은 금융비용에다 원화절상에 따른 환차손까기 겹쳐 대우조선문제가 전체 그룹경영까지 ...

한국경제 | 1988.11.01 00:00