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... 동해항등 선적항구에 대한 시설점검 및 수송준비에 만전을 기하기로 했다. 재정경제원은 대북 쌀지원에 소요되는 2천억원(15만t기준) 가량의 비용을 남북경제협력기금에서 충당할 경우 기금이 곧 고갈될 것으로 판단, 기금확 충을 서두르기로 했다. 한편 통일원과 재경원은 이번 회담을 계기로 남북대화 재개의 기틀이 마련 됐다고 보고 남북경제공동위의 본격가동을 북측에 정식제의키로 한 것으로 알려졌다. (한국경제신문 1995년 6월 22일자).

한국경제 | 1995.06.21 00:00

... 구상이다. 무공은 정부가 신경제 5개년계획에서 서울-평양간 무역사무소설치 방침을 명시하면서부터 이 프로젝트를 꾸준히 추진해왔다. 심지어 김일성사망 직후 남북관계가 극도로 냉각됐던 작년 8월에도 무공은 일본 중국등에서 북측과 접촉, 무역사무소 설치를 협의했던 것으로 전해지고 있다. 그 결과 북미간 경수로협상이 거의 타결점에 가까이 갔던 작년 11월에는 평양대신 나진.선봉에 무역사무소를 설치하는 선에서 원칙적인 합의가 이루어지기도 했었다. ...

한국경제 | 1995.06.21 00:00

정부는 북한측에 1차로 쌀 15만t을 전량 무상으로 제공키로 하고 금주내에 지원미 2천톤을 실은 첫 선박을 강원도 동해항에서 출항시키기로 했다. 1차분 쌀은 해상을 통해 우리측 선박으로 운송되어 청진, 나진항에서 북측에 인도된다. 이로써 남북한간에는 지난 84년 남한이 수재를 입었을때 북한이 5만섬의 쌀을 보내온 이래 11년만에 당국간 물자교류가 이뤄지게 됐다. 또 경수로에 이어 쌀문제가 완전 타결됨으로써 경색국면에 빠졌던 남북 관계가 ...

한국경제 | 1995.06.21 00:00

... 관계자가 참석한 가운데 대북 쌀제공과 관련된 관계부처 실무자회의를 열고 이같은 후속조치를 마련했다. 이날 회의에서는 우선 제공할 쌀 1만t을 동해항과 마산항에서 각각 2천t, 목포항 3천5백t, 군산항에서 2천5백t씩 선적해 북측이 원하는 항구로 보내기로 했다. 동해항에서 선적하는 2천t은 남성해운의 국적선 시아펙스(SEA APEX)호가 맡아 22일 선적한뒤 24일 출항, 25일밤까지 나진항에 입항시키기로 했다. 이날 회의에서는 앞으로 제공될 쌀에 ...

한국경제 | 1995.06.21 00:00

... 이용키로 합의했다. 그러나 수송선박의 국적에 관해서는 타협점을 쉽게 찾지 못했다. 우리측은 남한국적선이 돼야 한다는 입장이었다. 이번 거래는 당국간 공식거래이므로 내항해운업체가 수송을 맡아야 한다는게 그 이유였다. 반면 북측은 북한국적선을 끝내 고집, 실마리가 풀리지 않았다. 원산지 표기문제 =정부는 이번 쌀제공이 인도적 차원에서 이뤄지는 만큼 "대한민국"이라는 쌀의 원산지가 반드시 명기돼야 한다고 주장했다. 더욱이 북한이 지원받는 쌀을 중국밀과 "바꿔치기"할 ...

한국경제 | 1995.06.21 00:00

... 현재 북경을 방문중인 장치혁회장이 돌아오는대로 본격적인 투자를 위해 사업승인 을 신청할 것으로 보인다. 이 회사는 평양근교의 강서지역에 PET병과 직물공장등을 세울 예정인데 이를 위해 이달초 최화길고합물산 상무가 북경에서 북측과 구체적인 사업계획을 논의하고 돌아온 바 있다. 최근 북한을 방문하고 돌아온 시멘트와 제과공장 오피스빌딩건설등 3개 부문의 협력사업중 시멘트 공장건설을 최우선사업으로 추진할 방침이다. 경협이 본격화되면 나진.선봉등의 지역에서 ...

한국경제 | 1995.06.21 00:00

... 5월15일=김대통령, 국제언론인협회(IPI) 서울총회 개회연설중 곡물지원 용의 재표명 5월25일=북 이성록국제무역촉진위원장, 일본 연립여당 대표단 통해 남한 쌀 수용의사 표명 5월26일=나웅배통일부총리, 조건없는 곡물지원 제안 6월6일=송영대통일원차관, 북측에 공식적 회신 촉구 6월12일=김대통령, 재차 조건없는 쌀제공의사 발표 6월17일=남북한 차관급 쌀회담 북경 개최 6월21일=남북한 쌀제공 합의 (한국경제신문 1995년 6월 22일자).

한국경제 | 1995.06.21 00:00

... 수는 있지만 남북처럼 대치상태에 있는 국가간에는 정치 권력의 통제에 의해 국적선의 왕래가 거의 이뤄지지 않고 있는 실정"이라고 말했다. 실제로 우리나라는 분단이후 몇차례의 물자교류 기회때마다 국적선에 의한 수송을 요구했지만 그때마다 북측에 의해 거절 당했다. 우리 정부는 지난 90년 "사랑의 쌀" 전달을 비롯 91년 천지무역상사에 의한 5천t의 쌀을 전달할때도 국적선의 투입을 바랐으나 북측의 거부로 무산됐었다. (한국경제신문 1995년 6월 22일자)

한국경제 | 1995.06.21 00:00

남북한은 21일 남측이 15만t의 쌀을 북측에 제공키로 최종합의했다. 5일간의 힘겨운 줄다리기 끝의 일이다. 이로써 올해안에 약2천억원에 이르는는 분단이후 최대규모의 물자교역이 남북간에 이뤄질 전망이다. 이와 함께 이번 쌀교역을 밑거름 삼아 민간분야에서의 교류가 더욱 활성화될 것으로 기대된다. 사실 이번 대북쌀지원은 최악의 식량난을 겪고있는 동족을 돕는다는 이상의 의미를 갖는다. 쌀 15만t을 가마로 환산하면 무려 1백87만5천개. ...

한국경제 | 1995.06.21 00:00

... 문제로 "줄다리기"를 벌이고 있는 걸까. [[[ 지원규모 ]]] 남북한은 18일 쌀지원규모는 1차로 5만t으로 한다는데 합의했다. 남측은 남북대화등 관계개선 추이를 봐가며 10만t을 더 줄수 있다는 입장 이었다. 그러나 북측은 "턱도 없다"는 반응을 보였다. "5만t으로 누구입에 붙이나"라는 말까지 나왔다고 한다. 지난해 북한의 식량부족분은 총2백60만t. 식량배급에서 쌀과 잡곡의 비율이 3대7(평양기준)정도임을 감안할때 북한은 현재 최소 80만톤의 ...

한국경제 | 1995.06.20 00:00