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    • 전경련 심포지엄 ... 기업과 금융기관의 관계

      ... 그러나 부채지분상계방식과 같은 발상은 우리나라 금융문제의 뿌리를 단칼에 자를 수 있는 것으로 보이는 혁신적인 사고방식이라는 점이 매력적이지만 그 실행에 있어서는 상당한 무리를 범하게 될것으로 보인다. 시중은행의 민영화등 일련의 ... 기본틀은 "2보후퇴를 예비해 둔 1보전진"을 크게 벗어나지 못하고 있는 실정이다. 우리나라 금융산업 낙후상의 근본원인은 관치금융이다. 관치금융은 아직도 엄연히 존재하고 있는 실정이다. 이런 구조속에서 지분상계방식은 정부가 그 지배하에 ...

      한국경제 | 1992.06.25 00:00

    • < 정가산책 > 정대표, 비전제시는 말보다 시운.경력있어야

      ... 모양새를 갖추고있는데다 보좌역의 인물구성도 큰 편차를 보이고있어 김영삼대표의 인사스타일에 궁금증을 가중. 3선의원인 김중위의원과 고참외교관인 정주년전대사를 보좌역에 기용하는 동시에 야당시절부터 김대표를 보좌해온 비서를 동일한 선상의 ... 역할분담이 이루어질 전망. 양김겨냥 시종 맹폭격 .국민당은 19일 강릉지구당창당대회를 시작으로 미창당지구당과 사고지구당에 대한 조직정비에 나서는 한편 대선을 겨냥한 정주영대표의 바람몰이에 착수. 정대표는 이날 격려사를 통해 ...

      한국경제 | 1992.06.19 00:00

    • 외국인 다시 매수우위

      ... 증권감독원에 따르면 이달들어 거의 매일 주식매도에 치중했던 외국인투자자들이 지난12일에는 22억1천만원어치를 사고 14억8천만원어치를 판데이어 13일에도 매수 12억4천만원 매도 11억1천만원으로 근소하나마 매수우위자세를 유지했다. ... 고가권주식을 선호하는 경향이 강해 13일의 경우 평균매수단가가 2만3천2백원에 달한 반면 매도단가는 1만5천9백원에 머물렀고 6월들어 현재까지의 평균매매단가도 매수가 1만9천8백원 매도는 1만7천9백원인 것으로 집계됐다.

      한국경제 | 1992.06.15 00:00

    • 노동부,지하철 4호선 연장구간공사 무기한 중지명령

      노동부는 지하철터널 공사중 암반이 붕괴해 인부 3명이 숨지는 사고 가 발생한 서울지하철 4호선 연장구간의 작업을 무기한 중지시켰다. 노동부는 8일 "터널공사를 할때는 반드시 안전담당자의 지휘아래 작 업을 실시하도록 되어있으나,이번 사고 원인을 조사한 결과 시공업체는 이를 이행하지 않았다"고 밝히고,삼부토건 현장소장등 관련인사들을 산 업안전보건법 위반등의 혐의로 구속토록 할 방침이라고 덧붙였다.

      한국경제 | 1992.06.08 00:00

    • 지하철공사 붕괴사고지질조사미비가 원인

      서울방배2동 지하철공사장 붕괴사고원인을 조사중인 경찰은 7일 터널굴착작업은 10m구간마다 지질조사를 실시하도록 돼있으나 이를 무시하고 공사를 강행한 삼부토건 현장사무소장 천갑병씨(53)등 관련자들을 소환,사고경위를 조사중이다. 경찰은 천씨등이 사고지점에서 암반이 경암이라는 이유로 지질조사를 하지않는등 안전조치미비혐의가 드러나는대로 업무상과실 치사상혐의로 입건키로했다. 한편 이번사고는 6일 오후8시40분께 서울 서초구 방배2동2909 사당역에서 ...

      한국경제 | 1992.06.07 00:00

    • 교통사고 분쟁,민간인 참여 해결한다 ... 서울 종암 경찰서

      민간인들이 교통 사고원인을 조사,사고 당사자들의 분쟁을 해결해 주는 제도가 일선 경찰서에 처음 도입됐다. 서울종암경찰서는 지난 1일 일선 경찰서로는 처음으로 관할지역에 거주하는 15년 이상의 무사고 모범운전사와 교통봉사 시민단체 회원등 6명의 민간인으로 `교통사고 평결위원회''를 구성했다.

      한국경제 | 1992.06.04 00:00

    • 한밤 열차증발 소동...16km를 저절로 굴러가,경원선에서

      ... 경원선을 운행하는 기관차가 제동장치결함으로 기관사도 없이 경사진 철로를 따라 약 16km를 굴러가 는 어처구니없는 사고가 발생한 사실이 뒤늦게 밝혀졌다. 더구나 사고발생당시 신탄리역 당직실에는 3명의 직원이 근무하고 있 었으나 이 ... 한달여동안 쉬쉬하며 이를 은폐,비난이 잇 따르고 있다. 한편 철도청은 퓨즈가 끊겨 제동장치에 결함이 생김으로써 열차가 굴 러간 것으로 보고 있으나 정확한 원인은 파악하지 못해,아직까지 책임 자문책도 못하고 있는 실정이다.

      한국경제 | 1992.06.01 00:00

    • 7월부터 선뵈는 증권.투신사 새상품 ... 근로자 주식저축

      ... 가입키로 하고 매달 일정금액을 저축하고자 한다면 매월41만6천6백원씩을 내야한다. 월급여의 30%가 41만6천6백원인 사람은 월급이 1백38만8천8백원이 넘는 사람이다. 따라서 한달에 1백만원을 받는 사람은 월급여의 30%인 30만원씩 ... 책임으로 주식에 투자한다. 투자에서 생기는 이익과 손실은 모두 저축가입자의 몫이다. 저축가입자는 언제든지 주식을 사고 팔수 있다. 이번 상품은 증시안정을 위해 주식투자만을 허용한 것이기 때문에 주식에만 투자할수 있다. 또 주의할점은 ...

      한국경제 | 1992.05.29 00:00

    • 대기발령 스트레스사망 직무수행중으로 인정...대법원판결

      공무수행중 교통사고를 당한 경찰관이 사고후 장기간 대기발령등에 대한 스트레스로 지병이 악화돼 숨졌다면 이는 직무와 관련된 사망으로 볼수 있다는 대법원판결이 나왔다. 대법원 특별3부는 23일 한영희씨(서울 송파구 삼전동 114의 ... 따른 강박관념에 시달리는등 스트레스를 받아 사망하게 된점이 인정된다"며 "숨진 이씨의 사인 이 직무수행중 당한 교통사고와는 직접 연관이 없더라도 지병악화원인,사망경위등을 감안할때 직무와 관련된 것으로 볼수 있다"고 밝혔다.

      한국경제 | 1992.05.23 00:00

    • 경부고속버스 최고12시간 소요...운송조합 조사

      ... 서울 원주도 주말에 3시간15분이 걸려 정해진 운행시간 1시간45분보다 1시간30분이 더 소요되고 있다. 고속도로의 교통체증이 이같이 심한 것은 최근 몇년동안 차량이 급증하고 있는데 근본적인 원인이 있지만 노후된 도로의 잦은 보수작업도 큰 요인이 되고 있다. 한편 이같은 운행시간 지연으로 대부분의 고속버스들이 예정된 시간을 지키기위해 차량이 없는 시간대나 장소에서 시속 1백 가 넘는 과속을 일삼고 있어 대형교통사고의 위험을 주고 있다

      한국경제 | 1992.05.09 00:00