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    • 국회통과 주요법안 요지

      ... 보험계약의 청약과 함께 보험료상당액의 지급을 받은 경우에는 30일이내에 낙부의 통지를 발송하도록 하고 승낙이전에 보험사고가 발생한 경우에도 보험금을 지급하도록 함. 보험계약자에게 보험약관을 알수 있는 기회를 제공하기 위해 보험자에게 ... 함. 환경개선비용부담법안=환경처장관이 5년 단위의 환경개선중기종합계획을 수립하도록 하고 환경오염의 직접적인 원인이되는 시설물과 경유자동차의 소유자등으로부터 환경개선부담금을 부과 징수하도록함. 국가 지방자치단체 또는 환경관리공단은 ...

      한국경제 | 1991.12.16 00:00

    • 공군기 2대추락 사고원인 조사중

      ... 공군 모부대소속 전투기로 보이는 비행기 2대가'' 광주시 서구 유덕동 덕흥마을과 북구 동임동 동배마을에 폭발음과함께 섬광을 일으키며 각각 추락했다. 경찰에 다르면 한대의 비행기는 동임동 동배마을의 오리축사에 떨어졌으며 또한 대는 이곳으로부터 3km정도 떨어진 유덕동 덕흥마을에 떨어졌다. 이 두비행기의추락으로 사상자가 있었는지는 파악되지 않고 있다. 군부대는 사고현장에 폭발물 처리반등을 보내 현장보존과 함께 정확한 사고원인능 조사중이다.

      한국경제 | 1991.12.13 00:00

    • 속셈학원차 열차에 받혀 어린이 6명 사망...동두천시

      ... 화물 차(기관사.이석진.32)에 부딪혔다. *** 운전자등 8명 중경상 건널목서 정지신호 무시 *** 이 사고로 승합차에 타고 있던 백성희(7.동두천시 생연2동 821),김소영양 (7)등 어린이 6명이 숨지고 승합차 운전자 ... 재배용 비닐하우스와 농경지가 많아 하루에도 수십대의 트랙터와 경운기가 왕래하는등 안전대책이 절실한 곳이었다. 사고원인및 문제점 사고는 운전자 김씨가 어린이들을 태우고 운행을 하면서도 안전운전 의식이 결 여됐던 점과 사고위험이 높은 ...

      한국경제 | 1991.12.13 00:00

    • < 인터뷰 > 유직형 새 중앙해난심판원장

      ... 유직형중앙해난심판 원장(58)의 앞으로의 각오이다. 중앙해난심판원은 지난 61년에 공포된 해난심판법에 따라 설립돼 해난사고원인규명과 행정지도 해난방지업무등을 맡고있는 준 사법기관. "해난사고는 사법적 절차에 따른 심판(3심제의 재판절차 ... 밖에 없는 형편이어서 구제의 방법이 결여돼 있다고 하겠습니다" 따라서 해난심팜원의 기능에 중대한 철도및 항공사고를 포함,이들 사고도 심판절차에 따라 철저한 사고원인 규명과 재결(재결)을 함으로써 사고예방에 기여할 수 있도록 ...

      한국경제 | 1991.12.08 00:00

    • 잠수교서 승용차 추락 운전자 익사

      ... 231의 64)가 중앙선을 침범, 반대편 추락방지용 난간 을 들이받고 한강으로 추락,운전자 정씨가 숨졌다. 사고를 목격한 중형택시 운전사 황지태씨(32)에 따르면 승객 한명을 태우고 고속버스터미널 방향으로 달리고 있는데 맞은편에서 ... 20여년동안 건성피부염을 앓아왔고 지난 5월부터는 관절염 증세까지 보여 걸음을 걷지 못하게 되자 이를 비관해 왔다는 부인 안복순씨(40.상업)의 말에 따라 정씨가 신병을 비관, 자살한 것으로 보고 정확한 사고원인을 조사중이다.

      한국경제 | 1991.12.06 00:00

    • 해난심판원 기능 확대...교통심판원으로

      ... 교통부의 최훈수송정책실장은 주제발표를 통해 이같이 밝혔다. 이에따라 확대 개편되는 교통심판원은 철도 항공기주요사고원인조사와 사실심리절차를 거쳐 재결(재결)처리하는 기능을 맡게된다. 지금까지 철도 항공기사고가 일어났을때는 ... 절차에 따른 심판을 거치지 않고 조사 처리돼왔으나 앞으로는 분야별 전문지식을 갖춘 교통심판원 조사관이 신속하게 사고원인을 조사하고 심판부의 사실심리를 거쳐 1심판결과 같은 재결처리를 하게된다. 해난사고의 경우에는 현재와 같이 ...

      한국경제 | 1991.12.05 00:00

    • >>> 한경사설 II (6일) <<< 행정간소화, 벌써 몇번째인가

      ... 행정규제와 개입들이 적지않다는 사실은 그 실천이 말처럼 쉽지않다는것을 말하는것이다. 여기서 왜 실천이 어려운가를 우리는 살펴볼 필요를 느낀다. 첫째원인은 한번 자기권한영역으로 들어온 업무는 기득권화해서 되도록 놓지않으려는 관청의 직권할거주의다. 둘째는 민간의 행동을 규제할수록 좋다는 권위주의적 사고의 반영이다. 그 바닥에는 국민을 성악시하는 비민주사상이 깔려있다. 셋째는 현실변화에 적응력이 적은 행정의 관료적 경직성과 타성때문이다. 그러므로 ...

      한국경제 | 1991.12.05 00:00

    • < 사회면 톱 > 환경전문기술인력 턱없이 모자라

      ... 첨단환경오염방지시설도입과 설치는 크게 늘어나고 있으나 이를 제대로 조작 관리할 환경전문기술인력이 턱없이 부족,대형환경오염사고의 주요인이 되고 있다. 27일 환경처와 관련업계에 따르면 동양화학 군산 TDI공장 포스겐가스 유출사고,대구페놀 ... 일어났다. 이 공단 폐수시설을 조사하고 돌아온 환경처의 이규성 기술감리위원은 "허용기준치이상의 폐수가 배출된 원인은 화학적 처리를 도외시하고 생물학적 처리에만 전적으로 의존했기때문"이라며 "화학적 처리량을 늘리면 당장에 방류수질을 ...

      한국경제 | 1991.11.27 00:00

    • 공진청, 위해정보 전달체계 내년 시행...사례수집 소비자홍보

      소비자의 안전사고를 예방할수있는 생활용품 위해정보전달체계가 구축된다. 공진청은 19일 생활용품 위해정보전달절차와 방법을 정한 "위해 위험정보제도운용요령"을 마련 내년1월부터 시행에 들어가기도 했다. 이제도는 소비자가 각종생활용품을 ... 관련기관 또는 제조업체에 제도나 제품개선을 요청하는등 필요한 조치를 취할수있도록 했다. 이와 더불어 소비자의 안전사고 원인을 기술적으로 조사 분석,검사품목지정등 개관적인 행정자료로 활용할수있드록하며 각종정보분석을 통한 과학적인 ...

      한국경제 | 1991.11.19 00:00

    • 가스사고원인의 대부분은 사용부주의 / 설비불량

      가스사고가 대부분 사용부주의및 설비불량으로 빚어지고 있어 가스누설경보기의 보급과 안전사용수칙계도을 촉진하고 가스설비 안전시공기술의 개발및 활용을 확대해야 할것으로 지적됐다. 18일 한국가스안전공사가 발표한 국내가스사고분석에 따르면 지난상반기중 발생한 46건의 가스사고에서 취급부주의가 59%인 27건으로 가장 높았고 시공기술 미흡과 시설미비로 인한 사고 14건,불량가스제품의 사용으로 빚어진 사고가 5건이었다. 이는 지난 89년부터 KS표시허가제품의 ...

      한국경제 | 1991.11.18 00:00