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... 사각지대까지 해소해준다는 점에서 주목받았다. 하지만 버스를 타고 가는 동안 기대감은 의문으로 바뀌었다. 이 기술은 갑자기 무단횡단을 하는 사람이나 도로공사 현장의 근로자 등이 스마트폰 위치정보를 자율주행 차량에 제공하는 것을 전제로 한다. 사용자가 위치정보 공유에 동의하지 않거나 스마트폰이 꺼져 있다면 여전히 사각지대에 놓일 위험이 있는 것이다. 버스에 적용된 자율주행 소프트웨어엔 후진 기능이 없었다. 운전자가 직접 핸들을 돌려야 했다. 행사에 참석한 박원순 서울시장, 김현미 ...

한국경제 | 2019.06.23 18:32 | 추가영

... 프로그램으로 선발된 스타트업들이 이곳에 둥지를 틀고 있다. 한국 네이버가 육성하는 라이프스타일 정보공유 스타트업 ‘투드’의 마크 아탈라 대표는 “입주 후 주변 스타트업과 협업을 통해 앱(응용프로그램) 사용자환경 개선 방법, 소비자 마케팅 노하우 등을 공유하고 있다”고 말했다. 스타시옹 F는 세계에서 몰려온 인재와 기업, 자본이 한데 어울려 시너지효과를 극대화하는 ‘스타트업 얼라이언스(동맹)’의 성공모델로 ...

한국경제 | 2019.06.23 17:40 | 서기열

... 토스가 앱(응용프로그램)에서 아파트 관리비를 조회하고 납부도 할 수 있는 서비스를 출시했다. 모바일 아파트 관리비 앱인 아파트아이와 제휴해 전국 대부분 아파트의 관리비 조회 및 납부를 토스 앱에서 처리할 수 있게 했다. 토스 사용자 중 아파트아이 회원은 바로 사용할 수 있다. 아파트아이 회원이 아니라면 아파트 정보 인증을 통해 서비스를 이용할 수 있다. 아파트 정보를 인증하려면 관리비 고지서에 표시된 납부자 번호를 입력해야 한다. 한 번 등록하면 매달 아파트 ...

한국경제 | 2019.06.23 16:16 | 김대훈

... 거리)’을 해결하는 친환경적 모빌리티란 장점도 부각됐다. 중국 국영 언론은 공유자전거를 ‘중국의 4대 현대 발명품’으로까지 꼽았다. 오포는 내수시장을 발판삼아 급성장했다. 베이징만 해도 공유자전거 2400만대, 등록 사용자 1100만명에 달한다. 차두원 한국과학기술기획평가원(KISTEP) 혁신전략연구소 정책위원은 저서 〈이동의 미래〉에서 “오포·모바이크로 대표되는 중국 공유자전거 산업 성장은 규제와 혁신에 관대한 특유의 국가자본주의 ...

한국경제 | 2019.06.23 10:18 | 김봉구

... 보니 위험해 보여요. " 공유업체를 통한 전동킥보드 이용이 활발해지는 가운데 운행을 마치고 길가에 아무렇게나 주차된 킥보드 때문에 다른 시민들이 불편을 겪는 일이 늘고 있다. 지난 21일 서울 강남 테헤란로를 둘러보니 사용자들이 주행 후 곳곳에 세워두고 간 전동킥보드를 쉽게 찾아볼 수 있었다. 대부분 인도 구석에 세워져 있었지만 좁은 인도나 지하철역 입구, 가게 앞에 주차돼 시민들이 피해 지나가야 하는 경우가 심심찮게 눈에 띄었다. 가파른 골목에 ...

한국경제 | 2019.06.23 08:05 | YONHAP

... 프로그램에는 크게 두 가지 개념이 있다. '클로즈 소스' FC는 특정 목적을 위해 만들어진 '기성품'이다. 프로그램의 소스가 비공개라 변형, 응용 등이 불가능하다. 반면 '오픈 소스'는 프로그램 소스가 공개된 FC로, 공개된 소스를 사용자가 자유롭게 조작해 여러 가지 목적으로 응용 발전이 가능하다. 소비자가 새로운 생산자가 되는 일종의 공유경제 개념이다. 현재 국내에서 사용되는 드론 FC의 대부분은 중국 업체 DJI의 클로즈 소스를 쓰고 있다. 대부분 사진과 영상 ...

한국경제 | 2019.06.22 11:01 | YONHAP

선진적 두 유형 시장경제체제는 나라마다 법, 제도, 문화의 차이에 따라 그 유형을 달리한다. 영국과 미국을 모델로 하는 자유시장경제(liberal market economy)는 개인 간 자유계약을 핵심원리로 한다. 사용자와 종업원은 계약에 의한 위계 관계다. 사용자는 필요에 따라 종업원을 쉽게 해고할 수 있다. 노동시장이 매우 유동적이어서 해고된 종업원은 다른 일자리를 쉽게 구할 수 있다. 기술과 숙련의 형성은 기업과 산업의 외부에서, 주로 대학에서 ...

한국경제 | 2019.06.21 18:08

... 의심된다"면서 "이에 개의치 않고 서비스 향상에 최선을 다할 것"이라고 말했다. 5G 전환에는 시간이 좀 더 필요할 것으로 보인다. 설문 응답자의 55.2%는 앞으로 1∼2년이 지나야 5G 가입을 고민할 것이라고 답했고, 5G로 바꿀 생각이 없다는 가입자도 32.1%에 달했다. 현재 5G를 사용하는 고객이 LTE보다 속도 증가를 체험한 경우도 절반 수준에 그쳤다. 5G 사용자의 58.2%만이 5G 체감 속도가 빠르다고 답했다. /연합뉴스

한국경제 | 2019.06.21 16:27 | YONHAP

... SK텔레콤(46.9%), KT(37.1%), LG유플러스(16%) 순으로 조사됐다. 다만 5G 전환에는 시간이 좀 더 필요할 것으로 보인다. 응답자의 55.2%는 앞으로 1∼2년이 지나야 5G 가입을 고민할 것이라고 답했고, 5G로 바꿀 생각이 없다는 가입자도 32.1%에 달했다. 현재 5G를 사용하는 고객이 LTE보다 속도 증가를 체험한 경우도 절반 수준에 그쳤다. 5G 사용자의 58.2%만이 5G 체감 속도가 빠르다고 답했다. /연합뉴스

한국경제 | 2019.06.21 15:43 | YONHAP

... 개발했다. 클릭만으로 모든 IMO 문서를 쉽게 열람할 수 있다.특정 선박에 적용되는 규칙 또한 신속하고 정확하게 확인할 수 있어 이미 해사업계 종사자들 사이에서 널리 사용되고 있다. KR-CON은 지난 해 최신 트렌드에 맞춰 UI(사용자 인터페이스) 디자인을 전면 개편한 바 있다. 올해 버전은 변경된 프로그램 내부의 구조를 재정리해 빠르고 원활하게 프로그램에 접속할 수 있다.세계 어디에서 접속을 하더라도 북미, 유럽, 한국에 설치된 KR 클라우드 서버 중 가장 ...

한국경제 | 2019.06.21 10:01 | 김태현