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盧대통령 해인사 왜 갔나.. 불심ㆍPK민심 다지기

노무현 대통령 내외가 22일 해인사를 방문,조계종 종정 법전스님 등 불교계 원로들과 환담한 것은 사패산 터널 문제에 대한 협조를 구하는 외에 불교계와 경남(PK) 민심을 우회적으로 다지기 위한 행보로도 보인다. 노 대통령은 이날 매주 한차례인 정례 수석·보좌관 회의까지 취소한 채 갑자기 해인사로 갔다. 노 대통령의 사찰 방문은 취임 후 처음이다. 노 대통령은 근래 기자 간담회에서 "청와대 생활이 갑갑하다"며 "해인사 종정을 한번 찾아뵙고 싶다"고 ...

한국경제 | 2003.12.22 00:00

"盧, 북한산터널 불교계에 책임전가.. 조계종 총무원장 쓴소리

조계종 총무원장인 법장스님은 17일 노무현 대통령과 정부의 북한산(사패산) 터널 문제에 대해 "불교계에 책임을 전가하는 것은 바람직하지 않다"고 말했다. 법장스님은 이날 민주당 조순형 대표 등과 만난 자리에서 "정부가 공론조사를 제안해서 불교계의 반대가 많음에도 불구하고 투명성 객관성 공정성의 3대 원칙하에 참여하려 했음에도 대통령이 불교계가 공론조사를 거부한 것처럼 얘기하는 것은 유감"이라고 말했다. 법장스님은 "종단을 왜곡하고 매도하고 우롱하는 ...

한국경제 | 2003.12.17 00:00

"盧, 북한산터널 불교계에 책임전가" .. 조계종 총무원장

조계종 총무원장인 법장스님은 17일 북한산(사패산)터널 문제와 관련, "노무현 대통령이 불교계에 책임을 전가하는 것은 바람직하지 않다"고 말했다. 법장스님은 이날 민주당 조순형 대표 등과 만난 자리에서 "정부가 공론조사를 제안해와 불교계 반대를 무릅쓰고 투명성 객관성 공정성의 3대원칙하에 공론조사에 참여하려 했는데도 대통령이 불교계가 공론조사를 거부한 것처럼 얘기하는 것은 유감"이라고 말했다. 노 대통령은 지난달 북한산 터널문제와 관련,"불교계가 ...

한국경제 | 2003.12.17 00:00

[핵폐기장ㆍFTAㆍ새만금 등 잇단 표류] 국책과제 올스톱

... 2000년 이후 부안군을 제외하고 어떤 지자체도 공식적으로 신청접수를 하지 않았던게 사실이다. ◆ 줄줄이 표류하는 국책사업 국가경쟁력에 큰 영향을 미치는 국책사업이 표류하는 것은 핵폐기장 문제만이 아니다. 서울외곽순환고속도로 사패산 터널 구간과 경부고속철도 천성산∼금정산 노선 건설이 정부의 강력 추진 방침에도 불구하고 환경단체 등의 반발로 공사가 지연되고 있다. 새만금 간척사업은 13년째 중단과 재개를 거듭하고 있다. 지난 91년 11월 착공된 이후 13년 ...

한국경제 | 2003.12.10 00:00

서울 외곽순환 사패산 노선 '公論조사 안될땐 연내 확정'

정부는 불교계와 환경단체의 반발로 공사가 중단된 서울외곽순환도로 북한산(사패산)터널과 관련, 불교계가 공론(公論)조사를 수용하지 않을 경우 빠르면 이달 중순께 정부안대로 사패산 노선을 확정한다는 방침을 세운 것으로 알려졌다. 총리실 관계자는 7일 "당초 공론조사를 거쳐 사패산 터널의 공사 여부를 결정하려 했으나 불교계가 계속 반대해 사실상 어려워졌다고 본다"면서 "계속해서 시간을 끌 수 없다는 분위기"라며 이같은 방침을 시사했다. 이에 앞서 고건 ...

한국경제 | 2003.12.07 00:00

[盧 "재신임 묻겠다"] (재신임 어떻게 묻나) 국민투표 요건되는지 논란

... 사인(私人)의 신분이었지만 지금은 일국의 최고통수권자인 대통령이라는 점을 놓고 볼 때 여론조사는 신뢰성이 떨어지는 부적절한 방법이라는게 대다수 전문가의 의견이다. 공론조사는 노 대통령이 '공론(公論)에 부치겠다'는 표현을 썼고 사패산 터널공사의 진행 여부를 공론조사에 부치겠다고 선언한 적도 있어 관심이 가는 조사방법중 하나다. 공론조사는 여론조사와 달리 조사자들에게 현안에 관한 충분한 정보를 준 뒤 투표로 여론을 수렴한다. 일반인들을 대상으로 1차 투표한 뒤 ...

한국경제 | 2003.10.10 00:00

[盧 "재신임 묻겠다"] '정책현안 어떻게 되나'

... 정국운영도 예상 가능하다. 만일 대통령이 보수층 껴안기로 나선다면 이라크 파병은 조기에 파병하는 방향으로 결정되고 송두율 교수는 법대로 처리되며 대대적인 경기부양책이 나올 가능성도 배제할 수 없다. 또 그동안 결정이 미뤄져왔던 사패산 터널 등은 원칙대로 원안대로 처리될 가능성도 높아진다. 이 경우라면 재신임을 둘러싼 정치적 혼란에도 불구하고 경제분야에서 만큼은 오히려 묵은 현안들이 해결되는 전기를 맞게 된다. 그러나 대통령의 재신임이라는 초법적 상황이 발생한 만큼 ...

한국경제 | 2003.10.10 00:00

[이제는 생산성이다] (2) '정부부터 효율성 높여라'

... 57만6천여명으로 3만1천명 이상 늘어났다. 정부조직의 감투 확대와 비대화는 필연적으로 공무원 사회의 동맥경화 현상을 낳게 마련이다. 정부 내에 '사공'이 많아졌으니 중요한 국가정책이 오락가락하게 되는 건 필연적 귀결이다. 서울외곽순환선 사패산 터널이나 경부고속철도 등은 '된다 안된다'는 논쟁으로 엄청난 기회비용이 들어간 대표적인 사례다. 한 건설회사 임원은 "국책사업일수록 절대로 참여해서는 안된다는 얘기가 공공연하게 나돈다"며 "앞으로 SOC(사회간접자본시설) 공사는 대부분 ...

한국경제 | 2003.10.06 00:00

[시론] 고속철도, 달려야 한다 .. 李建榮 <단국대 교수>

... 역시 중앙역을 서울역에 놓느냐 용산역으로 하느냐를 놓고 10여년간 다투다가 결국 출발역이 서울역,용산역,광명역으로 3분되었다. 답답한 일이다. 국책사업 추진에 단단히 고장이 난 것이다. 서울외곽순환고속도로 공사는 20개월째 사패산터널 앞에서 멈춰 있다. 정책 결정의 가장 큰 함정은 포퓰리즘이다. 참여정부는 글자 그대로 국민을 내세우며 '참여'란 이름의 지역주의 함정에 빠지고 있는 것은 아닐까. 국책사업에 대한 경제성분석과 설계단계에 좀더 정성과 예산을 투입하여야 ...

한국경제 | 2003.09.30 00:00

盧 "북한산관통 문제 중립적 처리"

... 전했다. 이에 따라 그동안 공론조사를 기존 노선의 강행을 위한 요식행위라며 거부해온 불교계가 공론조사에 참여 결정을 내릴지 주목된다. '공론조사'라는 새로운 정책결정 방법으로 최종 노선을 결정키로 한 서울외곽순환도로 북한산 관통(사패산 터널)부분 공론조사는 정부 산하 지속발전가능위원회가 맡게 될 것으로 보인다. 정부 관계자는 공론조사와 관련, "지난 20일 노 대통령이 이전에 국무회의에서 지시한 공론조사를 제대로 수행하지 않았다는 점을 들어 최종찬 건교부 장관을 ...

한국경제 | 2003.09.22 00:00