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국내 태양광 시장이 침체된 가운데 한화큐셀이 생산직을 대상으로 희망퇴직을 실시한다. 22일 업계에 따르면 한화큐셀은 이날부터 내달 3일까지 충북 진천·음성 사업장의 근속연수 1년 이상 생산직 직원을 대상으로 희망퇴직을 접수한다. 퇴직 규모는 정해지지 않았다. 한화큐셀이 희망퇴직을 실시한 것은 이번이 처음이다. 한화큐셀은 국내 태양광 시장 침체에 따라 모듈 판매량이 감소하자 이러한 희망퇴직을 결정한 것으로 전해졌다. /연합뉴스

한국경제 | 2023.11.22 12:02 | YONHAP

... 완성차를 조립하는 3층이다. 끊임없이 돌아가는 컨베이어벨트 앞에 수백 명의 근로자가 공정 단계마다 서 있는 기존 공장의 모습은 찾아볼 수 없다. 대신 타원형의 소규모 작업장 ‘셀’이 27개 설치됐다. 셀마다 생산직 한 명과 로봇이 들어가 차량을 최종 조립한다. 공장 물류 작업도 로봇이 맡고 있다. 자율주행 로봇(AMR)이 쉴 새 없이 다니며 각 셀에 부품을 나른다. 조립된 차체를 옮기는 것도 로봇(무인운반차량·AGV)이다. ...

한국경제 | 2023.11.21 18:17 | 김일규

... 2025년에는 초고령사회로 진입한다. 생산가능인구는 2016년 정점을 찍었다. 기업 내 고령화도 급속히 진행 중이다. 이직률이 상대적으로 낮은 삼성의 한 계열사는 지금 추세대로라면 50대 비중(사무직)이 2030년 20%로 높아진다. 생산직까지 포함한 한국 제조업의 50세 이상 비중은 2021년 이미 30%를 넘었다. 50세 이상 고령 근로자 인사관리의 중요성이 커지고 있다. 나이만을 이유로 뒷방 노인네 취급하는 건 기업과 개인을 위해서도 바람직하지 않다. 20% 인력을 ...

한국경제 | 2023.11.21 17:35 | 서정환

올해 현대차가 생산직 신규 채용 공고를 발표해 지원자들 사이에서 '킹산직'이라고 불리며 엄청난 경쟁률을 기록한데 이어 이번에는 기아도 생산직 신규 채용에 나섰다. 기아는 20일 자동차 제조 부서 엔지니어(생산직)를 채용한다는 공고를 올렸다. 채용 규모는 300명 안팎이다. 지원 조건은 고졸 이상이며 근무 지역은 오토랜드 광명, 화성, 광주다. 지원 서류 접수 마감은 오는 29일 오후 9시까지다. 전형은 서류 심사와 인적성 검사, 신체검사, 면접으로 ...

한국경제TV | 2023.11.21 15:16

기아가 생산직 신규 채용에 나섰다. 21일 업계에 따르면 기아는 전날 자동차 제조 부서 엔지니어(생산직)를 채용한다는 공고를 올렸다. 채용 규모는 300명 안팎이다. 지원 서류는 오는 29일 오후 9시까지 접수한다. 지원 조건은 고졸 이상이며 근무 지역은 오토랜드 광명, 화성, 광주다. 전형은 서류 심사와 인적성 검사, 신체검사, 면접으로 구성됐다. 최종 선발된 이들은 자동차 부품 조립과 조립 전 검사 및 조정작업, 작업상황 및 부품 정보 ...

한국경제 | 2023.11.21 14:59 | YONHAP

기아가 2023년 엔지니어(생산직) 채용을 시작한다. 지난 2월 기아 노사가 신규 인원 충원에 합의한 지 약 9개월 만에 이뤄지는 채용이다. 지난 3월 현대차가 10년 만에 생산직(기술직)을 채용한 데 이어 기아도 본격적인 인력 충원에 나선 것으로 보인다. 21일 업계에 따르면 기아는 전날 인재채용 홈페이지에 2023년 생산직 채용 공고를 띄웠다. 자동차 조립 컨베이어 라인에서 자동차 부품을 조립하고, 조립 전 필요한 검사 및 조정작업 등을 수행하는 ...

한국경제 | 2023.11.21 10:22 | 노정동

... 75.3%, 사용자의 74.7%로 가장 높았는데, 택할 수 있는 가장 낮은 상한이 '주 60시간 이내'였다. 근로 상한을 줄이거나 유지해야 한다는 답변은 응답자 특성과 무관하게 전반적으로 높았다. 사무직(47.6%), 생산직(48.5%), 서비스직(47%) 모두 1주 최대 근로 시간 상한을 48시간으로 낮춰야 한다는 응답이 가장 많았다. 현행 유지 응답을 더하면 모두 77% 이상을 차지했다. 업종별로도 제조(78.6%), 교육 서비스(78.5%), ...

한국경제 | 2023.11.19 13:28 | 이송렬

... 노동자의 75.3%, 사용자의 74.7%로 가장 높았는데, 택할 수 있는 가장 낮은 상한이 '주 60시간 이내'였다. 근로 상한을 줄이거나 유지해야 한다는 답변은 응답자 특성과 무관하게 전반적으로 높았다. 사무직(47.6%), 생산직(48.5%), 서비스직(47%) 모두 1주 최대 근로시간 상한을 48시간으로 낮춰야 한다는 응답이 가장 많았고, 현행 유지 응답을 더하면 모두 77% 이상을 차지했다. 업종별로도 제조(78.6%), 교육서비스(78.5%),...

한국경제TV | 2023.11.19 12:38

... 119 측은 "이번 결과에서도 확인됐듯이 직장인은 선택지 중 가장 짧은 시간을 일관되게 고르고 있다"고 짚었다. 근로 상한을 줄이거나 유지해야 한다는 답변은 응답자 특성과 무관하게 전반적으로 높았다. 사무직(47.6%), 생산직(48.5%), 서비스직(47%) 모두 1주 최대 근로시간 상한을 48시간으로 낮춰야 한다는 응답이 가장 많았다. 현행 유지 응답을 더하면 모두 77% 이상을 차지했다. 업종별로도 제조(78.6%), 교육서비스(78.5%), ...

한국경제 | 2023.11.19 12:00 | YONHAP

... 맡겼다면 회사가 일방적으로 재택근무를 중단하더라도 문제되지 않을 가능성이 높다"고 말했다. 결국 노조가 법정 다툼으로 끌고갈 경우 두가지 문제가 집중적으로 다퉈질 전망이다. 현대차 '재택 분쟁' 파급효는? 생산직 노조가 많은 현대차그룹의 특성상 재택근무를 둘러싼 논란은 그룹 전사적 차원 보다는 남양연구소 등 연구 조직에 국한될 가능성이 높다. 연구조직이 없는 기아에서는 '재택' 이슈가 크지 않은 것으로 알려졌다. 이번 논란이 ...

한국경제 | 2023.11.19 10:30 | 곽용희