한국경제

... 출력을 발휘하는데, 초당 100회에 걸쳐 가변적으로 토크를 분배한다. 이를 통해 눈길이나 빙판길에서도 최상의 접지력을 보여준다는 설명이다. 회생 제동 모드는 총 네 가지 제공된다. 가장 낮은 수준의 D+부터 가장 강력한 D-까지 스티어링 휠 뒤 패들 시프트로 편하게 조절할 수 있다. D 오토 모드를 활용하면 자동으로 직접 선택할 필요 없이 주행 상황에 최적화된 회생 제동이 적용된다. 패밀리 SUV로서 안전·편의 사양도 다양하게 선택할 수 있다. 앞차와의 ...

한국경제 | 2024.04.23 16:17 | 빈난새

... 배출가스 터보차저가 달려 저속에서도 최대 힘을 낼 수 있다. 주행 모드와 노면 상황에 맞게 댐핑 시스템을 세 가지로 조절할 수 있는 ‘AMG 라이드 컨트롤 서스펜션’과 후륜 조향각을 넓힌 ‘리어 액슬 스티어링’이 기본 적용됐다. 뒷바퀴가 최대 2.5°돌아가기 때문에 조향이 민첩해지는 건 물론 주차도 한층 편리하게 할 수 있다. 배기음을 원하는 대로 선택할 수 있는 ‘AMG 퍼포먼스 사운드’도 기본 ...

한국경제 | 2024.04.23 16:16 | 빈난새

... 강화했다. Q4 e-트론은 간결한 동력 구조 덕분에 실내 공간도 넉넉하게 확보했다. 앞좌석뿐 아니라 뒷좌석에도 충분한 레그룸과 수납공간을 마련했다. 10.25인치 디스플레이가 기본 장착됐으며, 디지털 계기판 제어가 가능한 스티어링 휠도 새로 도입됐다. 모든 주행 속도에서 운전자에게 방향을 안내해 주는 ‘어댑티브 크루즈 어시스트’도 적용됐다. 운전이나 주차 중 주위 상황을 확인할 수 있는 ‘서라운드 뷰 카메라’ 등 다양한 안전 ...

한국경제 | 2024.04.23 16:10 | 김진원

... 가속시간은 고작 2.3초에 불과하며 최고속도는 320km에 달한다. 이미 모든 물량이 다 팔렸으며 웃돈을 주고 거래해야 하지만 이마저도 매물이 나오지 않는 상황이다. 다음 구역은 개별 맞춤 주문이 가능한 테일러메이드 존이었다. 휠과 스티어링을 비롯한 각종 부품부터 가죽과 바느질 등 고급감을 높일 수 있는 각종 요소까지 벽면에는 샘플과 함께 보기 좋게 전시돼 있었다. 입맛에 맞게 고른 뒤 조합한 결과물도 중앙에 있었는데 특별한 데칼로 꾸민 812 슈퍼패스트가 눈길을 끌었다. ...

오토타임즈 | 2024.04.23 07:31

... 쉽게 볼 수 없었던 조합이라 그런지 더 멋있게 다가온다. 실내는 모던하다. 버튼 개수를 최소화한 덕분인데 세련미를 갖추면서도 보다 넓은 공간을 연출한다. M 알루미늄 헥사큐브 라이트 인테리어 트림과 패들 시프트가 장착된 M 레더 스티어링 휠, M 도어 실 트림, M 페달 등을 장착해 스포티한 분위기도 끌어올렸다. 차를 구성하는 각종 정보와 기능 조작은 전부 BMW 커브드 디스플레이 안에 있다. 10.25인치 디지털 계기판과 10.7인치 컨트롤 디스플레이를 조합인데 ...

오토타임즈 | 2024.04.18 07:41

... 있다. 이 과정에서 특유의 울컥거림은 많이 억제됐다. 이렇다 보니 원 페달 드라이빙이 익숙지 않은 사람들도 쉽게 이용할 수 있겠다. 원한다면 플러그인 하이브리드(PHEV) 처럼 충전 모드를 이용해 배터리를 채울 수도 있다. 스티어링이나 서스펜션의 응답성은 차분하고 푹신하다. 방지턱이나 노면 요철 정도는 여느 고급차처럼 능숙하게 넘겨버리는데 단단한 독일차 성향을 따라가고 있는 국산 세단들과는 차별화된 전략이다. 그렇다고 마냥 물렁물렁한 건 아니다. 편안함과 별개로 ...

오토타임즈 | 2024.04.17 07:41

... 앞쪽과 마찬가지로 각을 많이 사용했고 듀얼 머플러도 기본이다. 실내는 눈에 익는다. 가장 최신의 디자인 구성은 아니지만 여전히 쓰임새 좋고 큰 불만이 없다. 운전자 쪽으로 치우친 센터페시아와 디지털 계기판, 두툼한 M 전용 스티어링 휠만 봐도 충분히 만족스럽다. 각종 기능을 다룰 수 있는 변속레버 주변은 정갈하며 메모리 시트, 헤드업 디스플레이, 열선 스티어링휠과 휴대폰 무선충전 패드 등 웬만한 편의 품목은 다 탑재돼 있다. 패널이 맞물리는 이음새에는 얇은 ...

오토타임즈 | 2024.04.16 08:01

... 로보택시의 실내 이미지를 공개한 바 있습니다. 머스크는 2020년부터 로보택시를 상용화하겠다고 공언해왔습니다. 2022년 1분기 실적 발표 후엔 “2024년부터 로보택시 대량 생산이 가능할 것”이라며 “스티어링휠은 물론 브레이크와 가속페달도 없을 것”이라고 말했습니다. 테슬라의 FSD 시스템은 개발자의 주행 코드 없이 인공지능(AI)이 스스로 운전 동영상을 보고 학습하도록 설계한 것이 특징입니다. 누적 3억마일(4억8280만㎞)의 ...

한국경제 | 2024.04.15 06:11 | 최진석

... 가장 눈에 띄었던 것은 중앙 계기판과 센터 디스플레이 테두리를 검은색으로 바꾼 점이었다. 일체감을 부여해 실내 분위기도 안락해진 듯했다. 물리 버튼을 확대한 점도 편리했다. 자주 쓰는 시트 통풍·열선 조작 버튼, 열선 스티어링 휠 버튼이 가까운 위치에 물리 버튼으로 변경됐다. 기존 디스플레이 조작 방식보다 직관적이었다. 센터 콘솔을 앞뒤로 슬라이딩할 수 있는 기능은 그대로 남겼다. 주차 간격이 좁아 조수석으로 넘어가 하차해야 하거나, 큰 짐을 1열에 ...

한국경제 | 2024.04.14 06:02 | YONHAP

... 대형 스포일러를 더해 역동적인 매력을 나타낸다. 그 어떤 라인업과도 닮지 않은 유니크한 테일램프도 X2만의 매력 중 하나다. 휠베이스가 길어지며 더 넓어진 실내는 스포티한 느낌과 아이코닉함이 공존한다. 대표적인건 3-스포크 타입의 스티어링휠. 3시·9시 방향과 6시 방향 스포크를 마치 금속 조각품처럼 가공해 보는 맛이 좋다. 새로운 디자인의 변속 레버와 컨트롤 패널이 통합된 플로팅 타입의 암레스트도 미래 지향적인 분위기를 연출해준다. 10.25인치 클러스터와 10.7인치 ...

오토타임즈 | 2024.04.11 08:31