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자동차업계가 이달 하순부터 10월하순 사이에 잇따라 신차발표회를 갖고 새모델 승용차를 판매, 소형에서 중형에 이르는 시장에서 뜨거운 각축전을 벌인다. *** 대우, 이달하순 "에스페로" 발표회 *** 13일 자동차업계에 따르면 대우가 이달 하순, 현대가 10월 하순에 각각 대규모의 신차발표회 행사를 갖고 기아는 10월 하순에 영업점소별로 새모델을 소개할 예정이다. 대우는 수해발생을 감안, 당초 14일부터 갖기로 했던 "에스페로"의 신차 ...

한국경제 | 1990.09.13 00:00

대우자동차는 자사의 첫 고유모델로 개발한 2천cc급 중형승용차 에스페로의 신차발표회를 중부지방의 수재로 무기연기했다. 대우자동차는 오는 14일부터 16일까지 한국종합전시관(KOEX)에서 갖기로 한 에 스페로의 신차발표회를 위해 5천여명의 사회 각계각층 인사들에게 초청장을 발송하 는등 3-4억원에 달하는 예산으로 대규모 행사를 계획했으나 수해로 사회분위기가 침 체된 상황에서 이같은 행사를 강행하는 것이 무리라는 판단에 따라 이같이 결정했다 ...

한국경제 | 1990.09.12 00:00

대한상의 = 10일부터 보름동안 상의회관에서 기업의 노사분규예방과 자체해결능력 배양을 위한 노무연수원 제8기강좌를 개설한다. 대우자동차 = 14일 한국종합전시장 1층에서 에스페로 신차발표회를 갖는다. 한국인간개발연구원 = 12일부터 14일까지 서독 볼프스버그에서 열리는 IPI(국제협력창안기구) 국제회의에 대표단을 파견한다. 한국신발수출조합 = 10일 하오2시 부산에 있는 신발 연구소 강당에서 90년 신발산업 육성세미나를 연다.

한국경제 | 1990.09.09 00:00

... 3천cc는 81 %로 크게 떨어지고 있으며 대우 임페리알은 78%선에 불과하다. 최근 각사가 개발경쟁을 벌이고 있는 신규차종의 경우는 국산화율이 더욱 낮아 대우의 르망 2천cc가 66%로 가장 낮았으며 최근 개발을 완료한 2천cc급 에스페로도 74%선에 머물렀고 기아자동차의 캐피탈DOHC도 기존모델보다 2%포인트가 낮은 94%, 최근 개발, 시판중인 휘발류엔진 베스타는 71%에 그쳤다. 업계관계자들은 이같이 중.대형 및 신규차종의 국산화율이 저조한 것은 최근 ...

한국경제 | 1990.08.23 00:00

대우자동차는 개발비 3백20억원을 포함, 1천4백억원을 투자해 자체 고유모델로 개발한 배기량 2천cc급의 중형 승용차 에스페로를 오는 9월 중순부터 시판한다. 대우자동차는 중형차부문 강화전략의 일환으로 지난 86년부터 이탈리아의 자동차 디자인 회사인 베네토네사와 공동으로 디자인, 호주.미국.캐나다와 국내등지에서 각종 시험을 거쳐 4년1개월만에 개발을 완료한 에스페로는 방열판(라디에터그릴)을 없앤 일체식 디자인으로 공기저항계수를 세계최고 ...

한국경제 | 1990.08.21 00:00

... DOHC엔진을 탑재해 시판, 좋은 반응을 얻자 오는 92년 5월 양산을 목표로 개발중인 독자모델의 캐피탈 후속차종 S- 카(1천6백-1천8백cc급)에도 DOHC엔 진을 장착할 계획이다. 또 최근 현대의 소나타를 겨냥해 배기량 2천cc의 독자모델 에스페로를 개발, 오는 9월초부터 시판예정인 대우자동차도 영국 로터스사와 기술제휴로 추진중인 DOHC 엔진의 자체개발이 완료단계에 있어 내년중으로 에스페로를 다양화 1천5백cc와 1천6 백cc급에는 DOHC엔진을 탑재할 계획이다. ...

한국경제 | 1990.08.20 00:00

대우자동차는 9일 오는 9월초 시판예정인 배기량 2천cc의 고유모델 중형승용차 J-카를 "에스페로"로 명명했다. 대우자동차는 기존의 로얄시리즈와 함께 중형차부문을 강화하기 위해 지난 86년 부터 이탈리아의 베르토네 디자인센터와 공동으로 디자인한 뒤 90여대의 시작차를 제작, 미국, 호주 및 국내에서 충격시험. 종합주행시험. 통풍시험등을 거쳐 4년만에 개발을 완료했다. 현재 중형차부문에서 선두를 유지하고 있는 현대자동차의 소나타를 겨냥해 ...

한국경제 | 1990.08.08 00:00