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    [한국경제] 뉴스 11881-11890 / 11,915건

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    • 승용차, 대외 가격경쟁력 상실

      ... 현지판매 가격이 차종별로 5,700달러-8,000달러로 주 경쟁대상인 일본차에 비해 대당 500달러-1,000달러이상 낮아 가격경쟁력 확보가 가능했으나 전자제어엔진을 사용한 신형 엑셀은 현지 판매 가격이 종류에 따라 7,500... 임금 및 원고현상으로 원가상승 **** 또 대림자동차가 수입한 2,000cc급 혼다 어코드는 2,400만원대로 엔진 출력면에서 큰 차이가 없는 현대의 그랜저 2.4와 비슷한 가격대를 보이고 있다. 완성차업계는 선진 경쟁국들이 ...

      한국경제 | 1989.08.31 00:00

    • 승용차 기존모델 개량 경쟁 치열...자동차업계

      ... 화되면서 모델 다양화의 필요성이 높아감에 따라 신차종 개발과 병행해 기존 모델의 외관디자인 설계를 변경하거나 엔진출력등을 보강, 상품력을 강화하는데 주력하고 있다. *** 현대/ 소나타 3,000cc 개발 *** 현대자동차는 ... 새로운 로얄 시리즈 내놓기로 *** 대우자동차는 내년 하반기에 새로 시판할 중/대형차 J카의 개발에 맞춰 10여년이상 국내 대형차 시장을 지배해온 레코드 로얄시리즈의 디자인을 현대적인 감각으로 변경하고 엔진성능을 보강한 새로운 로얄시리즈 ...

      한국경제 | 1989.08.30 00:00

    • 최고급승용차 판촉전 치열해질 전망...현대/대우/기아 3파전

      ... 고객확보에 나설 계획이다. ** 10월부터 그랜저/임페리얼/세이블 3파전 예상 ** 현대는 3,000cc급의 V6엔진과 각종 첨단장치를 적용시킨 그랜저 3.0을 오는 10-11월부터 판매할 계획이다. 대우는 지난4월 임페리얼 3.0을 ... 판매규모도 관심거리이다. 업계는 올해 그랜저 2.4의 판매가 4,000대를 넘을 것 같고 외산시장이 1,300대에 이를 전망을 감안할때 3사의 3.0모델시장은 우선 연간 3,000대 이상에서 계속 성장할 것으로 내다보고 있다.

      한국경제 | 1989.08.28 00:00

    • 승용차 연비 표시대상 차종 세분화...동력자원부

      ... 표시대상 차종을 세분화, 국산및 수입자동차의 차종별 정부 공인 연비를 의무적으로 표시토록 했다. *** 5단크기 이상의 신문광고시 연비표시 해야 *** 23일 동자부에 의하면 이에따라 자동차 제조업자와 수입업자는 각 자동차의 제품안내 ... 1.5GL이 12.32km, 로얄 듀크가 11.92km로 되어 있다. 동일배기량의 차종에서는 신형차일수록 연비가 높아 엔진개발기술이 크게 향상되고 있는 것으로 나타났으며 배기량이 2,000cc이하에서는 국산승용차가 수입차보다 오히려 ...

      한국경제 | 1989.08.23 00:00

    • >>> 증 시 루 머...삼성항공, FX계약 체결 <<<

      ... 항공기 산업에 주력 계획. * 항공사업 분야에 91년까지 1,500억원 투입해 연간 200대규모 의 항공기 엔진과 230대규모의 동력장치 부착기기 생산 계획. * 92년까지 동부문 매출비중을 20%이상 확대시킬 계획. * ... 현대미포조선 = 자산재평가설. * 당 자 사 = 8월말 주총이후 증자발표설. * 장기신용은행 = 무상 20%이상 조만간 발표설. * 삼선공업 = 자산재평가차익 100억원 발생설. 유상 100% 증자설(우선주로) 한국컴퓨터 ...

      한국경제 | 1989.08.19 00:00

    • >>> 증시 루머(14일)...만도 자산재평가설 <<<

      ... 16만톤 규모의 초지 5호기 증설공사 진행중 * 약 650억원 규모 매출 증대 기대 한국컴퓨터 = 금년 영업목표 550억/18억(88년 345억/10.8억) * 7월 1일자로 자산재평가 실시로 양차익 약 50억원으로 향후 무상증자 기대 대우중공업 = 항공사업 분야에 91년까지 1,500억원 투입해 연간 200대 규모의 항공기 엔진과 230대 규모의 동력장치 부착기기 생산 계획 * 92년 이후 동부문 매출비중을 20%이상 확대시킬 계획

      한국경제 | 1989.08.14 00:00

    • 대한항공 사고등 중간조사결과 발표...김창근 교통장관

      ... 리비아 트리폴리와 울릉도 해상에서 각각 추락한 대한항공기및 우주항공 헬기의 사고원인 중간조사결과를 발표했다. 김장관은 우주항공 헬기의 경우 조종사가 윤활유계통에 이상이 있는 1번 엔진의 가동을 정지시키고 정상적으로 가동되는 2번엔진의 출력을 높여야 하는데도 조종사가 당황, 2번엔진은 최소출력 상태 그대로 두고 1번엔진의 출력을 최대로 높임으로써 엔진과열로 헬기가 추락, 결국 조종사 실수로 인한 사고로 추정된다고 밝혔다. 트리폴리의 대한항공기 ...

      한국경제 | 1989.08.03 00:00

    • 대한항공사고 희생자유해 애도속 귀국

      ... 새벽 4시30분께 김포에 돌아올 예정이었으나 트리폴리를 떠나 서울로 오던중 경유지인 바레인 상공에서 갑자기 엔진고장을 일으켜 바레인공항으로 다시 회항하는 바람에 서울도착 시간이 늦어졌다. *** 현지확인 13구 유해 3일중 ... 111번 초소를 빠져나가 과학수사연구소로 직행했다. 트리폴리 현지에서 신원이 확인된 13구의 유해는 1차검시에서 이상이 발견되지 않을 경우 이날 하오중에 가족들에 인도될 것으로 보이나 나머지 55구의 유해는 2차 검시까지 거칠 ...

      한국경제 | 1989.08.03 00:00

    • 기장이나 관제사 실수로 압축...KAl기 사고원인 분석

      ... 높다는 쪽으로 압축되고 있다. 전문가들이 이번 사고를 실수에 의한 것으로 보는 이유는 급작스런 추락은 3개의 엔진과 보조배터리까지 한꺼번에 고장나는 경우가 아니면 발생하기 어렵고 랜딩기어불발등으로 인한 비상착륙을 기도하려 했던 ... 바 있다. 한편 기장 김씨와 트리폴리공항 관제탑은 서로 실수가 전혀 없었다고 주장하고 있고 기체 결함이나 계기이상의 증거도 현재로서는 없기 때문에 결국 조종사나 관제사 어느 한사람이 판단을 잘못했다고 결론을 내릴 수 밖에 없다는 ...

      한국경제 | 1989.07.30 00:00

    • 기장이나 관제사 실수로 압축...KAL기 사고원인 분석

      ... 높다는 쪽으로 압축되고 있다. 전문가들이 이번 사고를 실수에 의한 것으로 보는 이유는 급작스런 추락은 3개의 엔진과 보조배터리까지 한꺼번에 고장나는 경우가 아니면 발생하기 어렵고 랜딩기어불발등으로 인한 비상착륙을 기도하려 했던 ... 바 있다. 한편 기장 김씨와 트리폴리공항 관제탑은 서로 실수가 전혀 없었다고 주장하고 있고 기체 결함이나 계기이상의 증거도 현재로서는 없기 때문에 결국 조종사나 관제사 어느 한사람이 판단을 잘못했다고 결론을 내릴 수 밖에 없다는 ...

      한국경제 | 1989.07.29 00:00