통합검색

... 현대그룹은 기업공개외 증자 등을 통해 재무구조를 개선하는데 기업체질 개선의 중점을 두고 있다. 현대그룹은 건설, 자동차 등 기존 11개사의 기업공개에 이어 올해안에 강관, 정공등 5개계열사를 공개할 예정이고 내년에도 전자와 엔진 등 2개사 정도를 추가 공개할 계획으로 알려졌는데 이같은 직접금융강화로 재무구조를 개선, 신규투자및 시설확대등을 추진해나갈 방침이다. ** 대우, 대우조선정상화 적극추진...그룹차원의 지원 지속수행 ** 대우그룹도 현재 문제가 ...

한국경제 | 1989.05.30 00:00

... 휘발유 1리터당 16.79km를 주행하며 대형인 그랜저(2.4, 자동)는 9.04km, 임페리얼(3.0, 자동)은 8.06km였다. *** 동일 배기량에서는 신형차일수록 연비 높아 *** 동일 배기량의 차종에서는 신형차일수록 연비가 높아 엔진개발기술이 크게 향상되고 있는 것으로 나타났는데 르망(1.5, 수동)이 12.17km, 스텔라 (1.5, 수동)가 12.32km를 주행하는데 반해 캐피탈(1.5, 수동)은 14.33km, 프레스토(1.5, 수동)는 15.28km를 ...

한국경제 | 1989.05.25 00:00

... (기억소자)분야에 한해 대일기술격차가 1-2년으로 좁혀졌을뿐 집적회로소자 (논리 IC)및 주문형IC등의 경우 5-10년의 기술격차를 보이고 있다고 관계전문가는 진단했다. 또 부가가치율이 가장 높은 첨단분야인 항공산업의 경우 엔진 전자보조기등의 조립기술및 기초부품가공기술을 어느정도 개발되고있으나 주요설계기술에는 아직 접근하지 못하고 있는 것으로 분석됐다. 박운서상공부산업정책국장은 "첨단기술이 전통산업의 경쟁력에도 절대적 영향을 미칠뿐아니라 세계총무역량중 ...

한국경제 | 1989.05.24 00:00

... 추진중이다. 기아산업은 지난 87년 캐나다에 베스타를 300대 수출, 국내 상용차로는 처음으로 선진국 시장에 진출했으나 국내 공급사정과 현지 판매망 확보등의 어려움으로 그동안 수출이 중단돼 왔었다. 기아산업은 기존 베스타의 엔진 출력을 높히고 배기가스 배출등과 관련한 공해 방지 메커니즘을 대폭 개선할 경우 선진국 시장에서도 경쟁력 확보가 가능할 것으로 보고있다. 기아산업은 베스타의 캐나다 시장 진출 추진과 함께 현재 소형 승용차가 중심이된 자동차 ...

한국경제 | 1989.05.24 00:00

... 신발은 소재 가공 철강은 정련, 비금속제어, 열처리, 냉각속도제어기술 자동차와 조선은 신소재개발, 컴퓨터이용 CAD/CAM기술등이 낙후돼 있고 소재및 부품면에서는 섬유류의 고급사 개발, 전자제품의 핵심부품(헤드), 기계류의 엔진부품, 완구류의 기어박스및 소형 D.C모터등이 떨어지고 있다. 품목별 품질수준을 보면 선진국에 비해 봉제완구와 운동용 혁화가 우위에, 금속제양식기/컨테이너/조선등이 대등한 수준에 있을뿐 합섬직물과 면직물/ 견직물/직물제 의류/편직제 ...

한국경제 | 1989.05.24 00:00

... 버스의 경유소비량중 20~30%를 LPG로 대체, 매연배출량을 65%까지 줄일수 있다는 것. 이 장치는 경유를 적게 분산시켜 매연의 발생을 억제하는 원리를 이용한 것으로 LPG탱크 액체 LPG를 기체상태로 만든 기화기, 엔진의 회전속도 엔진의 부하계산과 LPG공급량을 조절해 주는 전자조절장치등으로 구성돼 있다. 현재 등록된 시내버스는 약 8,300대로서 전체자동차의 1%에 불과하지만 매연배출량은 무려 24%인 하루 6.3톤에 이르고 있다.

한국경제 | 1989.05.23 00:00

... 자체설계능력도 보유할 계획이다. 또 신기종개발및 설비확장을 위해 별도의 재투자방안도 검토하고 있다. 이번 삼미의 항공기산업참여로 국내항공기 제작사는 대한항공 삼성항공 대우중공업등 4사가 됐다. 삼미는 항공기 주요부품인 랜딩기어 엔진부품등 초내열강등의 특수강 생산능력을 갖고 있어 고도의 정밀을 요구하는 항공기 산업 국내정착에 크게 기여할것으로 기대된다. 한편 합작선인 아구스타사는 1907년에 세워진 이탈리아의 국영회사로 지금까지 헬리콥터 4,800여대, ...

한국경제 | 1989.05.22 00:00

... 자체설계능력도 보유할 계획이다. 또 신기종개발및 설비확장을 위해 별도의 재투자방안도 검토하고 있다. 이번 삼미의 항공기산업참여로 국내항공기 제작사는 대한항공 삼성항공 대우중공업등 4사가 됐다. 삼미는 항공기 주요부품인 랜딩기어 엔진부품등 초내열강등의 특수강 생산능력을 갖고 있어 고도의 정밀을 요구하는 항공기 산업 국내정착에 크게 기여할것으로 기대된다. 한편 합작선인 아구스타사는 1907년에 세워진 이탈리아의 국영회사로 지금까지 헬리콥터 4,800여대, ...

한국경제 | 1989.05.22 00:00

... 생산업체인 강운기공이 사업이 확대됨에 따라 법인으로 전환. 지난 79년 개입업체로 출범한 이회사는 공장자동화기계를 제작하는 제1공장과 자동차부품을 생산하는 제2공장을 가지고 있는데 이번에 제2공장을 법인화한것. 강운은 그동안 엔진부품을 비롯 중장비유압부품 랜딩기어등을 생산, 국내업체에 공급해왔다. 지난해에는 처음으로 수출에 나서 80만달러의 실적을 올렸다. 이회사는 앞으로 실린더부품도 개발, 생산에 나설 계획. # 보수/유지도 수행 방송시설의 설계및 ...

한국경제 | 1989.05.20 00:00

... 850cc짜리 경승용차 모델 알토(ALTO) 이며 스즈끼 프로젝트를 그대로 도입, 스즈끼와 똑같은 생산방식을 채택할 예정이다. 이 생산방식을 도입하면 완성차 조립업체인 대우조선은 부품 일체를 외주로 조달, 완성차를 조립하게 되는데 엔진은 대우중공업에서 조달하고 다른 부품은 자동차 부품관련 대우계열사와 기존및 신설 자동차부품업체로부터 납품받을 예정이다. 대우는 경승용차 조립라인을 만들기 위해 약 1,500억원을 투자할 계획이다. 대우는 스즈끼 생산방식을 채택하기 ...

한국경제 | 1989.05.20 00:00