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... 또한 일부선사들은 노사분규가 일지 않은 고쿠라 도쿠야마등 인근의 작은 항구를 찾아나서는등 비상수송대책 마련에 부심하고 있다. 더구나 이번사태로 현대상선 한진해운등 원양선사들도 일본의 대미수출 화물등을 실어나르지 못해 운임수입이 크게 줄어들 것으로 우려되고 있다. 또한 동남아에서 일본으로 가는 화물을 부산항에 일시 내려놓는 바람에 부산항의 컨테이너 야적장이 혼잡을 빚고 있다. 삼성물산 럭키금성등 대일수출물량이 많은 종합상사들은 일본 현지지사를 ...

한국경제 | 1989.04.15 00:00

... 수출입화물은 82년 1억8,500만톤에서 88년 1억9,850만톤으로 약83% 늘어났으나 국적선은 선복량 동결등 정부의 해운산업합리화정책으로 680만톤에서 830만톤으로 22%증가에 그쳤기 때문이다. 특히 지난87년말 이후에는 종합운임지수가 87년 203에서 88년 260으로 상승 하는등 세계해운시황이 호전되고 있으나 88년말까지 선복량을 동결한다는 경직된 합리화정책에 따라 선복량은 86년말 729만톤에서 88년말에 830만6,000 톤으로 13.8%증가에 머물러 ...

한국경제 | 1989.04.11 00:00

... 지적되고 있다. 이같은 운반선들이 대부분 노후화되고 순번제로 운항되고 있는 것은 현재 이들 운반선들이 외형적으로는 O해운등 4개회사 소속으로 돼있으나 실제 선주는 30명에 달하는등 선주가 영세성을 면치 못하고 있는데다 수출업계도 운임인상등을 우려, 운반선업계에 대해 운반선현대화등을 강력히 요구하지 않고 있는데 따른 것으로 분석되고 있다. 그러나 선도가 생명인 수출수산물의 대부분이 냉동설비등 각종설비가 노후화된 선박으로 운송될 경우 품질저하로 제값을 받지 못하는등 ...

한국경제 | 1989.04.07 00:00

... 53억1,100만달러로 크게 늘어 100만달러의 적자를 기록했다. 상공부는 그러나 오차및 누락등을 감안하면 확정통계에서는 3월중 통관기 준무역이 흑자로 돌아서거나 적자폭이 더 커질수도 있으며 국제수지 기준의 무역수지는 통관기준수입에서 운임과 보험료가 빠지기때문에 2-3억달러의 흑 자로 나타날 것으로 전망했다. 상공부는 지난3월중 수입이 크게 늘어난 것은 정부가 수입개방확대와 관세 율인하등 수입규제완화시책을 꾸준히 추진해왔고 원화절상에 따른 수입유발 요인과 함께 ...

한국경제 | 1989.04.01 00:00

최근 이사철을 맞아 서울시내 일부 이삿짐센터가 협정요금을 무시한채 운임및 부대작업비용을 과다하게 받는등 시민피해가 늘고 있다. 특히 서울시가 이사철인 3~4월 두달간을 이삿짐센터 특별지도단속기간으 로 정하고 구별로 지도단속에 나서고 있음에도 불구하고 이삿짐센터들의 변태영업이 늘고 있어 보다 강력한 단속이 요구되고 있다. *** 협정료의 50~80%...수고비도 곱절로 *** 1일 서울시에 따르면 최근 본격적인 이사철에 접어들어 주말인 토/일 ...

한국경제 | 1989.04.01 00:00

일부 이삿짐센터가 정부인가 운임을 무시한채 운임및 부대작업비용을 멋 대로 받고 이사후 계약에도 없는 추가비용을 요구하는등 이들의 횡포가 또다 시 일고 있다. ### 협정요금의 80% 웃돈/추가비용 요구 25일 관련업계에 따르면 본격적인 이사철에 접어들면서 토요일이나 일요일 길일에는 예약이 밀려있는 틈을 타 일부 이삿짐센터들이 교통부가 고시한 협 정요금보다 50-80%까지 높게 받고 있는데 그나마 오는 4월15일까지는 예약이 만료돼 있는 ...

한국경제 | 1989.03.25 00:00

... 도착했다가 하오 5시15분 진해역을 떠나 10시25분 서울역에 돌아온다. 대구-진해간은 통일호열차로 대구역을 상오8시50분에 출발, 동대구, 경산, 청도, 밀양역을 거쳐 10시40분 진해역에 도착했다가 하오 6시20분 진해역을 떠나 8시20분 대구역에 도착한다. 서울-진해간은 10% 할인운임을 적용, 1인당 왕복 1만5,200원이고 대구-진 해간은 할인 없이 왕복 3,400원이다. 승차권은 철도 각역과 열차표위탁발매 여행사에서 판매한다.

한국경제 | 1989.03.25 00:00

올해들어 우리나라선사들이 실어나른 수출입화물량은 줄어들었으나 벌어 들인 운임수입은 오히려 증가하고 있는 것으로 나타났다. 23일 선주협회에 따르면 지난 1월 한달동안 우리나라 34개 외항선사들은 총 893만1,000톤의 수출입화물을 수송, 지난해 같은기간의 926만6,000톤에 비해 3.6%가 감소했으나 운임수입은 16.2%나 크게 증가한 2억3,900만달러를 기록한 것으로 밝혀졌다. 물량감소에도 불구하고 우리선사들의 운임수입이 증가한 ...

한국경제 | 1989.03.23 00:00

올들어 북미수출항로의 운임이 크게 떨어지고 있다. 20일 해운업계에 따르면 작년부터 북미수출항로의 취항선사들이 선대 대형 화를 적극 추진함에 따라 선복량이 급격히 늘어나면서 선복량 증가율이 물동 량 증가율을 앞질러 올들어 운임이 크게 하락, 전년 수준을 훨씬 밑돌고 있 다는 것이다. 신발류의 경우 3월들어 FEU당 2,320달러로 작년 3월 3,475달러에 비해 33.2 %나 떨어졌으며 완구류는 2,340달러로 작년보다 26.2%,섬유류는 ...

한국경제 | 1989.03.20 00:00

동남아항로의 재래벌크화물운임이 4월1일부터 4.57% 오른다. 17일 한국하주협의회와 동남아 선사협의회는 종이제품 철강제품 칠구조물 건설자재 활석 레진등 14개품목의 배삯을 이같이 올리기로 합의하고 새협정 가격을 오는 4월부터 적용키로 했다. 동남아선사협의회는 작년말부터 홍콩 대만 필리핀 싱가포르 태국 말레이 시아등지를 운항하는 벌크화물선의 화물운임을 평균 12.06% 올릴 계획이었 으나 화주측의 반대에 부딪쳐 4개월동안의 협상끝에 4.57%를 ...

한국경제 | 1989.03.18 00:00