통합검색

미국의 델타 항공사는 항공료 할인 경쟁에 대처하기 위해29일 새로운 자회사인 `송(SONG) 항공사'를 출범시켰다. 송 항공사는 델타 항공이 전액을 출자한 자회사로, 조지아주의 애틀랜타에 본사를 두고 있다. 송 항공은 미국 동북지역과 ... 연결하는 노선에 보잉 757기 36대를 투입, 하루 144편을 운항할 예정이다. 델타 항공의 존 셀바기오 사장은 송 항공사는 요금 뿐만 아니라 영업비용까지크게 낮춤으로서 다른 주요 항공사들이 종전에 실패를 맛보았던 저가 시장에서 성공을 ...

연합뉴스 | 2003.01.30 00:00

... 등은 하루 최대 14시간, 영국과 스칸디나비아 국가들은 12시간으로 돼 있다. 영국과 스칸디나비아국은 비행시간이 길어지면 보상차원에서 휴식시간을 더 주고 있다. 독일의 경우 조종사의 하루 근무시간 한도가 14시간이지만 항공사 노사협약에 따라 실제로는 이보다 적게 일한다. ECA는 최근 급부상한 `저가 항공사'들은 이러한 노사협약에 얽매여 있지 않기 때문에 새로 제정되는 EU법률의 중요성이 그만큼 더 크다고 지적했다. (브뤼셀 AP=연합뉴스)

연합뉴스 | 2003.01.17 00:00

기내 무료 서비스를 제공하지 않는 대신 값싼 요금을 내세운 '저가 항공사'들이 취항노선을 동구권으로 까지 넓히고 있다. 이 때문에 시장경제로 가는 과도기에 있는 이 지역의 기존 국적 항공사들에는 `비상'이 걸렸다. 이미 영국의 ... 국영항공사들에는 큰 위협이라는 분석이다. 지난해 `이지제트'는 총 1천730만명의 승객을 수송, LOT 산하 3개 항공사와 체코의 CSA, 헝가리 말레브의 운송규모를 몽땅 합친 것의 2배나 됐다. 더욱이 `이지제트'나 아일랜드의 `라이언에어' ...

연합뉴스 | 2003.01.13 00:00

... 각각 지난해의 두배 수준으로 늘리는 수완을 발휘했다. 모든 좌석에 가죽 시트를 입히고 위성 TV와 연결하는 등 저가 항공사로서는 파격적인 가격, 서비스정책으로 차별화한 것이 성공요인이었다. 주의력 장애로 대학조차 졸업하지 못한 ... 1억2천800만달러에 팔아넘겨 일약 억만장자 대열에 올라섰다. 그는 99년 조지 소로스 퀀텀 펀드 회장 등에게서 자금을 모아 저가 항공업체 제트블루를 설립해 최고경영자가 됐으며 그가 보유한 8% 지분은 이제 1억3천700만달러에 이른다. ▲클라이브 ...

연합뉴스 | 2002.12.30 00:00

파산보호 신청을 낸 유나이티드항공은 내년저가 항공시장에 진출, 사우스웨스트항공을 비롯한 다른 항공사들과의 경쟁에 나설계획이라고 12일 밝혔다. 글렌 틸튼 유나이티드항공 회장은 이날 워싱턴 덜레스국제공항에서 가진 유나이티드항공 ... 알려졌다. 이는 유나이티드항공이 태평양 연안에서 운행했던 셔틀 서비스와 유사한 것이나유나이티드는 지난해 비용 및 다른 항공사와의 경쟁 등의 문제로 이 서비스를 중단했다. 한편 델타항공도 내년부터 대서양 연안에서 유나이티드와 비슷한 서비스를 ...

연합뉴스 | 2002.12.13 00:00

... 동원한다. 인건비 축소 등을 통해 가격덤핑에 나서는 것도 이같은 이유에서다. 이에 따라 경쟁업체들은 한마디로 '죽을 맛'이다. 배수진을 친 파산보호 기업과의 경쟁은 스스로를 파산 위기에 빠뜨리는 경우가 많다. 델타 콘티넨털 등 미국 항공사들은 유나이티드항공의 파산보호 신청으로 운임료 저가공세가 더욱 본격화돼 항공업계가 한꺼번에 파산할 수도 있다고 경고하고 있다. 하버드 비즈니스스쿨의 스튜어트 길슨 교수는 "때로는 기업을 과감히 청산하는 게 국가경제 전체적으로 더욱 현명한 ...

한국경제 | 2002.12.13 00:00

유나이티드항공이 경기둔화로 인한 승객감소로 파산보호 신청을 하는 등 미국 메이저 항공사들이 경영난에 허덕이는 지금 저가 서비스를 제공하는 할인 항공사들은 오히려 고속성장을 거듭하고 있다고 CNN머니가 9일 보도했다. 사우스웨스트 ... 예상을 뒤엎고 7천4백90만달러의 수익을 내,46분기 연속흑자란 대기록을 달성했다. 이 회사는 최근 미국 5위의 항공사로 발돋움했으며,포천에 의해 '세계에서 가장 존경 받는 기업' 2위로 선정되기도 했다. 할인 항공사들의 급성장은 ...

한국경제 | 2002.12.10 00:00

미국 2위의 항공사 유나이티드의 파산이 임박한 가운데 세계 1위 아메리칸 항공도 생존을 위해 허리띠를 더욱 바짝 졸라매기로 해 관심을 끌고 있다. 아메리칸 항공은 내년에 대규모 적자 발생을 막으려면 비용절감 목표액을 당초의 20억달러에서 ... 회사의 도널드 J.카티 회장 겸 최고경영자(CEO)는 종업원들에게 보낸 편지에서 파격적 요금 할인을 무기로 내세운 `저가'항공사들과 경쟁하려면 연간 30억∼40억달러의 비용절감이 불가피하다며 임금동결에 동의해주도록 호소했다. 그는 "예정된 ...

연합뉴스 | 2002.12.09 00:00

미국 2위 항공사인 유나이티드항공(UAL)이 신청한 18억달러 채무에 대한 정부보증이 거부됐다. 이에 따라 UAL은 조만간 파산할 가능성이 높아졌다. 미 연방항공운송안정위원회(ATSB)는 4일 UAL의 자구계획이 회사의 재무구조 ... 급감한데서 비롯됐다. 보험료 인상 등 보안관련 추가 비용이 급증한 것도 원인이다. 일각에선 1996년 이후 대형 항공사들 사이에 전개된 무분별한 확장경쟁에서 UAL이 패한 결과라고 분석하고 있다. 승객들이 저가 항공사로 대거 이동,이 ...

한국경제 | 2002.12.05 00:00

... 적립이 전체의 50%에 달하고 있는 점도 대폭적인 조정에 나설 수밖에 없었던 요인의 하나로 풀이된다. 하지만 항공사들이 마일리지 공제폭을 확대하는데 대해 소비자들은 강하게 반발할 것으로 예상된다. ◆ 마일리지 얼마나 쌓여 있나 ... 유나이티드항공의 경우 내년부터 대서양 노선의 좌석승급 공제마일을 4만마일에서 6만마일로 올리기로 했다. 컨티넨탈 항공도 저가 좌석의 운임에 대해 보너스 좌석승급을 금지하는 대책을 최근 내놓았다. 국내에 취항하고 있는 외국 항공사들의 공제폭은 ...

한국경제 | 2002.11.29 00:00