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... 금융감독위원회가 "이제 더 이상 신탁원리금을 보장하지 않겠다"고 선언 하고난 후 한남투자신탁 앞에선 말을 뒤집었다. 정리해고제를 법으로 허용해 놓고도 경영권 차원에서 정리해고를 추진 하려는 재벌에게 노동계의 반발과 사회불안을 이유로 제동을 걸은 것도 같은 맥락에서 볼수 있다. 국민의 정부는 대처리즘과는 거리가 먼 대중영합주의(populism)의 정치논리 에서 헤어나지 못하는 경우가 많았다. 금융구조조정(김상조 한성대 교수) =금감위의 부실기업 처리과정엔 ...

한국경제 | 1999.02.05 00:00

... 주요 전투기는 물론 일반 여객기의 브레이크 디스크를 이 신소재로 만들고 있다. 국내에서도 자체 기술로 항공기 브레이크 디스크를 개발, 99년부터 KF-16에 장착할 예정이다. C/C 복합재의 높은 열흡수력을 활용한 것으로 제동거리가 예전에 비해 짧아지고 있다. 고열에 잘 견디는 특성을 이용할수 있는 분야로는 이밖에 로켓 노즐, 핵융합 발전소, 초고온 철강고로 등이 예상되고 있다. 인공장기나 인공뼈 소재 활용도 적극 추진되고 있다. C/C복합재는 다른 어느 ...

한국경제 | 1999.01.05 00:00

... 비록 미국 국내문제이긴 하지만 국제적 으로 엄청난 파장을 미칠지 모른다는 점에서 지구촌 모든 국가의 비상한 관심거리가 아닐 수 없다. 미 하원이 지난 19일 탄핵안을 가결함으로써 클린턴 대통령은 미국 역사상 두번째로 상원의 탄핵재판을 ... 달러하락은 일본 엔화와 한국 원화 등 아시아의 통화가치를 끌어올려 이 지역 경제회복에 필수적인 수출 확대에도 제동을 걸게 될 것이다. 또 미국 주가하락은 유럽과 아시아 증시의 동반하락을 초래, 세계금융시장의 불안을 가중시킬 것으로 ...

한국경제 | 1998.12.21 00:00

... 1백만km 무사고 기록을 갖고 있는 베테랑이다. 1백만km는 지구 25바퀴, 서울~부산간을 1천1백번 왕복한 거리를 의미한다. 그는 오는 11월20일이면 철도 인생 30년이 된다. 대전공고를 졸업한뒤 21세 되던 해에 철도에 ... 기관사의 업무특성상 식사때를 놓치는 경우도 많다. 젊었을땐 그 또한 고통이었다. 1백km로 달리는 열차의 제동거리는 1km 정도. 잠시도 한눈을 팔 수 없다. 휘파람을 불며 차창가로 스치는 경치를 감상하는 건 영화속에서나 가능한 ...

한국경제 | 1998.09.17 00:00

공정거래위원회가 5대그룹의 사업구조조정을 놓고 고민에 빠졌다. 고민거리는 크게 두가지.구조조정으로인해 업종에선 독과점이 심해질 수 밖에 없고 카르텔 형성도 우려된다는 것. 또 미국이나 유럽 쪽에서 세계시장의 경쟁제한을 촉발한다는 이유로 통상 시비를 걸어올 소지도 있다. 그렇다고해서 공정위가 개혁차원에서 이뤄지는 기업구조조정에 제동을 걸 수도 없는 난처한 입장이다. 내부에선 기업정책의 주도권을 빼앗기고 뒷치닥거리만 맡게 됐다는 불만의 소리도 나오고 ...

한국경제 | 1998.09.14 00:00

... 동부권이기 때문에 가능했다는 분석이다. "해오름 휴양농장"은 동부권의 주생활무대인 성산에서 자동차로 15~20분 거리다. "해오름 휴양농장"개발 및 분양대행을 맡고 있는 한국개발컨설팅 강경래 사장은 "분양에 나선지 한달여만에 전체면적의 ... 발달, 대부분 20분안에 인근 관광지역에 닿을 수 있다. 동부권에서 향후 투자변수로 예상되는 곳은 한진소유의 제동목장과 대규모 관광지구인 묘산봉이다. 한진은 5백만평 규모의 제동목장에 골프장 컨벤션센터를 지을 계획을 세워 ...

한국경제 | 1998.09.09 00:00

... 25조4천3백억원으로 2.4분기보다 더욱 늘어난다. 이같이 한도가 남아있는데다 통화증발이 환율불안으로 이어질수 있다는 이유로 IMF는 통화한도확대에 부정적인 입장이다. 이와함께 정부가 발행할 국공채를 소화시키는 방안도 논란거리가 될 전망 이다. 정부는 세출증가와 세입감소에 따라 8조원의 국채를 발행해 자금을 조달할 예정이다. 또 예금보험공사에서 9조원어치의 채권을 발행해 퇴출금융기관 예금을 대지급한다는 계획이다. 이같은 채권이 시장에 나올 경우 금리가 급등하고 ...

한국경제 | 1998.07.06 00:00

... 클럽들은 USGA의 새로운 클럽테스트 기준을 통과하게 될것"이라고 말하면서 "그러나 향후의 클럽들은 새로운 기준에 맞춰야 할것"이라고 설명했다. .USGA의 이같은 방침은 한마디로 "현재까지는 괜찮지만 앞으로 현재보다 더 거리를 내는 클럽개발에는 제동을 걸겠다"는 뜻으로 볼수 있다. USGA는 지난 몇달간 클럽제조기술의 발달이 프로 아마 상관없이 골프를 너무 쉽게 만들면서 게임의 순수성에 영향을 끼치고 있다고 지적해 왔다. 즉 클럽제조기술의 발달이 ...

한국경제 | 1998.06.18 00:00

... 달나라를 정복한 인간의 능력은 골프에서도 혁명적 변화를 가져왔다. 10년전만 하더라도 3백야드 드라이버샷은 꿈의 거리로 여겨져 왔으나 이제는 프로뿐만 아니라 아마추어들도 그 거리를 정복하고 있다. 그 모두는 장비 발달이 주 요인. ... 있다. 용품이 발달했다고 전세계 모든 골프코스를 개조할수는 없는 것 아닌가. 그러나 최근 USGA는 더 많은 "제동"의 필요성을 절감하고 있는 것 같다. USGA는 헤드의 크기나 샤프트의 길이 그리고 볼의 재질 등을 제한하려는 ...

한국경제 | 1998.06.11 00:00

만도기계(대표 오상수)가 해외 기술에 의존해온 자동차용 ABS(미끄럼 방지제동장치) 및 TCS(구동력제어장치)를 자체기술로 국산화했다. 이회사는 ABS 핵심기술인 제어로직의 독자개발에 착수한지 8년여만에 시설비 6백60억원 ... 양산차종에 장착될 예정이다. 무궁화 ABS는 최적의 유로설계로 기존 선진국 제품에 비해 0.2kg 정도 가벼우며 제동거리 단축 안전성 및 내구성에서도 우수한 것으로 테스트 결과 나타났다. 이 ABS에 로직을 추가하면 전자식 제동력 ...

한국경제 | 1998.06.10 00:00