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... 이러한 시점에 정부가 3차 5개년의 15년에 걸친 유통단지 장기 개발계획을 세운것은 매우 시의적절한 것으로 업계는 받아들이고 있다. 유통단지의 체계적 배치로 유통시설간 연계성이 높아지고 화물운송 체계가 개선될 경우 국제 경쟁력은 ... 혹은 국영기업체의 투자를 통한 직영체제를 유도한다. 정부지원대책 부지의 용도변경및 토지수용권을 행사하여 국.공유지의 사업시행자에 우선 양도한다. 국세및 지방세등 조세감면 지원책을 실시한다. 양도소득세 또는 특별부가세 50% ...

한국경제 | 1997.03.21 00:00

... 그만큼 모든 화물을 안전하고 신속하게 취급할 수 있으며 어떤 종류의 선박도 수용 가능하다는 얘기다. 화물컨테이너 차량 식품 유류및 화학제품등 거의 모든 화물이 취급된다. 지난해 화물처리실적은 5,000만t이며 한해 9,000척의 ... 암스테르담항 소재 기업들과 공동으로 지난 90년초 선박 항해정보시스템(SIS)개발 작업에 들어갔다. 이것은 관련업계가 선박의 입출항시간 목적지 화물내역 포장 통관여부등의 자료를 통합.관리하고 공유할 수 있도록하는 전자데이터교환시스템이다. ...

한국경제 | 1996.09.30 00:00

정부는 10일 이환균재정경제원 차관주재로 "제25차 경제행정규제완화 실무위원회"를 열어 업계와 경제단체들이 요구한 10개분야 3백39개 과제중 1백18개를 수용, 관련법령과 규정을 고치기로 했다. 7개과제는 장기검토가 필요하다는 ... 공업지역내에서 용도변경없이 단순한 이용증진을 위해 토지형질변경하는 경우는 허가대상에서 제외(97년 상반기). 공유수면매립=도시계획구역 지정항만구역등 수익성이 높은 지역에서의 민간매립허용규모를 공업용지의 경우 현행 23만평방m ...

한국경제 | 1996.06.10 00:00

... 분양가격의 변경시 공영개발 택지의 경우에는 입주자 전원의 동의 절차를 생략 -> 공영택지 공급주체의 확인공문 으로 사업계획 변경 숭인을 처리 .금융 1. 고객이 직접 확인한 증권회사의 수시잔고 조회사항에 대한 등기발송 의무 폐지 ... 이륜차 전문학원 설치 허용 3. 이륜차 통행차로의 개설 (예 : 버스전용차선에 통행 허용 등) .토지 1. 공유수면 매립농지는 비업무용 부동산에서 제외 2. 비업무용 부동산의 가액은 취득가액 또는 장부가액중 많은 것을 기준으로 ...

한국경제 | 1996.05.08 00:00

... 냉동창고 제조업자가 타인제품을 위탁보관하는 경우 산업용 전력을 적용 4. 물류시설용 토지의 비업무용 판정유예기간 연장(2년 -> 3년) 5. 과적차량에 대한 단속법령을 도로교통법으로 일원화 * 현행 : 도로법 도로교통법 자동차운수사업법 등으로 일원화 6. 사업용 밴형 화물자동차에 광고 허용 7. 운수업계에도 외국인 고용 허용 8. 공업단지 입주자격 요건에 물류업체도 포함 9. 물류센터 건립시 공장용지 확보를 위한 상대농지 전용시와 동일하게 ...

한국경제 | 1996.05.08 00:00

... "공동개발" 또는 "공동생산"한 차가 대거 출품됐다. 관람객들의 시선도 독자개발한 차보다는 "합작품"에 집중됐다. 다목적 차량이나 RV차가 스포트라이트를 받던 지난해의 동경모터쇼나 디트로이트 모터쇼와 달리 제네바 모터쇼에선 공동개발 또는 공동생산한 차의 증가가 특히 두드러졌다. 자동차 메이커간 전략적 제휴가 상호지분 참여를 통한 기술공유의 차원을 넘어 부품공용화및 생산라인의 공동사용으로까지 급속히 확대되고 있다는 얘기다. 프랑스 시트로엥사가 출품한 ...

한국경제 | 1996.03.06 00:00

... 화물자동차운송업을 내년중 면허제에서 등록제로 바꾸겠다고 발표했으나 한발 더 나아가 등록요건을 개선한다. 현행 면허요건중 차량수 자본금 차고지 부대시설등은 객관적인 기준이 될수있어 유지하되 차량수요와 공급의 적합성, 공익및 장기경영적합성등은 ... 공동인수대상에서 제외키로 했다. 다만 정부조달물자중 소형선박 보세화물 방산물자만 공동인수대상으로 유지시킨다. 국.공유건물중 보안을 필요로 하지 않는 건물도 공동인수대상에서 제외 한다. 이와함께 재정경제원장관은 공동인수관련 상호협정을 ...

한국경제 | 1995.08.25 00:00

... 가량을 은평구지역으로 묶어낸 끝에 타업체 는 꿈도 못꾸는 1일 3배송을 하고 있다. 현대화유통의 고육지책은 유통업계가 물류비문제에 얼마나 골치를 썩고 있는지를 보여준다. 교통개발연구원에 따르면 상품의 유통과정에서 소비된 유류비용은 ... 계열대리점 위주로 형성된 국내에선 개별업체의 노력만으론 한계가 많다는 지적이다. 비슷한 업종의 업체들이 뭉쳐 창고나 차량 나아가 운영노하우까지 공유하는 "물류공동화"가 시급한 대안으로 제시되고 있다. 작년 9월 대한상의를 주축으로 ...

한국경제 | 1995.06.15 00:00

[] 현대자동차써비스 현대자동차써비스 는 10일부터 자동차업계 처음으로 오일 부동액등을 사용하고 남은 폐용기를 수거해 재활용하는 서비스를 시작했다. 환경보호와 자원절약을 위해 현대 순정품을 사용하는 전업체를 대상으 로 하고 있는 재활용서비스는 2.5t 마이티 순회차량을 투입해 직영사업소 에는 1주일 2회이상,카센터및 부품대리점에는 1주일 1회이상 정기적으로 수거활동을 펼친다. [] 유공 유공은 친절 청결 매출액등에서 우수한 주유소를 ...

한국경제 | 1995.05.10 00:00

... 부터 "보이지 않는 수입제한"을 하지 않을 것이라는 입장을 전달받았다"며 "한미간의 자동차 무역마찰 문제는 대화를 통해 서로 이익을 공유하는 방향 으로 해결되기를 바란다"고 말했다. 다음은 카드 회장과의 일문일답. -이번 방한의 목적은. 품질과 성능,안전성등이 우수한 미국자동차를 소개하고 미국업계의 입장을 전달하기 위해서다. -한국정부로부터 시장개방과 관련해 관세율인하등 구체적인 답변을 얻었는가. 상공자원부, 재무부 장관 등과의 면담에서 ...

한국경제 | 1994.06.16 00:00