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... 떨어졌을 것으로 추정하고 있다. 직접적인 원인은 전기차 제조사의 생산 물량 감축이다. 테슬라의 1분기 중국 인도량은 전년 동기보다 3.68% 빠졌고, GM 전기차 판매량은 같은 기간 20.5% 감소했다. SK온과 합작공장을 건설한 포드는 이날 미국 공장의 전기차 인도 시점을 2025년에서 2026년으로 연기하겠다고 밝혔다. 또 캐나다 공장의 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 생산 시점을 2025년에서 2027년으로 늦췄다. SK온은 미국 공장에서 만든 차량을 ...

한국경제 | 2024.04.05 18:13 | 김형규/성상훈

... 3개월만에 36.5%가 감소한 셈이다. 같은기간 삼성SDI는 25.2%, SK이노베이션은 28.9% 하향됐다. 미국과 유럽에서 전기차 판매 부진이 생각보다 길어지고 있는게 결정적인 원인이 되고 있다는 분석이다. 현지시간 4일 미국 포드자동차는 캐나다 온타리오주 오크빌 공장의 스포츠유틸리티차량(SUV) 전기차 양산을 비롯해 북미 지역의 일부 전기차 출시를 당초 계획보다 1~2년 연기하기로 했다. SUV 전기차 출시는 2025년에서 2027년으로 2년 늦춰질 예정이다. ...

한국경제 | 2024.04.05 14:22 | 성상훈

... 전문가들은 “글로벌 전기차 주요 지역인 중국과 유럽의 전기차 침투율이 30% 가까이 도달하며 전기차 수요 둔화가 포착되고 있다”고 내다보았다. 이현욱 IBK투자증권 연구원은 “다임러·포드·폭스바겐·BMW 등 글로벌 주요 업체는 전동화 속도 조절 움직임을 보이고 있으며, 전기차보다 플러그인 하이브리드나 하이브리드 차량에 관심을 돌리고 있다”고 분석했다. 그러면서 “북미의 경우 ...

한국경제 | 2024.04.05 06:00 | 박재원

... 기업)에 온실가스배출 비용을 부과하기에 EU에서 거래하는 글로벌 기업 사이에 기업의 탈탄소화를 가속화할 가능성이 크다. 다른 측면으로는 지정학적 위험의 고조가 기업의 탈탄소화를 늦출 수 있다는 점이다. 미국과 중국 간 긴장으로 포드는 2023년 9월 미시간 배터리 공장 건설을 중단했는데, 문제는 중국 기업의 기술로 배터리를 생산하려는 이 자동차 제조업체의 계획이 의회에서 초당파적 비판을 받았기 때문이다. 포드는 11월에 공사를 재개했지만, 이제 공장은 훨씬 ...

한국경제 | 2024.04.05 06:00 | 장승규

미국 완성차 업체 포드가 스포츠유틸리티차량(SUV), 픽업트럭 등의 일부 전기차 모델 출시를 1~2년 미뤘다. 최근의 수요 둔화 흐름을 반영해 전기차 전환 속도 조절에 가담하고 나선 것이다. 로이터통신 등에 따르면 포드는 4일(현지시간) 캐나다 온타리오주 오크빌 공장에서 2025년부터 양산할 계획이었던 좌석 3열짜리 대형 SUV 전기차 생산을 2027년으로 미룬다고 발표했다. 오크빌 공장은 포드가 지난해 18억캐나다달러(약 1조8000억원)를 들여 ...

한국경제 | 2024.04.05 01:14 | 장서우

미국 완성차 업체 포드가 대형 스포츠유틸리티차량(SUV), 픽업트럭 등 일부 전기차 모델의 출시를 1~2년 미뤘다. 최근의 수요 둔화 흐름을 반영해 전기차 전환 속도를 조절하고 나선 것이다. 로이터통신 등에 따르면 포드는 4일(현지시간) 캐나다 온타리오주 오크빌 공장에서 2025년부터 양산할 계획이었던 좌석 3열짜리 SUV 전기차 생산을 2027년으로 미룬다고 발표했다. 이 회사는 “3열 SUV 전기차 수요가 더욱 활발해지길 기다림과 ...

한국경제 | 2024.04.04 23:15 | 장서우

... 스마트폰을 만들던 샤오미가 자동차 사업 진출을 선언한 지 3년 만에 내놓은 첫 작품이다. 닷새 만에 10만 대 주문(확약 주문 4만여 대)이 몰리면서 대기 기간이 최장 8개월까지 늘었다. 하지만 SU7은 공개되자마자 포르쉐와 맥라렌, 포드 링컨 등을 그대로 본뜬 듯한 디자인으로 논란을 샀다. 상위 트림 이름도 애플의 ‘프로’ ‘맥스’를 그대로 갖다 붙였다. 제일재경은 중국 완성차업계 전문가를 인용해 "샤오미의 ...

한국경제 | 2024.04.04 15:28 | 오현우

... EV 성장 둔화는 모든 자동차 제조사의 문제이지만, 테슬라는 다른 차량을 생산하지 않기 때문에 더 어려운 상황이다. 2일 종가 기준 5,310억 달러에 달하는 테슬라의 시가총액은 제네럴 모터스(GM)의 시장 가치는 520억달러이며 포드자동차(F)는 530억달러이다. 라운드힐 인베스트먼트의 최고전략책임자(CIO)인 데이비드 마자는 “기술적으로 볼 때 2023년 4월 최저치인 약 153.75달러에서 지지를 볼 수 있을 것”이라고 말했다. 문제는 특히 ...

한국경제 | 2024.04.03 22:03 | 김정아

... 포기한 여러 이유 중 하나가 완성차 품질 확보가 어렵기 때문인데, 샤오미는 출시부터 하고 고쳐나가겠다는 전략으로 보인다”고 말했다. ‘짝퉁’ 논란도 거세다. SU7은 공개되자마자 포르쉐와 맥라렌, 포드 링컨 등을 그대로 본뜬 듯한 디자인으로 논란을 샀다. 상위 트림 이름도 애플의 ‘프로’ ‘맥스’를 그대로 갖다 붙였다. 이 연구원은 “중국 외 시장에서 성공하려면 디자인을 ...

한국경제 | 2024.04.03 18:18 | 빈난새

... 가격으로 중국내 BYD 및 테슬라의 판매에 일정 부분 영향을 줄 것으로 예상되고 있다. 다른 전기차 업체 주가도 움직이고 있다. 루시드(LCID) 주가는 개장전 거래에서 0.7% 하락했고 리비안(RIVN) 주가는 0.8% 하락했다. 포드자동차(F)와 제네럴모터스(GM) 주가는 거의 움직이지 않았다. 테슬라 주가는 1분기에 약 30% 하락해 올해 S&P500에서 가장 크게 하락한 주식이 됐다. 김정아 객원기자 kja@hankyung.com

한국경제 | 2024.04.02 19:30 | 김정아