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[리포트] 해상운임 내년 또 오른다

[앵커] 올해에 이어 내년에도 30%이상 해상 운임이 오를 전망입니다. 해운업계의 활황 속에 수출 기업들의 속은 더 탑니다. 보도에 연사숙 기자입니다. [기자] 세계 양대 해운동맹이 내년에도 해상운임 인상을 예고했습니다. 이미 올해만 해도 50%가까이 오른데다, 추가로 인상될 경우 2년새 두배 가까이 뛴 셈입니다. 중국 등 신흥시장의 성장과 유가 상승에 따른 용선료 인상 등 복합 요인이 작용한 것으로 풀이됩니다. 특히 각종 원자재를 싣는 벌크선의 ...

한국경제TV | 2007.11.20 00:00

해상 운임 급등‥환율보다 물류비가 더 무섭다

... 가격 상승 탓에 '적자 수출'을 하고 있는데….이제 사업을 접어야겠네요."(중소 수출기업 A사 대표) 세계 양대 해운동맹이 내년에 대폭적인 운임 인상을 예고함에 따라 상당수 수출기업들이 미국.유럽시장에서 '퇴출' 위기에 내몰리게 됐다. ... 것으로 나타났다. 중소 수출업체 관계자는 "물동량이 많은 대기업은 협상을 통해 운임을 깎을 수 있지만 중소기업은 해운업체가 달라는 대로 줘야 한다"며 "요즘 업계에선 '환율보다 해상 운임이 더 무섭다'는 말이 나돌고 있다"고 전했다. ...

한국경제 | 2007.11.19 00:00 | 오상헌

해상운임 내년초 또 30% 인상 … 수출 물류비 1년새 2배로

세계 양대 해운동맹인 구주운임동맹(FEFC)과 태평양항로안정화협의회(TSA)가 내년에 해상 운임을 대폭 인상하겠다고 예고했다. 이에 따라 원.달러 환율 하락과 원자재값 상승으로 가뜩이나 수출 채산성 맞추기에 애를 먹고 있는 국내 수출기업들이 물류비 급증의 부담까지 짊어지는 '3중고'에 빠질 전망이다. 19일 해운업계에 따르면 현대상선 등 12개 글로벌 해운업체들이 소속된 FEFC는 내년 1월,4월,7월,10월 등 네 차례에 걸쳐 운임을 인상하기로 ...

한국경제 | 2007.11.19 00:00 | 오상헌

[점프 업 코리아] 한진 … 육ㆍ해ㆍ공 물류시스템 최강자

'항공,해운,육상 물류의 최강자로 도약한다.' 국내 기업 가운데 한진그룹만큼 글로벌화된 곳은 찾아보기 힘들다. 사람과 화물을 국내외로 실어나르는 수송기업의 특성 때문이다. 그룹의 맏형인 대한항공의 경우 현재 36개국 111개 ... 중국남방항공 중국동방항공 중국국제항공 등 중국 항공사들과의 공동운항을 넓히는 동시에 대한항공이 주도하는 국제 항공동맹체인 스카이팀을 적극 활용키로 했다. 중국 물류시장 개척도 본격화할 계획이다. 대한항공은 하반기 중 중국 최대 ...

한국경제 | 2007.10.11 00:00 | 오상헌

美, 모든 수입화물 검사…상원ㆍ안보위 새 법안 합의

미국 의회가 테러 방지를 위해 수입 화물에 대한 검사를 대폭 강화하는 법안을 추진하고 있다. 하지만 미국 해운화물업계는 이미 포화 상태인 선적 시스템에 큰 혼란을 가져올 것이라는 이유로 이에 반발하고 있어 결과가 주목된다. ... "이번 법안이 너무 가혹하다"며 반대 입장을 밝혔다. 그는 "이 같은 의회의 시도가 정치적 연극에 가까우며 미국 동맹국들의 불필요한 반감을 불러일으킬 수 있다"고 지적했다. 반면 의회 다수를 차지하는 민주당 측은 법안을 강력히 지지하고 ...

한국경제 | 2007.07.26 00:00 | 김유미

"中.日 선사들의 운임인상에 제동"

국내 선사들의 일방적인 운임 인상에 대한 무역업계의 불만이 고조되고 있는 가운데 중국과 일본의 해운.교통 당국은 최근 자국 선사들의 비슷한 움직임에 제동을 걸고 나섰다. 한국무역협회는 중국 교통부가 지난 3월23일 내린 공고를 통해 중국에 취항하는 모든 정기선 해운동맹 및 운임협의기구에 대해 운임 또는 각종 할증료 부과 및 변경시 하주 또는 하주단체들과의 협의를 의무화했으며 일본 국토교통성도 한국근해수송협의회 소속 선사들의 터미널처리비(THC) ...

연합뉴스 | 2007.04.17 00:00

글로벌 선사 빅3, 아시아-유럽 물동량 절반 '독식'

... 가량을 운송함에 따라 국내 수출업체의 해상운임이 이들 선사들에 의해 좌우될 우려가 제기되고 있다. 11일 조선.해운 전문조사기관인 AXS-알파라이너에 따르면 올해 1월 초 기준으로 덴마크의 머스크 라인의 선복량이 175만9천600TEU(1 ... 강화함에 따라 국내 기업들의 해상운임에 영향을 줄 수 있다는 지적이다. 한국선주협회 관계자는 "아시아-유럽항로 운임동맹과 같은 선사간 협의체가 있긴 하지만 이들 글로벌 선사의 높은 시장지배력 때문에 이 지역 운임이 이들의 운임정책에 ...

연합뉴스 | 2007.04.11 00:00

[리포트]해상운임 급등 수출비상

글로벌 해운업체들이 해상운임을 대폭 인상하기로 하면서 우리 기업들의 수출전선에 빨간불이 켜졌습니다. 조현석 기자입니다. 5월 달부터 북미 지역으로 가는 컨테이너 운임이 크게 오를 전망입니다. 글로벌 해운사들이 소속된 태평양항로안정화협의회는 ... 30%가량이 오르는 셈입니다. 올 초 한차례 인상된 유럽으로 가는 해상운임도 마찬가지입니다. 아시아유럽항로운임동맹은 다음달부터 40피트 컨테이너 한개 당 300달러씩 또 올리기로 했습니다. 중국발 수출물량이 급증하고 있는 상황에서 ...

한국경제TV | 2007.03.21 00:00

해상 운임 30% 급등 수출 '비상'…中企 수출 포기할 판

국내 수출 기업들의 미국과 유럽 수출 전선에 빨간불이 켜졌다. 글로벌 해운업체들이 올 들어 아시아와 미국·유럽을 잇는 해상 운임을 30%가량 인상키로 한 데다 미국과 유럽 국가들이 화물보안 조치를 대폭 강화하면서 상당한 추가비용이 ...지역) 수준임을 감안하면 인상률은 30%에 달한다. 유럽과 아시아를 오가는 선사들의 모임인 아시아·유럽항로운임동맹(FEFC)도 올초 운임을 FEU당 400~500달러 올린 데 이어 다음 달부터 300달러씩 추가 인상키로 했다. ...

한국경제 | 2007.03.20 00:00 | 김상철

[뉴스로 읽는 경제학] 안보리 대북제재 결의 어떻게 대응할까

... 대량살상무기 확산방지구상(PSI) 참여에 대해서도 정부는 무기를 실은 북한 선박이 우리 해역을 지나갈 때 남북해운합의서에 따라 조치를 취할 수 있기 때문에 안보리 결의 조항과 PSI는 직접 관련이 없다는 것이다. 여당은 또 무력사용을 ... 제재방식과 수준에 맞춰 결정되고 추진돼야 한다는 것이다. 특히 북의 핵 위협으로 안보위기가 현실이 된 상황에서 우리와 동맹관계에 있는 미국과의 협력체제를 더욱 다지는 것이 시급한 실정이다. 정치권을 비롯 정부 등은 우리 안보가 절체절명의 ...

한국경제 | 2006.10.23 11:21