한국경제

... 시련을 근근이 버티던 해운사 업황은 지난해 급반전했다. ‘만선’ 행진을 이어간 HMM(옛 현대상선) 등의 실적이 가파른 상승곡선을 그린 것이다. 해운사의 부활에 힘입어 지난 2월 운송·여행 수출액과 ... 이어가면서 지난해 9807억원의 영업이익을 기록했다. 팬오션(영업이익 2252억원) 대한해운(1459억원) SM상선(1405억원) 등 국내 해운사들이 지난해 줄줄이 1400억~2000억원대 영업이익을 거뒀다. 이 같은 호황은 2015년부터 ...

한국경제 | 2021.04.07 17:32 | 김익환

... 시련을 근근이 버티던 해운사 상황은 지난해 급반전했다. ‘만선’ 행진을 이어간 HMM(옛 현대상선) 등의 실적이 가파른 상승 곡선을 그린 것이다. 해운사의 부활로 지난 2월 서비스수지는 모처럼 만에 흑자로 돌아섰다. ... 이어가면서 지난해 영업이익으로 9807억원을 기록했다. 팬오션(영업이익 2252억원) 대한해운(1459억원) SM상선(1405억원) 등 국내 해운사들이 지난해 줄줄이 1400~2000억원대 영업이익을 거뒀다. 2015년부터 해운업계 ...

한국경제 | 2021.04.07 15:53 | 김익환

... 운하가 가로막히면서 운임이 더 오를 것이란 기대때문에 급등했던 측면이 있습니다. 이 때문에 최근엔 고점대비 15%가량 떨어진 상태입니다. *이하 내용은 영상으로 보실 수 있습니다. 영상에서 나온 주요 질문만 정리했습니다. ◆ 현대상선부터 HMM까지 구조조정의 역사 ◆ 지난해 컨테이너 운임상승, 얼마나 이뤄진건자 ◆ 올해도 컨테이너 운임상승 이어질 수 있을까? ◆ 유가 올라가면 HMM 실적에 미치는 영향은? ◆ HMM 잠재매물 얼마나 되는지? ◆ 잠재매물, ...

한국경제 | 2021.04.05 21:54 | 나수지

최근 ESG(환경·사회·지배구조) 경영이 화두로 떠오른 가운데 현대중공업그룹도 ESG 리더십 강화에 역량을 집중하고 있다. 현대중공업그룹은 지난달 26일 온라인 기업 설명회를 통해 그룹의 역량을 총결집한 ... 수중방사소음 규정 인증을 획득한 11만5000t급 원유운반선을 건조, 지난달 31일 선주사에 성공적으로 인도했다. 일반상선에 해당하는 화물선이 저소음 선박 인증을 받은 것은 이번이 처음이다. 수중방사소음이란 운항 중인 선박에서 수중으로 ...

한국경제 | 2021.04.05 15:10 | 최만수

HMM(옛 현대상선)이 사명 변경 1주년을 맞아 내년까지 선복량 100만TEU(1TEU=20피트 길이 컨테이너 1개)를 달성하겠다는 목표를 내놨다. 선복량은 선박에 적재 가능한 화물의 최대 중량을 뜻한다. HMM은 추가 발주와 용선을 통해 내년까지 선복량을 100만TEU로 확대하겠다고 1일 발표했다. 100만TEU는 2017년 한진해운 파산 전 국내 1, 2위 선사인 한진해운(60만TEU)과 현대상선(40만TEU)의 선복량 합계다. 내년엔 HMM ...

한국경제 | 2021.04.01 17:48 | 강경민

HMM(옛 현대상선)이 29일 10% 가까이 급락했다. HMM은 탈(脫) 코로나19로 인한 물류 정상화, 민영화 추진, 수에즈 운하 사고 등이 맞물려 올 들어 세 배 가까이 올랐다. 이날 조정은 수에즈 운하 사고가 조기 해결 국면으로 접어들며 운임 상승 기대가 약해졌기 때문으로 보인다. HMM은 이날 9.37% 떨어진 3만950원에 장을 마쳤다. 지난해 8월 18일(-11.23%) 이후 하루 하락폭이 가장 컸다. 외국인과 기관이 각각 626억원어치, ...

한국경제 | 2021.03.29 17:17 | 양병훈

해운사 HMM(옛 현대상선) 주가가 하루 만에 전일 종가 대비 20%에 육박하는 변동성을 보이며 출렁였다. 주가가 52주 신고가를 넘기며 급등하자 기관이 대거 차익 실현에 나선 영향이다. 전문가들은 이날 급락에도 낙관적인 의견을 내놨다. 최근 급등에 따른 조정일 뿐, 주가수익비율(PER) 4배에 불과한 밸류에이션(실적 대비 주가 수준)을 고려하면 상승 여력이 풍부하다는 분석이다. 9일 HMM은 8.82% 급락한 2만150원에 거래를 마쳤다. 단일 ...

한국경제 | 2021.03.09 16:07 | 전범진

HMM(옛 현대상선)이 GS칼텍스와 10년간 6300억원 규모의 원유 장기운송계약을 26일 맺었다. 이번 계약으로 HMM은 내년 7월부터 2032년 7월까지 10년간 사우디아라비아 등 중동에서 국내로 GS칼텍스가 구매하는 원유를 수송할 예정이다. HMM은 30만t급 초대형 유조선(VLCC) 세 척을 투입하기로 했다. 두 회사 간 합의를 통해 계약기간을 추가로 최대 5년까지 연장할 수 있다. HMM과 GS칼텍스 간 원유 운송사업 부문 협력은 지금까지 ...

한국경제 | 2021.02.26 17:42 | 강경민

올 들어 소강 상태에 있던 해운주가 다시 꿈틀대기 시작했다. 본격적인 해운 업황 회복으로 올해 사상 최대 실적을 낼 것이란 관측이 나오면서다. 19일 국내 해운주는 일제히 상승 마감했다. HMM(옛 현대상선)은 3.80% 오른 1만6400원에, 팬오션은 5.99% 뛴 5310원에 장을 마쳤다. 대한해운도 0.75% 상승했다. 해운주는 작년 4분기 급등세를 나타내다가 올 들어선 상대적으로 부진한 모습을 보였다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 상승세가 ...

한국경제 | 2021.02.19 17:28 | 한경제

HMM(옛 현대상선)이 다음달 중순부터 1만6000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 여덟 척을 순차적으로 인도받는다. HMM은 당초 예정보다 투입 일정을 앞당겨 선박 부족과 해상 운임 상승이라는 &lsqu... 중순 유럽항로에 조기 투입할 계획이다. 계획된 일정보다 한 달 앞당겼다. HMM이 운용할 초대형 컨테이너선은 현대중공업이 건조했다. 다음달 중순부터 1~2주 간격으로 HMM에 총 여덟 척이 인도될 예정이다. HMM은 1만6000TEU급 ...

한국경제 | 2021.02.18 17:20 | 최만수