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... 순조롭게 이뤄지고 있다. 30일 해운업계에 따르면 이날 현재 35개 외항해운업체 가운데 임금협상이 타결된 업체수는 현대상선, 조양상선 등 모두 21개사로 60%의 타결률을 보이고 있고 미타결된 업체들도 별다른 어려움없이 진행되고 있어 ... 타결업체의 평균임금 인상률 14.4% *** 임금협상이 타결된 21개사 가운데 임금인상률이 가장 높은 업체는 금양상선으로 21.57%가 인상됐고 가장 낮은 업체는 동진상선으로 임금인상률이 10%인데 대부분의 업체가 12%-15%사이에서 ...

한국경제 | 1989.05.30 00:00

... 노사간 임금협상이 급진전되고 있다. 29일 해운업계에 따르면 이날 현재 35개 외항해운업체 가운데 임금협상이 타결된 업체수는 현대상선, 조양상선등 모두 21개사로 60%의 타결률을 보이고 있고 미타결된 업체들도 별다른 어려움이 없는 것으로 알려져 외항해운업체의 임금협상은 순조롭게 진행되고 있다. *** 금양상선 21.57%등 평균 14.4% 인상률 *** 임금협상이 타결된 21개사 가운데 임금인상률이 가장 높은 업체는 금양상선 으로 21.57%가 ...

한국경제 | 1989.05.29 00:00

... 1.8, 삼양사그룹 1.4, 럭키금성그룹 1.0 제 일 신동아그룹 6.5, 삼성그룹 5.3, 기아그룹 1.1, 현대그룹 2.2, 럭키금성그룹 3.2 한 일 대림그룹 3.7, 삼성그룹 6.3, 럭키금성그룹 3.9, 한진그룹 4.6, ... 한 미 대우그룹 8.6, 삼성그룹 6.7, 삼미그룹 2.9, 태평양화학그룹 2.9, 고려합섬그룹 2.9, 범양상선그룹 2.9 대 구 삼성그룹 11.0, 코오롱그룹 4.9 부 산 롯데그룹 21.4, 미원그룹 1.8, 동국제강그룹 ...

한국경제 | 1989.05.18 00:00

은행감독원이 계획조선자금을 대기업에 대한 여신한도 밖에서 운용키로 결정함에 따라 한진해운과 현대상선의 올해 계획조선자금 융자가 가능케 됐다. 15일 해운업계에 따르면 지난달 은행감독원은 재벌기업에 대한 편중여신을 시정키 ... 선박수급이 무난할 것으로 보인다. 한진해운과 현대상선이 올해 계획조선을 통해 확보키로 한 선박은 풀컨테이너선 3척과 광탄선 2척인데 이를 위한 융자금액은 한진 670억원, 현대 200억원등 모두 870억원규모에 달하고 있다.

한국경제 | 1989.05.15 00:00

... 선원수첩을 재발급해야 하는 행정절차의 번잡성을 피하기 위해 육상지원조의 승선시 고지를 하지 않는 경우가 많아 이같은 선원들에 대한 책임보험 적용에 애로를 겪고 있다는 것이다. 이같이 육상지원조의 보험보호대상 여부가 문제가 되자 현대상선등 자체적으로 육상지원조를 운영하고 있는 선사들은 관계당국에 보험혜택을 받을수 있도록 현행법상 절차의 개선이나 보완을 요구하고 있는 것으로 알려졌다. 한편 앞으로 선원제도 합리화방안에 의거, 선원수를 점차로 줄여나갈 경우 ...

한국경제 | 1989.05.03 00:00

... 세양선박, 삼정해운, 한림해운등 동남아 및 일부 한일선사들이 300_350%를 지급하고 있으며 천경해운, 우양상선, 금양상선, 장영해운, 동전상선, 부산상선등 대부분의 한일선사들은 100-200%의 상여금을 지급하고 있는 것으로 ... 18개사의 임금인상은 다음과 같다. (괄호안은 작년 임금인상율, 단위 : %) 대한해운 : 12.9(10) 현대상선(선일상선포함) : 7.7(12) 조양상선 (조양근해상선포함) : 12(12.5) 동남아해운 : 12(13.4) ...

한국경제 | 1989.05.02 00:00

... 규정을 발표하면서 그동안 제외해 왔던 계획조선에 대한 융자금도 이에 포함시켜 융자를 제한하자 그룹계열사인 한진해운 현대상선등은 올해 5척의 계획조선에 필요한 건조자금조달에 큰 어려움을 겪게됐다. 이 두 선사의 올해 계획조선자금 소요액은 ... 절차상 어려운 점이 많아 당초 올해 건조키로 했던 4척을 모두 포기해야 할 형편이다. 광탄선 1척을 건조중인 현대상선도 최근 수주사인 현대중공업의 노사분규로 공정이 늦어져 당분간 자금수요는 없으나 건조를 계속하기 위해서는 앞으로 ...

한국경제 | 1989.04.26 00:00

... 중국에서 나오는 재수출화물량이 자체수출물량을 능가 하면서 전체교역량이 큰폭으로 증가하고 있으며 일본의 수출물량도 3월부터 증가세로 반전하면서 안정되고 있다는 것이다. **** 국내선사 영업전략, 국내서 동남아도 늘려 **** 현대상선은 이에따라 북미항로 영업전략을 한국 중심에서 대만, 일본, 홍콩 등 극동 4국에서 골구루 적취하는 방향으로 변경하고 있는데 최근에는 대만 홍콩등지에서 물량증가에 따라 선복배정량 확충을 요구해오고 있는 실정이다. 한진해운은 상대적으로 ...

한국경제 | 1989.04.24 00:00

... 임금인상외에 가족수당신설, 후생복지대책확대등을 약속, 실제 임금인상폭은 거의 30%에 달할 것이라고 업계는 추산. ** 현대, 임금협상 별 진전없어...6월께부터 본격화될 전망 ** 현대는 자동차, 전자, 정공, 조합목재, 중전기, 미포조선등 대부분의 계열기업이 6,7월부터 임금이 인상되기 때문에 아직 임금협상에 본격적으로 들어가지 않았으나 대한알루미늄, 상선, 산업개발, 엘리베이터등 3,4,5월부터 임금이 인상되는 계열기업들도 임금협상에 별 진전을 보지 못하고 있다. 현대중공업상태가 ...

한국경제 | 1989.04.21 00:00

... *** 자동차전용선이 자동차회사들의 생산중단으로 남아돌고 있다. 18일 해운업계에 따르면 핸대자동차를 운반하는 현대산성과 대우와 기아자동차를 운반하는 범양상선은 자동차업게의 잇단 노사분규로 수송할 자동차가 모자라 보유선박을 외국선사에 ... 실을물량은 8,000-9,000대로 2척분밖에 안돼 다음달초에 들어오는 6척은 당분각 쉬어야 할 형편이다. 현대상선은 계속되는 생산차질로 이미 올해초부터 NYK등 일본선사들에 일부를 빌려주고있는데 4월부터는 일본의 국내자동차세인하로 ...

한국경제 | 1989.04.18 00:00