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... 그랜저가 잘 알려졌지만, 예전에는 쏘나타가 조금 산다고 하는 중산층이 타는 세단의 상징이었다"고 말했다. 기아 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)을 타는 송모 씨(63)도 쏘나타에 대한 추억이 깊다. 송 씨는 이전까지 대우 레간자를 타다가 2010년 쏘나타를 구매했다. 그는 "레간자를 처분하고 중형 세단을 살 때 당시 K5가 시장에서 돌풍이었는데도 주저없이 쏘나타를 골랐다. 아무래도 쏘나타가 가진 상징적인 의미가 있었다"고 회상했다. 현대차 ...

한국경제 | 2024.02.21 07:00 | 최수진

... 전했다. 한편, 주지아로는 이탈리아 디자인 회사인 GFG스타일의 설립자 겸 대표다. 주요 작품으로는 알파로메오 알파수드, 피아트 판다, 란치아 델타, 마세라티 3200GT, 폭스바겐 골프, 현대차 포니, 드로리안 DMC12, 대우 레간자 등이 꼽힌다. 1999년에는 20세기 최고의 자동차 디자이너에 선정됐으며 2002년에는 자동차 명예의 전당에 오르기도 했다. 구기성 기자 kksstudio@autotimes.co.kr ▶ 현대차, 주지아로와 '포니 쿠페 콘셉트' ...

오토타임즈 | 2022.11.25 08:29

... 남은 지분을 모두 넘겨받아 독자 노선을 걸었다. 부평공장은 1986년 부평1공장이 새롭게 조성되며 기존에 있던 시설들이 부평2공장으로 분류됐다. 1970∼1990년대 부평2공장에서는 로얄 시리즈, 프린스, 에스페로를 거쳐 레간자·매그너스·토스카 등을 생산했다. 부평공장은 1997년 국제통화기금(IMF) 외환위기와 2008년 글로벌 금융위기 등을 거치며 구조조정과 생산 중단 등을 반복했다. 이후 GM이 2002년 존폐 기로에 ...

한국경제 | 2022.11.22 10:24 | 노정동

... 기준으로 환산하면 2천950만원 상당의 금액이다. 부평공장은 1986년 부평1공장이 새롭게 조성되며 기존에 있던 시설들이 부평2공장으로 분류됐다. 1970∼1990년대 부평2공장에서는 로얄 시리즈, 프린스, 에스페로를 거쳐 레간자·매그너스·토스카 등을 생산하며 중형 세단의 명맥을 유지했다. 부평공장은 1997년 국제통화기금(IMF) 외환위기와 2008년 글로벌 금융위기 등을 거치며 구조조정과 생산 중단 등 부침을 겪기도 했다. GM은 2002년 존폐에 갈림길에 ...

한국경제TV | 2022.11.22 07:26

1962년 준공 이후 레간자·프린스·매그너스 등 히트작 생산 현대식 자동차 생산의 요람 역할을 한 한국지엠(GM) 부평2공장이 오는 26일 생산 종료와 함께 폐쇄된다. 22일 한국GM 등에 따르면 인천시 부평구 청천동에 있는 한국GM 부평공장은 1962년 국내 자동차 제조업체인 새나라자동차의 부평공장 준공으로 첫 출발을 알렸다. 새나라자동차는 과거 일본군 군용차량을 만들던 부평의 폐공장을 활용해 국내 최초로 현대식 자동차 ...

한국경제 | 2022.11.22 06:30 | YONHAP

... ‘자동차맨’으로 불리는 이우종 전 LG전자 사장이 최근 펴낸 《게임체인저 미래차가 온다》에서 제시한 미래차의 모습이다. 저자는 한국 자동차업계의 산증인으로 꼽히는 인물이다. 대우자동차 연구소 재직 시절 ‘레간자’ 개발을 맡았고, 엔지니어링 아웃소싱 업체인 V-ENS에서 전기차 프로젝트 ‘비스타’를 이끌었다. 2010년 전기차 1호를 만들어 당시 테슬라의 전기차 로드스타와 비교 시승하기도 했다. 저자는 내연기관차를 ...

한국경제 | 2022.04.22 18:03 | 송태형

... 나왔다. 2000년대에 원박스카들이 안전 및 배출가스 규제로 인해 단종되자 이들 수요를 흡수하면서 전성기를 맞기도 했다. 스타렉스는 2007년 한 차례의 세대교체를 거치고 2021년 스타리아로 탈바꿈할 예정이다. 3. 대우 레간자 레간자는 정숙성을 강조하는 광고 속 캐치프레이즈를 통해 '소리없이 강하다'란 말을 유행시킨 대우자동차의 중형 세단이다. 차명은 영어 'Elegance(우아함)'와 이탈리아어 'Forza(힘)'의 합성어다. '새롭게 나타난 강자(來强者)'라는 ...

오토타임즈 | 2020.12.31 08:01

... 에스페로(15.0%), 3위는 국내 최초 쿠페 현대 스쿠프(12.6%)가 차지했다. 현대 엘라트라(10.6%)와 뉴그랜저(8.9%)도 각각 4위와 5위에 올랐고 현대 다이너스티(5.9%), 기아 세피아(5.5%), 대우 레간자(5.4%), 기아 포텐샤(5.1%), 현대 엑셀(5.1%), 대우 누비라(2.1%), 기아 스펙트라(0.8%) 등이 뒤를 이었다. SUV에서는 쌍용 무쏘가 38.7%로 가장 많은 선택을 받았다. 현대차 최초 SUV 갤로퍼가 26.7%로 ...

한국경제 | 2020.08.31 11:32 | 오세성

... 비롯한 경쟁사들의 베트남 진출도 위협적이었다. 그럼에도 대우차는 2000년 4월 베트남 파트너의 지분을 모두 인수, 100% 외국투자기업이 됐다. 한국의 군산공장에서 처음 생산한 누비라와 창원공장의 경차 마티즈, 부평공장의 중형 레간자 등을 베트남에서도 만들며 점유율을 높여 갔다. 덕분에 마티즈는 베트남 승용차 판매 1위에 오르기도 했다. 2002년 10월17일, GM은 대우차 승용사업부문을 인수했다. 이에 따라 비담코 또한 GM베트남으로 바뀌었지만 여전히 판매는 ...

오토타임즈 | 2018.07.09 10:27

... 사장은 LG CNS에 영입된 2000년부터 LG그룹 전반의 자동차 부품사업의 밑그림을 그리고 있는 핵심 인물이다. 대우자동차 개발총괄 임원이던 이 사장은 1990년대 이미 손꼽히는 자동차 전문가였다. 1997년 출시된 중형 승용차 레간자도 그의 작품이다. 2013년 신설된 VC사업본부를 이끌며 자율주행과 친환경을 개발 화두로 내걸고 있다. 기존 자동차 부품으로는 보쉬와 콘티넨탈 등 자동차 부품업계의 거인들과 싸워 이길 수 없다는 판단에서다. 전자업체의 강점을 잘 살리면서 ...

한국경제 | 2017.10.19 18:21 | 노경목