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암표를 사서 마스터스 토너먼트를 관람했던 LIV골프 최고경영자 그레그 노먼(호주)이 오는 7월 열리는 남자골프 시즌 마지막 메이저 대회 디오픈에도 초청받지 못했다. 1일(한국시간) 미러 등 영국 매체에 따르면 디오픈을 주관하는 R&A의 대외협력 담당 마이크 우드콕이 노먼에게는 역대 우승자 예우 차원에서 주는 대회 관람 초청장을 보내지 않았고 입장권을 사서 보러 오라고 말했다. 우드콕은 "노먼은 (대회 초청 인사 명단에) 없는 것 ...

한국경제 | 2024.05.01 12:38 | 서재원

... 구매해야 경기를 관전할 수 있는 처지가 됐다. 디오픈을 주관하는 R&A의 대외협력 담당 마이크 우드콕이 노먼에게는 역대 우승자 예우 차원에서 주는 대회 관람 초청장을 보내지 않았고 입장권을 사서 보러 오라고 말했다고 미러 등 영국 매체가 1일(한국시간) 보도했다. 우드콕은 "노먼은 (대회 초청 인사 명단에) 없는 것 같다. 만약 있다면 내가 모를 리 없다"면서 "노먼이 입장권을 구매했는지도 모르겠다, 아직은 입장권을 재판매하는 곳이나 호텔에서 ...

한국경제 | 2024.05.01 09:54 | YONHAP

... 믿고 살았다. 하지만 그날 아침, 나에게 닥칠 사고를 상상조차 못 했다. 그다지 빠르지 않던 이 사고 순간에도 내 몸은 사고 회피를 위해 한가닥의 근육과 신경도 움직이지 않았다. 사고를 인지한 건 '쿵' 소리와 충격에 놀라 사이드미러로 상황을 확인한 후였다. 그토록 자부하던 나의 운전 지능, 지각, 예측, 반사신경은 위기의 순간에 전혀 작동하지 않았다. 만약 쌍방의 자동차에 인간의 지능, 지각, 예측, 반사신경이 미치지 못하는 안전 사각을 보완해 줄 제2의 ...

오토타임즈 | 2024.04.30 07:41

... 주행해봤다. 신형 아이오닉 5는 향상된 배터리 성능과 실내외 일부 디자인이 변경된 것이 특징이다. 외관을 봤을 때 주의 깊게 살펴보지 않으면 크게 달라진 곳이 없어 보인다. 가장 눈에 띄는 측면과 후면의 변화다. 디지털 미러 디자인은 각진 모양에서 둥근 형태로 변경됐고, 뒷유리에 리어 와이퍼가 생겼다. 특히 시승 당일 온종일 비가 내린 탓에 와이퍼 유무에 따른 차이를 크게 체감할 수 있었다. 실내 공간에선 디스플레이 베젤 부분 변화가 가장 컸다. ...

한국경제 | 2024.04.28 13:37 | 신용현

... 후면부는 방향지시등을 두 줄 콘셉트로 구현해 전·후면 통일성을 확보했으며 위치를 범퍼에서 리어 콤비램프로 올려 시인성을 높였다. 또한 리어 스포일러에 위치한 보조제동등 형상을 직선화하고 보조제동등 아랫부분에 디지털 센터 미러(DCM)와 빌트인 캠 기능의 두 카메라를 통합한 모듈을 적용해 간결하게 바꿨다. 실내에는 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 합친 27인치 통합형 와이드 디스플레이와 터치 타입 공조 조작계를 탑재했다. 이 외에도 제네시스 신규 ...

한국경제 | 2024.04.26 13:26 | 최수진

... 실버 휠이 보다 역동적으로 새롭게 디자인됐다. 후면부는 방향지시등을 두 줄로 구현해 전·후면에 통일성을 줬고, 위치를 범퍼에서 후면 램프로 올려 시인성을 높였다. 또 리어 스포일러에 위치한 보조제동등을 아래에는 디지털 센터 미러와 빌트인캠 기능의 두 카메라를 통합한 모듈을 적용했다. 실내는 기존 디자인에 한국적인 여백의 미와 타원형 요소 중심의 독특한 인테리어 테마를 계승하면서 하이테크 감성을 더했다. 또 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 합친 ...

한국경제TV | 2024.04.26 11:05

... 하이퍼 실버 휠이 적용됐다. 후면부는 방향지시등을 2줄로 구현해 전·후면 통일성을 확보했고, 위치를 기존 범퍼에서 후면 램프로 올렸다. 또 뒤 스포일러에 있는 보조제동등의 모양을 직선화했고, 보조제동등 아래에는 디지털 센터 미러(DCM)와 빌트인캠 기능의 두 카메라를 통합한 모듈을 적용했다. 제네시스는 GV70 실내에 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 합친 27인치 통합형 디스플레이와 터치 타입 공조 조작계를 탑재했다. 또 무드 램프를 도어트림 상단부에서 ...

한국경제TV | 2024.04.26 10:36

... 휠이 적용됐다. 후면부는 방향지시등을 2줄로 구현해 전·후면 통일성을 확보했고, 위치를 기존 범퍼에서 후면 램프로 올려 시인성을 높였다. 또 뒤 스포일러에 있는 보조제동등의 모양을 직선화했고, 보조제동등 아래에는 디지털 센터 미러(DCM)와 빌트인캠 기능의 두 카메라를 통합한 모듈을 적용했다. 제네시스는 GV70 실내에 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나로 합친 27인치 통합형 디스플레이와 터치 타입 공조 조작계를 탑재했다. 또 무드 램프를 도어트림 상단부에서 ...

한국경제 | 2024.04.26 10:28 | YONHAP

... ‘분산형’ 구조를 갖추고 있습니다. 스마트폰과 달리 자동차는 제어해야하는 하드웨어 숫자가 어마어마하게 많습니다. 스마트폰은 운영체제 하나로 하나의 하드웨어를 제어합니다. 하지만 자동차에는 스마트키, 브레이크, 사이드미러 등 각각 다른 기능들을 하는 하드웨어가 존재합니다. 여기에는 기능별로 전자제어유닛(ECU)이 필요합니다. 이같은 ECU들은 지금까지 서로 다른 하청업체들에 의해 독립적으로 개발됐습니다. 기능별로 운영체제(OS)가 다르고 작동 버튼도 ...

한국경제 | 2024.04.26 10:01

... 금품을 노리던 차량털이범이 구청 폐쇄회로(CC)TV 관제요원에 포착돼 경찰에 붙잡혔다. 25일 부산 북부경찰서에 따르면 지난 19일 오후 11시 36분께 부산 북구청 CCTV 관제센터 요원은 부산 북구 금곡동 한 도로에서 사이드미러가 접히지 않은 주차된 택시 주변을 서성이는 A씨를 수상하게 여기고 모니터링을 시작했다. A씨는 운전석 문을 여닫는 행동을 반복하는 것을 발견한 관제센터 요원은 곧바로 112에 신고한 뒤 A씨 동선을 경찰에 알렸다. 곧바로 현장에 ...

한국경제 | 2024.04.25 12:05 | YONHAP