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한국경제 뉴스

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    '美 중심' 반도체·車 공급망 구축…투자유발형 美수출 늘었다

    中 누르고 최대 흑자국 된 美…"자동차·컴퓨터 관계사간 거래 비중 70∼80%" "美, 한국의 무역흑자 이유로 무역장벽 높인다면 경제협력에 도움 안돼" 미국이 반도체, 배터리, 자동차 등 첨단산업의 자국 중심 공급망 구축에 ... 기업이 미국 투자에 필요한 설비 건설용 장비를 판매하고, 미국 내 생산을 위한 소재·부품 수출 등을 늘리면서 '투자유발형' 관계사 간 거래 비중이 높다는 것이다. 실제로 2015년 이후 이뤄진 미국의 대한국 수입 중 약 60%가 ...

    한국경제 | 2024.04.28 06:02 | YONHAP

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    KT, 뚜렷해진 비통신 사업 성과 [베스트 애널리스트 추천 종목]

    ... 5G 서비스가 성숙기에 접어들어 상용화 초기와 같은 큰 폭의 외형 성장을 기대하기 어렵다. 다행히 5G 인프라 투자 축소에 따른 감가상각비 감소, 가입자 유치 경쟁 완화 등에 따른 영업비용의 수준이 낮아져 안정적인 이익 성장은 가능한 ... 판단한다. 결론적으로 KT클라우드, KT에스테이트, KT스튜디오지니, KT SAT 등 성장 잠재력이 높은 비통신사업 비중이 가장 높은 KT를 통신업종 내 최선호주로 추천한다. KT의 올해 1분기 연결 매출액은 전년 대비 3.7% 증가한 ...

    한국경제 | 2024.04.27 11:30 | 한경비즈니스외고

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    순풍에 돛 단 '조선주'...겹호재에 고공행진

    ... 수익률 상위권에 속했다. 이 3개 ETF도 삼성중공업, 한화오션, HD한국조선해양, HD현대중공업 등 조선업 종목에 투자한다. 최근 주식시장 조정 분위기 속에서도 조선주 주가는 가파르게 오르고 있다. 친환경 선박 발주가 늘면서 신조선가가 ... 있다. 장기적으로 선가를 올릴 수 있는 유인"이라며 "하반기부터 실적 회복이 본격화될 것으로 보여 조선업에 대한 비중확대 의견을 유지한다"고 밝혔다. (사진=연합뉴스) 박근아기자 twilight1093@wowtv.co.kr

    한국경제TV | 2024.04.27 08:03

사전

아부다비 투자청 [Abu Dhabi Investment Authority] 경제용어사전

... 자산규모 8,280억불로 세계 3대이자 UAE 최대의 국부펀드. 전 세계 주식, 채권, 부동산 및 인프라 등에 투자하고 있는 ADIA는 아부다비 금융투자이사회(Abu Dhabi Financial Investment Board)에서 ... UAE 국부 펀드 중 가장 보수적이며, 재무적 투자자로서 장기적인 금융 수익을 우선시한다. ADIA는 비상장 기업 투자를 최소화하고 위탁 펀드 내 개별 기업의 투자 비중이 10%를 넘지 않도록 안정적인 포트폴리오를 유지하고 있다. 또한, ...

제1차 국가 탄소중립·녹색성장 기본계획 경제용어사전

... 부문에서 속도를 내는 대신 산업 부문의 부담을 줄이겠다는 윤 정부의 기조가 반영된 것으로 보인다. 정부는 원전 발전 비중을 2021년 27.4%에서 30년까지 32.4%, 신재생에너지는 7.5%에서 21.6% 이상 끌어올리겠다고 밝혔다. ... 부문) 등 온실가스 감축 사업 예산은 5년간(2023~2027) 54.6조원이 투입될 예정이다. 기후적응 분야에는 19.4조원, 녹색산업 성장에는 6.5조원이 투자될 전망이다. 2030 탄소중립 기본계획안.사진=산업통상자원부

샤힌 프로젝트 [Shaheen Project] 경제용어사전

... 온산국가산업단지 내에 스팀 크래커를 비롯한 대단위 석유화학 생산 설비를 건설하는 프로젝트. 샤힌 (shaheen·매의 아랍어) 프로젝트는 단일 사업으로는 사상 최대 규모의 외국인 투자 프로젝트다. 에쓰오일은 2022년 11월 16일 이사회를 열고 샤힌 프로젝트 최종투자결정(FID)을 의결했다. 세계 최대 규모로 정유·석유화학 '스팀 크래커'(기초유분 생산설비)를 구축해 석유화학 비중을 생산물량 기준 현재의 두 배로 확장한다는 청사진이다. 샤힌 프로젝트는 ...

웹문서

  • [하이빔]유로7 배출규제 후퇴, 반가운 일인가

    ... 미뤄 달라고 강력하게 목소리를 냈다. 사실 기업이 반대한 진짜 이유는 전환 비용이다. EV로 전환할 때 필요한 투자 비용이 결국 내연기관 판매로 충당되는 탓이다. 배출 규제 강화로 내연기관 판매가 위축되면 이익 감소를 겪을 수밖에 ... 전기차 전문 기업에겐 경쟁자의 시장 진입 속도가 늦어지는 탓이다. 여기서 관건은 과연 전기차가 시장에서 차지하는 비중이 향후 얼마나 될 것인가에 달려 있다. 전문 기관마다 예측치가 모두 달라 단정할 수는 없지만 대표적으로 국제에너지기구(IEA)는 ...

    http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&c1=01&c2=02&c3=&nid=01&nkey=202404151636141