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"한국차엔 언제 적용되나"…기아가 북미서 새로 공개한 기능
기아는 북미시장에서 차량 내 클러스터 및 인포테인먼트 디스플레이 디자인을 사용자 취향에 맞춰 변경할 수 있는 서비스를 선보인다고 19일 밝혔다. 기아는 북미에서 미국프로농구(NBA) 플레이오프 개막에 앞서 30종의 NBA 각 구단 별 ‘디스플레이 테마(Display Themes)’ 디자인을 출시했다. 디스플레이 테마는 개인화된 차량 경험을 지원하는 맞춤형 서비스로 클러스터와 인포테인먼트 디스플레이의 색상 및 그래픽, 시...
한국경제 | 2024.04.19 09:15 | 차은지
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"놀라운 외모에 반했다"…세계 디자인상 휩쓸고 있는 한국車
기아가 '2024 카 디자인 어워드(Car Design Award)'를 수상하며 또 한 번 디자인 경쟁력을 세계적으로 인정받았다. 기아는 17일(현지시각) 이탈리아 밀라노의 ADI 디자인 박물관에서 진행된 2024 카 디자인 어워드 시상식에서 '브랜드 디자인 언어(Brand Design Language)' 부문을 수상했다고 밝혔다. 카 디자인 어워드는 이탈리아의 자동차 디자인 전문지인 ‘오토 앤드 디자...
한국경제 | 2024.04.18 09:16 | 차은지
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10년도 안 됐는데…"벤츠·BMW와 나란히" 상복 터진 한국車
현대차그룹은 그룹의 럭셔리 브랜드 제네시스가 출범한 2015년부터 올해까지 세계 주요 자동차 어워드 수상 순위에서 메르세데스-벤츠, BMW, 포르쉐 등 해외 유명 브랜드와 함께 공동 10위에 올랐다고 2일 밝혔다. 현대차그룹에 따르면 제네시스는 2015~2024년 G70, G80, G80전동화 모델, G90, GV60, GV70, GV70전동화모델, GV80 등 모든 모델이 1회 이상 세계 3대 자동차 어워즈(북미·유럽&middo...
한국경제 | 2024.04.02 10:53 | 최수진
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[하이빔]현대차와 LG가 EV를 합작한다면
... 상황이 됐다는 얘기다. 최근 중국의 인건비가 올랐다고 하지만 아직 국내에 비하면 무척 저렴하다. 그래서 중국 생산을 포기할 수 있는 부품 기업은 거의 없다는 게 자동차 업계의 중론이다. 그렇다고 마냥 두고볼 수는 없다. 전문가들은 한국차의 상황 돌파구로 프리미엄 전략 확대를 조언한다. EV와 HEV, ICE 등을 가리지 않고 프리미엄 브랜드를 확대하거나 새롭게 런칭하는 방법이다. 이때 완성차회사 뿐 아니라 글로벌 인지도를 가진 기업과 합작 브랜드 전략을 고민해야 한다고 ...
오토타임즈 | 2024.04.29 16:09
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美 컨슈머리포트 자동차 브랜드 평가서 기아 7위·현대차 10위
작년보다 3계단씩 상승…기아 15개 모델 "모두 추천" '최고의 차 10선'엔 한국차 못들어…일본 하이브리드차 강세 미국의 유력 소비자 매체 '컨슈머리포트'의 연례 자동차 평가에서 현대차와 기아가 전체 34개 브랜드 중 10위 안에 들었다. 27일(현지시간) 컨슈머리포트가 발표한 자동차 브랜드 평가 보고서에 따르면 이 매체가 2개 이상의 자동차 모델을 테스트한 전체 34개 브랜드 중 기아가 7위, 현대차가 10위로 평가됐다. 제네시스는 15위를 ...
한국경제 | 2024.02.28 04:50 | YONHAP
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'한국車 불리' 프랑스 전기차 보조금에 "데이터기반 적극 대응"
... 것이 골자다. 이 때문에 유럽 밖에서 생산된 자동차는 '운송 거리' 문제로 높은 점수를 받을 수 없는 구조다. 실제로 지난해 프랑스 정부가 공개한 보조금 대상 차종 78종 중 77종은 유럽에서 생산한 전기차로 채워졌다. 한국차 중에는 동유럽 체코에서 생산된 현대차 코나가 유일하게 포함됐고, 기아 니로 등은 모두 제외됐다. 현재 한국 자동차 업계는 보조금 대상 차종에서 제외된 '니로'가 탄소배출량을 재산정받아 보조금 대상 차종에 포함될 수 있도록 프랑스 ...
한국경제 | 2024.02.02 11:00 | YONHAP
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VIP들이 즐겨 타더니…한국차 잡겠다는 9900만원 車 뭐길래 [신차털기]
한국경제 | 2023.09.29 13:00
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"중국차는 되고 한국차는 안된다"…희한한 美 전기차 보조금 [정인설의 워싱턴나우]
한국경제 | 2022.09.05 15:48
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무인자동차 시대 성큼…앞서가는 구글·닛산, 한국車 현주소는?
한국경제 | 2013.10.10 13:50
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- 일·EU 경제연대협정 [Japan-EU Free Trade Agreement] [EU-J] 경제용어사전
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... 때문이다. 특히 유럽 자동차 시장을 놓고 격전이 예상된다. 일본 자동차 업체들이 유럽에 수출할 때 부과되는 관세가 현재 10%에서 2026년 2월까지 단계적으로 0%로 낮아지는 만큼 일본차의 공세가 거세질 것으로 전망되기 때문이다. 한국차의 서유럽 시장 점유율은 EU와의 FTA가 발효된 2011년 4.1%에서 2017년 5.9%로 상승했다. 반면 일본차 점유율은 2009년 13.0%에서 한국차의 점유율 확대로 2010년대 초반 11%대로 떨어졌다가 2017년 14.8%로 ...
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[하이빔]현대차와 LG가 EV를 합작한다면
... 최근 중국의 인건비가 올랐다고 하지만 아직 국내에 비하면 무척 저렴하다. 그래서 중국 생산을 포기할 수 있는 부품 기업은 거의 없다는 게 자동차 업계의 중론이다. 기사 내용과 무관 그렇다고 마냥 두고볼 수는 없다. 전문가들은 한국차의 상황 돌파구로 프리미엄 전략 확대를 조언한다. EV와 HEV, ICE 등을 가리지 않고 프리미엄 브랜드를 확대하거나 새롭게 런칭하는 방법이다. 이때 완성차회사 뿐 아니라 글로벌 인지도를 가진 기업과 합작 브랜드 전략을 고민해야 한다고 ...
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