한국경제

오는 2003년부터 일용직 근로자도 월평균 근로일수가 10일 미만이면 실업급여를 받을 수 있게 된다. 노동부는 13일 비정규직 근로자를 보호하기 위해 2003년 1월부터 고용기간이 1개월 미만인 일용직 근로자를 고용보험 대상에 포함시키는 것을 골자로 하는 고용보험법 개정안을 마련,입법예고했다. 개정안에 따르면 일용직 근로자의 월평균 근로일수가 21일인 점을 감안,월평균 근로일수가 10일 미만이면 실업급여를 신청할 수 있도록 했다. 개정안은 그러나 ...

한국경제 | 2001.08.13 17:59

... 투자하는 혼합형 상품이다. 투자대상은 최근 1년간 최고가 대비 50% 이상 하락한 종목이나 최근 1년간 최고가와 최저가 사이 30% 이하 수준에 머물러 있는 종목 중 △PER가 시장평균과 업종평균보다 낮고 △부채비율 2백% 미만이면서 △자본금 50억원 이상이고 △일평균 거래량이 3만주 이상인 종목이다. 현대투신 관계자는 "6개월마다 포트폴리오를 교체하는 등 탄력적으로 운용할 방침"이라며 "과거 7년간 수익률을 시뮬레이션 해본 결과 기간수익률과 누적수익률 면에서 ...

한국경제 | 2001.08.13 17:43

30대 그룹에 소속된 금융·보험회사도 동일인측 지분이 30% 미만인 계열사에 대해서는 임원 임명이나 정관변경,합병·영업양도 등 중요사안에 대해 의결권을 행사할 수 있게 된다. 공정거래위원회는 지난 5월말 출자총액제한제도 완화와 관련한 정·재계 합의사항을 반영한 공정거래법 개정안을 입법예고하고 9월 정기국회에 제출할 예정이라고 밝혔다. 개정안은 합의사항을 반영해 기업구조조정 관련 출자의 예외인정 시한을 오는 2003년 3월말까지 2년 연장하기로 ...

한국경제 | 2001.08.13 17:36

... 뒷받침되는 대한항공과 한진해운이 가장 유망하다"고 분석했다. 대한항공은 환율이 10원 내릴 때마다 70억원의 영업비용이 줄어들어 연말 환율이 1천2백10원을 기록할 경우 올해 흑자전환도 가능할 것으로 전망됐고 한진해운은 환율이 1천3백원 미만만 돼도 흑자를 낼 것으로 분석됐다. 장 연구원은 "아시아나항공은 1천2백80원대에서 흑자가 가능하나 계열사 부담이 여전하고 대한해운도 1천2백70원대에서 흑자전환이 전망되나 하반기에 영업실적 악화가 예상되는 점이 부담"이라고 설명했다. ...

한국경제 | 2001.08.13 17:23

... 연장하되 계열분리된지 3년이 지나지 않은 기업집단의 경우는 해소 유예기간을 현행대로 1년으로 유지하기로 했다. 이와 함께 30대 기업집단 소속 금융.보험회사의 계열사에 대한 의결권 제한을 대폭 완화, 동일인측 지분율이 30% 미만인 계열사의 임원임면과 정관변경,합병.영업양도 사항에 대해 계열 금융.보험사의 의결권 행사를 전면 허용하기로 했다. 개정안은 아울러 기타 규제완화 및 운영상 미비점을 보완하는 차원에서 자회사주식 가액 상승으로 지주회사로 전환된 경우 ...

연합뉴스 | 2001.08.13 12:10

... 신규지정된 그룹의 한도초과 출자를 해소할 수 있는 기간을 현행 1년에서 2년으로 연장하되 계열분리 3년이 지나지 않은 그룹의 해소 유예기간은 현행대로 1년을 유지한다. 아울러 30대 그룹 소속 금융보험사는 동일인측의 지분율이 30%미만인 계열사의 임원임면, 정관변경 및 합병·영업양도 사항에 대한 의결권 행사를 전면 허용키로 했다. 규제 완화 및 운영상 미비점에 대해 회사정리나 화의중 회사의 채무보증 해소의무를 이 절차가 진행중일 때에는 유예하고 자회사의 주식가액 ...

한국경제 | 2001.08.13 12:02

일용 근로자도 월 평균 10일 미만으로 일감이 줄어들면 실업급여를 받을 수 있게 된다. 노동부는 13일 비정규직 근로자를 보호하기 위해 2003년 1월부터 고용기간이 1개월 미만인 일용 근로자에게 고용보험을 적용하는 것을 주요 내용으로 하는 고용보험법 개정안을 입법예고했다. 개정안에 따르면 일용 근로자의 경우 직장 이동이 빈번한 특성을 감안, 월 평균근로일수 21일 가운데 근로일수가 10일 미만으로 감소하는 시점에서 실업급여를 신청할 수 있도록 ...

연합뉴스 | 2001.08.13 11:37

... 하기때문에 환율 10원 하락시 각각 70억원,50억원의 영업 비용을 절감할 수 있다"고 설명했다. 그러나 아시아나항공의 경우,계열사에 대한 부담감이 여전하다고 덧붙였다. 해운업계의 경우,한진해운은 연말 환율이 보수적으로 1천3백원 미만이기만 해도 흑자 전환이 가능하다고 분석했다. 그러나 대한해운은 하반기 부정기선 시황이 악화되고 있으며 흑자 전환을 위해서는 환율이 현 수준보다 더 하락해야 된다는 점이 부담이며 현대상선은 유동성 문제가 확실하게 해결되지 않은 상태라고 ...

한국경제 | 2001.08.13 10:24

... 최고 36%까지 낮게 잡았다. 이는 특정계층의 보험료 할인과 가입연한이 짧은 고객의 계속적인 관리를 위한 조치로 합리적인 가격경쟁력을 통한 제일화재의 장기적인 비젼을 제시했다고 볼 수 있다. 셋째로 소형승용차(1,000cc 미만)와 대형승용차(2,000cc 이상)에 대해서도 최고 33%까지 보험료가 낮아지도록 요율을 조정했다. 이는 소비자의 구매형태 분석과 여타 보험사가 추진하고 있는 보험료 고가.저가정책의 틈새를 공략한다는 전략이다. 또한 업계 최초로 ...

한국경제 | 2001.08.13 09:53

... 소형차(배기량 1001~1500cc)를 쌍용화재 자동차보험에 가입하면 보험료는 43만5천9백10원으로, 업계 최고 보험료인 54만5천6백20원에 비해 10만 9천7백10원의 보험료를 절약할 수 있다. 그러나 쌍용화재는 사고율이 높은 21세 미만의 운전자에 대해서는 비교적 높은 요율을 적용해 인수 요건을 강화했다. 그밖에 쌍용화재는 기업고객과 차량을 여러대 소유한 운전자를 위해 자동차보험을 최고 15%까지 할인하고,1톤 이하 화물차에 "가족한정특약"을 신설하여 보험료를 ...

한국경제 | 2001.08.13 09:33